盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
雖然我們從海外的諜照早已領略了這臺中級車驚世容顏，但是當其真正官宣推出以後，不得不為馬自達的設計師點贊，如此勾魂奪魄的顏值確實是車界的顏值擔當。馬自達旗下的車型雖然銷量不咋地，但是還真別說，這顏值在同級別中還真沒輸過誰，僅有極個別車型不相上下，真正能超越還真沒幾輛，至少筆者還未發現。
盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
雖然我們從海外的諜照早已領略了這臺中級車驚世容顏，但是當其真正官宣推出以後，不得不為馬自達的設計師點贊，如此勾魂奪魄的顏值確實是車界的顏值擔當。馬自達旗下的車型雖然銷量不咋地，但是還真別說，這顏值在同級別中還真沒輸過誰，僅有極個別車型不相上下，真正能超越還真沒幾輛，至少筆者還未發現。
全新的馬自達相比老款來說有進步，但是這種進步比較含蓄委婉，相比那種顛覆式換代來說，全新馬自達則顯得低調多，依然還是家族式的設計，前臉的橫條進氣格柵採用星空點陣式設計，更為細緻精巧，更顯運動氣息，也符合年輕的審美。至於尾部與側身則並未明顯進步。
盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
雖然我們從海外的諜照早已領略了這臺中級車驚世容顏，但是當其真正官宣推出以後，不得不為馬自達的設計師點贊，如此勾魂奪魄的顏值確實是車界的顏值擔當。馬自達旗下的車型雖然銷量不咋地，但是還真別說，這顏值在同級別中還真沒輸過誰，僅有極個別車型不相上下，真正能超越還真沒幾輛，至少筆者還未發現。
全新的馬自達相比老款來說有進步，但是這種進步比較含蓄委婉，相比那種顛覆式換代來說，全新馬自達則顯得低調多，依然還是家族式的設計，前臉的橫條進氣格柵採用星空點陣式設計，更為細緻精巧，更顯運動氣息，也符合年輕的審美。至於尾部與側身則並未明顯進步。
內飾方面雖然有所改善，同樣是細節改善，對比過新老款內飾的車主會發現，新款內飾與老款內飾差距並不明顯，僅僅只是細節，這種細節與外觀上的變化如出一轍，外觀憑藉馬自達獨有的魂動紅還能保持優勢，內飾則就顯得不那麼出色與亮眼了，僅僅只能算一般。
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雖然我們從海外的諜照早已領略了這臺中級車驚世容顏，但是當其真正官宣推出以後，不得不為馬自達的設計師點贊，如此勾魂奪魄的顏值確實是車界的顏值擔當。馬自達旗下的車型雖然銷量不咋地，但是還真別說，這顏值在同級別中還真沒輸過誰，僅有極個別車型不相上下，真正能超越還真沒幾輛，至少筆者還未發現。
全新的馬自達相比老款來說有進步，但是這種進步比較含蓄委婉，相比那種顛覆式換代來說，全新馬自達則顯得低調多，依然還是家族式的設計，前臉的橫條進氣格柵採用星空點陣式設計，更為細緻精巧，更顯運動氣息，也符合年輕的審美。至於尾部與側身則並未明顯進步。
內飾方面雖然有所改善，同樣是細節改善，對比過新老款內飾的車主會發現，新款內飾與老款內飾差距並不明顯，僅僅只是細節，這種細節與外觀上的變化如出一轍，外觀憑藉馬自達獨有的魂動紅還能保持優勢，內飾則就顯得不那麼出色與亮眼了，僅僅只能算一般。
在動力上，全新的阿特茲依然堅持採用2.0L、2.5L兩款動力選擇，對於為何阿特茲堅持自吸我們也不需要奇怪，就像馬自達賺錢玩轉子發動機一樣，偏執狂有偏執狂的追求，無需多說。只是馬自達的兩款動力與老款相比，並未太大的變化，一樣的功率、扭矩，一樣的6AT變速箱，也就在燃油性上有一定的提升，滿足國六而已。
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在動力上，全新的阿特茲依然堅持採用2.0L、2.5L兩款動力選擇，對於為何阿特茲堅持自吸我們也不需要奇怪，就像馬自達賺錢玩轉子發動機一樣，偏執狂有偏執狂的追求，無需多說。只是馬自達的兩款動力與老款相比，並未太大的變化，一樣的功率、扭矩，一樣的6AT變速箱，也就在燃油性上有一定的提升，滿足國六而已。
不否認全新的阿特茲在配置上有一定的升級，新增AEB行人夜間監測、360全景視頻監控系統，同時在舒適性大大提升，加入前擋風玻璃投影式HUD顯示系統，還有更大8英寸的液晶顯示屏，更有Nappa真皮通風座椅，然而這些元素已經在很多車型上被應用了，並不值得單獨說明，只能說以前的阿特茲太寒酸了。
盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
雖然我們從海外的諜照早已領略了這臺中級車驚世容顏，但是當其真正官宣推出以後，不得不為馬自達的設計師點贊，如此勾魂奪魄的顏值確實是車界的顏值擔當。馬自達旗下的車型雖然銷量不咋地，但是還真別說，這顏值在同級別中還真沒輸過誰，僅有極個別車型不相上下，真正能超越還真沒幾輛，至少筆者還未發現。
全新的馬自達相比老款來說有進步，但是這種進步比較含蓄委婉，相比那種顛覆式換代來說，全新馬自達則顯得低調多，依然還是家族式的設計，前臉的橫條進氣格柵採用星空點陣式設計，更為細緻精巧，更顯運動氣息，也符合年輕的審美。至於尾部與側身則並未明顯進步。
內飾方面雖然有所改善，同樣是細節改善，對比過新老款內飾的車主會發現，新款內飾與老款內飾差距並不明顯，僅僅只是細節，這種細節與外觀上的變化如出一轍，外觀憑藉馬自達獨有的魂動紅還能保持優勢，內飾則就顯得不那麼出色與亮眼了，僅僅只能算一般。
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不否認全新的阿特茲在配置上有一定的升級，新增AEB行人夜間監測、360全景視頻監控系統，同時在舒適性大大提升，加入前擋風玻璃投影式HUD顯示系統，還有更大8英寸的液晶顯示屏，更有Nappa真皮通風座椅，然而這些元素已經在很多車型上被應用了，並不值得單獨說明，只能說以前的阿特茲太寒酸了。
如今的阿特茲確實來了，但是卻來得有點晚，並未像故事中的情節那般，主角都是最後登場，這一次阿特茲趕了一個晚集，但是卻沒有拿出誘人的產品力，甚至不如老款阿特茲的驚豔感。新車上市，終端不會有任何讓利，以17.58-23.98萬定價去挑戰老牌競爭對手，即便是魂動紅+創馳藍天+人馬合一依然難以撼動。
盼星星盼月亮終於盼來了全新的阿特茲，這款歷經多年不換代的車型在8月20日正式上市，本次共推出6款車型的選擇，售價不等，官方指導報價在17.58-23.98萬，滿足國六標準，需要另外說一句的就是全新阿特茲相比老款起步價貴了2000元，在車市寒冬之下還敢提高定價也就馬自達了吧。
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內飾方面雖然有所改善，同樣是細節改善，對比過新老款內飾的車主會發現，新款內飾與老款內飾差距並不明顯，僅僅只是細節，這種細節與外觀上的變化如出一轍，外觀憑藉馬自達獨有的魂動紅還能保持優勢，內飾則就顯得不那麼出色與亮眼了，僅僅只能算一般。
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不否認全新的阿特茲在配置上有一定的升級，新增AEB行人夜間監測、360全景視頻監控系統，同時在舒適性大大提升，加入前擋風玻璃投影式HUD顯示系統，還有更大8英寸的液晶顯示屏，更有Nappa真皮通風座椅，然而這些元素已經在很多車型上被應用了，並不值得單獨說明，只能說以前的阿特茲太寒酸了。
如今的阿特茲確實來了，但是卻來得有點晚，並未像故事中的情節那般，主角都是最後登場，這一次阿特茲趕了一個晚集，但是卻沒有拿出誘人的產品力，甚至不如老款阿特茲的驚豔感。新車上市，終端不會有任何讓利，以17.58-23.98萬定價去挑戰老牌競爭對手，即便是魂動紅+創馳藍天+人馬合一依然難以撼動。
老對手沒有一個是善茬，帕薩特、凱美瑞、雅閣，哪一個不是悍將中的悍將，即便是屈居二線的天籟、君威同樣也不差，至於打價格戰的標緻508L、邁銳寶XL，阿特茲在他們面前毫無競爭力，基本可以斷定，全新的阿特茲又要黃了，嘴硬的馬自達肯定也不會做定價上做退步，哎，可惜了。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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