邁銳寶XL 官方指導價為：15.49-21.99萬
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作為中期改款車型，雪佛蘭對新款邁銳寶XL的前臉做了重新設計，目的就是讓新車看起來更加年輕。該車還推出了Redline版車型，Redline版新車在外觀上帶有更多黑色元素，進一步突出運動感之後能夠更加迎合現在的年輕消費者的審美，這裡我們就以Redline車型的實拍圖片來看看這款新車吧。
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動力方面，雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型搭載了一款1.3T三缸發動機，其最大功率為165馬力，峰值扭矩240牛·米，新車排放可達國VI排放標準。傳動方面，新車匹配CVT無極變速箱。
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普通版車型車頭logo兩側帶有鍍鉻飾條，Redline車型上採用了亮黑色塑料飾條將之取代，同時“金領結”logo也變成了“黑領結”，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。車頭大燈也比現款車型更顯得修長，也更有攻擊性。此外，上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車後視鏡中的辨識度。
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動力方面，雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型搭載了一款1.3T三缸發動機，其最大功率為165馬力，峰值扭矩240牛·米，新車排放可達國VI排放標準。傳動方面，新車匹配CVT無極變速箱。
普通版車型車頭logo兩側帶有鍍鉻飾條，Redline車型上採用了亮黑色塑料飾條將之取代，同時“金領結”logo也變成了“黑領結”，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。車頭大燈也比現款車型更顯得修長，也更有攻擊性。此外，上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車後視鏡中的辨識度。
車側的造型變化並不大，溜背式造型是時下三廂運動轎車最流行的設計，也是年輕消費者們最喜歡的風格。雙腰線+單肩線的設計豐富了車身側面的視覺元素，效果很棒，因此從現款車型上一直被延用至今。
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尾部的設計非常飽滿，兩側的尾燈在尾箱開啟處相結合，內部也經過了重新設計，呈現出對向Y字形的結構。同時下方採用內凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度。後保險槓兩側配有長條形反光板，底部護板採用與車身不同材質設計，配以雙邊共兩出式梯形排氣管，整體運動感十足。
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普通版車型車頭logo兩側帶有鍍鉻飾條，Redline車型上採用了亮黑色塑料飾條將之取代，同時“金領結”logo也變成了“黑領結”，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。車頭大燈也比現款車型更顯得修長，也更有攻擊性。此外，上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車後視鏡中的辨識度。
車側的造型變化並不大，溜背式造型是時下三廂運動轎車最流行的設計，也是年輕消費者們最喜歡的風格。雙腰線+單肩線的設計豐富了車身側面的視覺元素，效果很棒，因此從現款車型上一直被延用至今。
尾部的設計非常飽滿，兩側的尾燈在尾箱開啟處相結合，內部也經過了重新設計，呈現出對向Y字形的結構。同時下方採用內凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度。後保險槓兩側配有長條形反光板，底部護板採用與車身不同材質設計，配以雙邊共兩出式梯形排氣管，整體運動感十足。
新車的內飾和現款車型之間差別不大，用皮革包覆和縫線的細節處理來提升車內視覺效果，但頂部硬塑料則會在和對手的競爭時處於弱勢。另外值得一提的是，Redline車型只有全黑內飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位。
方向盤的造型和功能都和新款車型一致，仔細觀察則會發現logo和車外一樣變了顏色，普通版車型則仍然為“金領結”配色。儀表盤則在現款頂配車型的基礎上進一步拓展了液晶顯示屏的面積，並且在主題UI上也做了重新設計，更加符合年輕消費者的審美。新款邁銳寶XL的中控臺相比現款車型變化十分細微，其中新車全系標配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink+智聯繫統。這套系統內置有豐富的車載應用，包括智能地圖、音樂娛樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等。而且全新一代MyLink+智聯繫統還支持蘋果CarPlay與百度CarLife互聯功能，提供混合式語音識別、混合式導航、手機映射等功能並支持OTA遠程在線升級。
科技配置方面，包括ACC自適應巡航、前/後防撞預警、行人識別、車道保持等功能在這臺邁銳寶XL Redline車型上也都能見到，使得這款車在面對競爭對手時在科技配置方面也有足夠的競爭力。