'18萬都能買凱迪拉克，憑什麼選這些20萬左右的合資B級車？'
時間過得真快
很快就要到9月了
“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
在很多消費者的印象中“東瀛寶馬”馬自達“一直都是有股信仰的力量在支持著，就是大家喜聞樂道的自然吸氣發動機。在全世界都在推渦輪的時代，馬自達用生命在繼續宣傳自吸技術，這不，剛上市的全新一代阿特茲搭載了創馳藍天汽油直噴全鋁發動機，依舊提供2.0/2.5L兩個版本供選擇。其中，2.0L的最大功率為116kW，最大扭矩202N·m；2.5L的最大扭矩為141kW，最大扭矩為252N·m。阿特茲運動靈魂另一所在之處就是其所搭載的愛信的6AT變速箱，換擋十分平順，反應靈敏，能帶給駕駛者非常優秀的駕駛感受。
時間過得真快
很快就要到9月了
“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
在很多消費者的印象中“東瀛寶馬”馬自達“一直都是有股信仰的力量在支持著，就是大家喜聞樂道的自然吸氣發動機。在全世界都在推渦輪的時代，馬自達用生命在繼續宣傳自吸技術，這不，剛上市的全新一代阿特茲搭載了創馳藍天汽油直噴全鋁發動機，依舊提供2.0/2.5L兩個版本供選擇。其中，2.0L的最大功率為116kW，最大扭矩202N·m；2.5L的最大扭矩為141kW，最大扭矩為252N·m。阿特茲運動靈魂另一所在之處就是其所搭載的愛信的6AT變速箱，換擋十分平順，反應靈敏，能帶給駕駛者非常優秀的駕駛感受。
如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
時間過得真快
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“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
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如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
時間過得真快
很快就要到9月了
“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
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阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
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如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
但這次全新換代的“大沙發”，並不只有舒適性那麼簡單。第七代天籟搭載了2.0L自然吸氣發動機和全球首款量產可變壓縮比發動機——2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。實測6.9秒的0-100km/h加速成績也都大幅強於同級競品，這樣的動力配備會非常吸引年輕消費者的注意。
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阿特茲
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如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
但這次全新換代的“大沙發”，並不只有舒適性那麼簡單。第七代天籟搭載了2.0L自然吸氣發動機和全球首款量產可變壓縮比發動機——2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。實測6.9秒的0-100km/h加速成績也都大幅強於同級競品，這樣的動力配備會非常吸引年輕消費者的注意。
君威
推薦版本：2019款 20T 豪華版 國VI 19.68萬元
說完天籟，我們來說說它的老對手別君君威。日前，君威國六版上市。君威全系提供了兩種外觀風格套件，其中28T的4款車型中，更是有3款都帶有GS運動套件的加持。但其實普通版君威的外觀設計也具有一些運動屬性，而相比太過激進的GS版，普通版車型反而能適合更多用車場合。內飾上，依舊是別克家族熟悉的“美式豪華”風格：環抱式的中控臺和紮實的真皮用料。值得一提的是，2019款君威將所搭載的“第二引擎”eConnect互聯技術將進行迭代升級。用戶界面採用簡潔的圖標及卡片式設計，並重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。
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“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
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在很多消費者的印象中“東瀛寶馬”馬自達“一直都是有股信仰的力量在支持著，就是大家喜聞樂道的自然吸氣發動機。在全世界都在推渦輪的時代，馬自達用生命在繼續宣傳自吸技術，這不，剛上市的全新一代阿特茲搭載了創馳藍天汽油直噴全鋁發動機，依舊提供2.0/2.5L兩個版本供選擇。其中，2.0L的最大功率為116kW，最大扭矩202N·m；2.5L的最大扭矩為141kW，最大扭矩為252N·m。阿特茲運動靈魂另一所在之處就是其所搭載的愛信的6AT變速箱，換擋十分平順，反應靈敏，能帶給駕駛者非常優秀的駕駛感受。
如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
但這次全新換代的“大沙發”，並不只有舒適性那麼簡單。第七代天籟搭載了2.0L自然吸氣發動機和全球首款量產可變壓縮比發動機——2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。實測6.9秒的0-100km/h加速成績也都大幅強於同級競品，這樣的動力配備會非常吸引年輕消費者的注意。
君威
推薦版本：2019款 20T 豪華版 國VI 19.68萬元
說完天籟，我們來說說它的老對手別君君威。日前，君威國六版上市。君威全系提供了兩種外觀風格套件，其中28T的4款車型中，更是有3款都帶有GS運動套件的加持。但其實普通版君威的外觀設計也具有一些運動屬性，而相比太過激進的GS版，普通版車型反而能適合更多用車場合。內飾上，依舊是別克家族熟悉的“美式豪華”風格：環抱式的中控臺和紮實的真皮用料。值得一提的是，2019款君威將所搭載的“第二引擎”eConnect互聯技術將進行迭代升級。用戶界面採用簡潔的圖標及卡片式設計，並重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。
動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，較早的轉速獲得峰值扭矩輸出，動力響應自然更加直接。此次國六版車型通過對驅動系統標定優化，進一步降低顆粒物及氣體汙染物的排放。參數方面，28T車型最大功率192kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗7.4L；20T車型最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里綜合油耗6.3L。
時間過得真快
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阿特茲
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如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
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君威
推薦版本：2019款 20T 豪華版 國VI 19.68萬元
說完天籟，我們來說說它的老對手別君君威。日前，君威國六版上市。君威全系提供了兩種外觀風格套件，其中28T的4款車型中，更是有3款都帶有GS運動套件的加持。但其實普通版君威的外觀設計也具有一些運動屬性，而相比太過激進的GS版，普通版車型反而能適合更多用車場合。內飾上，依舊是別克家族熟悉的“美式豪華”風格：環抱式的中控臺和紮實的真皮用料。值得一提的是，2019款君威將所搭載的“第二引擎”eConnect互聯技術將進行迭代升級。用戶界面採用簡潔的圖標及卡片式設計，並重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。
動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，較早的轉速獲得峰值扭矩輸出，動力響應自然更加直接。此次國六版車型通過對驅動系統標定優化，進一步降低顆粒物及氣體汙染物的排放。參數方面，28T車型最大功率192kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗7.4L；20T車型最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里綜合油耗6.3L。
帕薩特
2019款 280TSI 雙離合 精英版 國V 20.69萬元
以前總說，最怕大眾後面有字母，因為當時大眾最豪華的車就屬已經停產的輝騰了，而輝騰的車型名稱正是放在了尾部logo的下方，所以說“不怕捷豹和路虎，就怕大眾帶字母”。不過隨著輝騰的停產，設計的改進，如今大眾品牌旗下很多車型都把車型名稱放在了尾部logo的下方，比如我們今天所說的帕薩特。
時間過得真快
很快就要到9月了
“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
在很多消費者的印象中“東瀛寶馬”馬自達“一直都是有股信仰的力量在支持著，就是大家喜聞樂道的自然吸氣發動機。在全世界都在推渦輪的時代，馬自達用生命在繼續宣傳自吸技術，這不，剛上市的全新一代阿特茲搭載了創馳藍天汽油直噴全鋁發動機，依舊提供2.0/2.5L兩個版本供選擇。其中，2.0L的最大功率為116kW，最大扭矩202N·m；2.5L的最大扭矩為141kW，最大扭矩為252N·m。阿特茲運動靈魂另一所在之處就是其所搭載的愛信的6AT變速箱，換擋十分平順，反應靈敏，能帶給駕駛者非常優秀的駕駛感受。
如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
但這次全新換代的“大沙發”，並不只有舒適性那麼簡單。第七代天籟搭載了2.0L自然吸氣發動機和全球首款量產可變壓縮比發動機——2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。實測6.9秒的0-100km/h加速成績也都大幅強於同級競品，這樣的動力配備會非常吸引年輕消費者的注意。
君威
推薦版本：2019款 20T 豪華版 國VI 19.68萬元
說完天籟，我們來說說它的老對手別君君威。日前，君威國六版上市。君威全系提供了兩種外觀風格套件，其中28T的4款車型中，更是有3款都帶有GS運動套件的加持。但其實普通版君威的外觀設計也具有一些運動屬性，而相比太過激進的GS版，普通版車型反而能適合更多用車場合。內飾上，依舊是別克家族熟悉的“美式豪華”風格：環抱式的中控臺和紮實的真皮用料。值得一提的是，2019款君威將所搭載的“第二引擎”eConnect互聯技術將進行迭代升級。用戶界面採用簡潔的圖標及卡片式設計，並重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。
動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，較早的轉速獲得峰值扭矩輸出，動力響應自然更加直接。此次國六版車型通過對驅動系統標定優化，進一步降低顆粒物及氣體汙染物的排放。參數方面，28T車型最大功率192kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗7.4L；20T車型最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里綜合油耗6.3L。
帕薩特
2019款 280TSI 雙離合 精英版 國V 20.69萬元
以前總說，最怕大眾後面有字母，因為當時大眾最豪華的車就屬已經停產的輝騰了，而輝騰的車型名稱正是放在了尾部logo的下方，所以說“不怕捷豹和路虎，就怕大眾帶字母”。不過隨著輝騰的停產，設計的改進，如今大眾品牌旗下很多車型都把車型名稱放在了尾部logo的下方，比如我們今天所說的帕薩特。
新款帕薩特的前臉設計變得具有攻擊性，大面積鍍鉻裝飾的使用讓人很是喜歡，帕薩特的尾部則更多的加入了運動的元素，立體狀的尾燈觀感很棒，同時後備箱有小鴨尾的造型，再搭配雙出排氣的裝飾，運動感油然而生。與以前印象中的“官車”或者“專車”的設定完全不一樣，看來帕薩特也打算往年輕人市場上走一走。內飾方面，依舊是大眾樸素簡約的風格，層次分明中控臺再搭配上木紋飾板，依然體現出帕薩特的沉穩感。
時間過得真快
很快就要到9月了
“金九銀十”作為汽車市場的銷售旺季
肯定有不少消費者想趁著中秋國慶假期去看看車
據乘聯會數據顯示，今年轎車市場1-7月累計銷量571.0萬輛；SUV市場為493.6萬輛。可見，SUV熱潮已經褪去，大家更喜歡把目光投向轎車市場。今天，小編就來和大家說說，20萬元左右的B級車市場，有哪些車型值得買。
阿特茲
推薦版本：2020款 2.5L 藍天運動版 19.98萬元
在很多消費者的印象中“東瀛寶馬”馬自達“一直都是有股信仰的力量在支持著，就是大家喜聞樂道的自然吸氣發動機。在全世界都在推渦輪的時代，馬自達用生命在繼續宣傳自吸技術，這不，剛上市的全新一代阿特茲搭載了創馳藍天汽油直噴全鋁發動機，依舊提供2.0/2.5L兩個版本供選擇。其中，2.0L的最大功率為116kW，最大扭矩202N·m；2.5L的最大扭矩為141kW，最大扭矩為252N·m。阿特茲運動靈魂另一所在之處就是其所搭載的愛信的6AT變速箱，換擋十分平順，反應靈敏，能帶給駕駛者非常優秀的駕駛感受。
如果你還覺得馬自達是一“理科偏科生”，那麼這次的全新一代的阿特茲將會顛覆很多人的想象。外觀上依舊沿用家族式的魂動設計，保證運動的同時，又增添了不少豪華元素。比如，增添了自適應矩陣式LED大燈；內飾上實木搭配真皮的組合，營造了全新一代阿特茲豪華的氛圍。
天籟
推薦版本：2019款 2.0L XL Upper 智行版 19.98萬元
如果要說汽車圈哪輛車座椅最舒服，那肯定有天籟一席之地，畢竟“大沙發“這個外號不是白來的。全新一代天籟去年年底上市，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言，整體造型更運動以及年輕化，可以看出向年輕消費者傾斜的意圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，空間舒適性進一步增強。
但這次全新換代的“大沙發”，並不只有舒適性那麼簡單。第七代天籟搭載了2.0L自然吸氣發動機和全球首款量產可變壓縮比發動機——2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統方面將採用CVT無級變速箱。實測6.9秒的0-100km/h加速成績也都大幅強於同級競品，這樣的動力配備會非常吸引年輕消費者的注意。
君威
推薦版本：2019款 20T 豪華版 國VI 19.68萬元
說完天籟，我們來說說它的老對手別君君威。日前，君威國六版上市。君威全系提供了兩種外觀風格套件，其中28T的4款車型中，更是有3款都帶有GS運動套件的加持。但其實普通版君威的外觀設計也具有一些運動屬性，而相比太過激進的GS版，普通版車型反而能適合更多用車場合。內飾上，依舊是別克家族熟悉的“美式豪華”風格：環抱式的中控臺和紮實的真皮用料。值得一提的是，2019款君威將所搭載的“第二引擎”eConnect互聯技術將進行迭代升級。用戶界面採用簡潔的圖標及卡片式設計，並重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。
動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，較早的轉速獲得峰值扭矩輸出，動力響應自然更加直接。此次國六版車型通過對驅動系統標定優化，進一步降低顆粒物及氣體汙染物的排放。參數方面，28T車型最大功率192kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗7.4L；20T車型最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里綜合油耗6.3L。
帕薩特
2019款 280TSI 雙離合 精英版 國V 20.69萬元
以前總說，最怕大眾後面有字母，因為當時大眾最豪華的車就屬已經停產的輝騰了，而輝騰的車型名稱正是放在了尾部logo的下方，所以說“不怕捷豹和路虎，就怕大眾帶字母”。不過隨著輝騰的停產，設計的改進，如今大眾品牌旗下很多車型都把車型名稱放在了尾部logo的下方，比如我們今天所說的帕薩特。
新款帕薩特的前臉設計變得具有攻擊性，大面積鍍鉻裝飾的使用讓人很是喜歡，帕薩特的尾部則更多的加入了運動的元素，立體狀的尾燈觀感很棒，同時後備箱有小鴨尾的造型，再搭配雙出排氣的裝飾，運動感油然而生。與以前印象中的“官車”或者“專車”的設定完全不一樣，看來帕薩特也打算往年輕人市場上走一走。內飾方面，依舊是大眾樸素簡約的風格，層次分明中控臺再搭配上木紋飾板，依然體現出帕薩特的沉穩感。