曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
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本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
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本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
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本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
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可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
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本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
天籟的外觀設計一改以往，以前那種敦實的感覺沒有了，取而代之的則是日產加家族最新的設計語言。在坊間，很多人都認為這款車型的外觀設計並不好看，與其說天籟，倒不如是一個大號的藍鳥。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
天籟的外觀設計一改以往，以前那種敦實的感覺沒有了，取而代之的則是日產加家族最新的設計語言。在坊間，很多人都認為這款車型的外觀設計並不好看，與其說天籟，倒不如是一個大號的藍鳥。
其實天籟從側面看還是很保守的，沒有誇張的溜背式造型，後備箱設計也是可圈可點的。但就是因為配色和車頭部分的設計，讓這臺B級車失去了商務的味道，好在鍍鉻的裝飾讓這臺車挽回了一些B級車領域的顏面。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
天籟的外觀設計一改以往，以前那種敦實的感覺沒有了，取而代之的則是日產加家族最新的設計語言。在坊間，很多人都認為這款車型的外觀設計並不好看，與其說天籟，倒不如是一個大號的藍鳥。
其實天籟從側面看還是很保守的，沒有誇張的溜背式造型，後備箱設計也是可圈可點的。但就是因為配色和車頭部分的設計，讓這臺B級車失去了商務的味道，好在鍍鉻的裝飾讓這臺車挽回了一些B級車領域的顏面。
內飾方面，竟然可以看到D型方向盤，這種設計讓這臺車運動感提升了一大截。但是不得不說，中控臺浮動式大屏顯得有些廉價了。不過有一點可以放心，天籟的特色“移動式大沙發”依舊沒有缺席。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
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可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
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在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
全新雅閣的內飾，其實還保留了一絲B級車應該有的沉穩。但是在中控屏方面，顯得就過於廉價了，仔細觀察會發現，它的中控屏有點接近於汽配城風格了。
全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
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事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
天籟的外觀設計一改以往，以前那種敦實的感覺沒有了，取而代之的則是日產加家族最新的設計語言。在坊間，很多人都認為這款車型的外觀設計並不好看，與其說天籟，倒不如是一個大號的藍鳥。
其實天籟從側面看還是很保守的，沒有誇張的溜背式造型，後備箱設計也是可圈可點的。但就是因為配色和車頭部分的設計，讓這臺B級車失去了商務的味道，好在鍍鉻的裝飾讓這臺車挽回了一些B級車領域的顏面。
內飾方面，竟然可以看到D型方向盤，這種設計讓這臺車運動感提升了一大截。但是不得不說，中控臺浮動式大屏顯得有些廉價了。不過有一點可以放心，天籟的特色“移動式大沙發”依舊沒有缺席。
全新天籟的動力部分為兩種，一個是2.0L自吸的159匹馬力，另外一個是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252匹。從動力上來看，明顯的2.0L自吸引擎競爭力明顯不足，而2.0T的引擎相對來說還是不錯的。
曾幾何時，只要一買車，肯定就德系，這是很多年前在國人心中根深蒂固的一個想法。而現如今，隨著時間的推移，這個思想也有了大幅度的偏移。
現在很多年輕人，更喜歡外觀運動的、動力強勁的車型。符合這些需求的，大多數存在於日系車型上。
可是買車的時候，家裡又希望可以買一臺相對來說稍微大一點的車型。所以選車的關鍵在於，家裡可以接受，自己又可以喜歡。
當下市場中，B級車的空間相對來說比較符合家用的特點，那就是空間大。而且油耗、保養成本都可以接受。
根據一些年輕人喜歡時尚且家裡人希望買B級車以上級別的特點，我們發現，日系新三傑可能比較符合。
說到日系三傑，我們首先想到的就是，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款車了。當年雖然不知道誰提出的“日系三傑”這個稱號的，不過這三款車型在B級車領域確實非常有成就，而當時，這三款車型也被譽為中老年駕駛員的好夥伴。但是現如今情況可能有所改變了，它們用了全新的容貌來到了市場當中，意圖吸引更多年輕消費者的眼球，藉著今天這個選題，我們來看看它們有著什麼樣的不同。
本田·雅閣
廠商指導價：16.98-25.98萬元
本田雅閣的外觀相比上一代車型有著可以說是天翻地覆的變化。以前比較保守的外觀設計一去不復返，取而代之的則是帶有本田家族式設計的前臉風格，粗壯的鍍鉻裝飾條、矩陣式的LED大燈系統，讓雅閣猶如從30多歲的中年人搖身一變成為了一個小夥子。
在車尾部，我們也可以看到很大的變化。這種溜背式造型非常符合當下年輕人的審美，畢竟這種設計更多的出現在了轎跑車型上。不過車尾部過於上揚，讓車失去了一些厚重感。
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全新雅閣全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，在不同配置下，給了購車者們兩個動力輸出，分別為177匹與194匹馬力。而實際上這種動力輸出能力，在都市以及高速公路行駛，是可以滿足車主需求的。
豐田·凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
事實證明，全新凱美瑞的外觀相比上一代車型，更像一個A級車的造型。從車頭前臉的設計來看，我們能找到一些高端品牌“雷克薩斯”那種紡錘式的影子。雖然外觀略顯運動，但是從進氣格柵兩側我們又可以看到一些B級車應有的沉穩。
從車身側面來看，B級車應該有的特徵又再次出現。較長的車身設計，和上一代車型幾乎一致，沒有過多點綴。不過值得一提的是這臺車，相比老款車型也在車尾為了一定的優化，那就是也貼近了溜背式的造型設計。
從車內看，中控屏一體式的設計，不僅讓全新凱美瑞顯得科技感十足，又增添了幾分豪華感。而屏幕下方的儲物空間以及更貼近駕駛員一側的擋杆，讓這臺車功能分明。不過對於內飾那種桃木的內飾板，我覺著豐田可能還是理智的，那就是他們清楚，自己要給車主們一個什麼樣的車。
動力配置方面，豐田給了大家很多種選擇，比如說擁有178匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，以及在2.0升178匹馬力的基礎上增加120匹電機的混合動力，和非常順暢的2.5升V6引擎。很多人都說豐田的馬力在同級別當中並不拔尖，而實際上，豐田為了讓自己發動機更耐用，確實會將發動機的馬力調節的比較保守。
日產·天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
天籟的外觀設計一改以往，以前那種敦實的感覺沒有了，取而代之的則是日產加家族最新的設計語言。在坊間，很多人都認為這款車型的外觀設計並不好看，與其說天籟，倒不如是一個大號的藍鳥。
其實天籟從側面看還是很保守的，沒有誇張的溜背式造型，後備箱設計也是可圈可點的。但就是因為配色和車頭部分的設計，讓這臺B級車失去了商務的味道，好在鍍鉻的裝飾讓這臺車挽回了一些B級車領域的顏面。
內飾方面，竟然可以看到D型方向盤，這種設計讓這臺車運動感提升了一大截。但是不得不說，中控臺浮動式大屏顯得有些廉價了。不過有一點可以放心，天籟的特色“移動式大沙發”依舊沒有缺席。
全新天籟的動力部分為兩種，一個是2.0L自吸的159匹馬力，另外一個是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252匹。從動力上來看，明顯的2.0L自吸引擎競爭力明顯不足，而2.0T的引擎相對來說還是不錯的。
上述三款車，其實從動力單元上來看，天籟確實很有優勢。而從經濟耐用上考慮，凱美瑞首當其衝。那雅閣呢？並不是沒有任何優點，其實雅閣的重量更輕，那麼搭配著它1.5T的引擎動力，加速能力也是不錯的。另外，這三款車當中，雅閣的坐姿更低，那麼重心勢必更低。這樣的話，車輛在彎道中的表現會更好一些。
從家庭用車的角度來看，三款車型的油耗都不會很高，而且保養成本相對較低，空間方面也是OK的。咱們如果跳出日系三傑的圈子，去看看其他B級車，不難發現，這三款車其實外觀上是最運動的。如果按照這個定論來看，我們為何不能給全新的日系三傑一些機會呢？因為畢竟市場的購買者們，正在逐步的年輕化。
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