預算20萬，買奇駿不妨看看它，寶馬發動機+愛信6AT，掛豪華車標

現在人們對於豪華品牌車型的要求，無非就是要有著比普通品牌車型更加出色的內外飾設計和做工，而且氣場要足，在動力表現和乘坐體驗上更出色，滿足這些方面的豪華品牌車型，一般都有著不錯的銷量，不過有一個品牌的車型卻是例外，因為它來自法系，而且剛好和小編前兩天介紹的雪鐵龍C3-XR有一定的淵源，但是銷量卻更加慘淡，這個豪華品牌車型就是長安諦艾仕DS6。

其實從很早之前開始，豪華車型和普通車型同平臺打造就不足為奇了，比如大眾高爾夫和奧迪A3、本田繽智和謳歌CDX，對於進入中國相對較晚的DS品牌來說，選用雪鐵龍C3-XR這款小型SUV來打造DS6也是一件很正常的事情，不過DS的長寬高尺寸分別為4553*1858*1610mm，算是比雪鐵龍C3-XR大了一圈，而軸距也拉長到了2732mm，所以DS6不再是小型SUV，而是一件進入了緊湊級SUV的行列。當然指導價格也相應提升，20.69-27.69萬元的價格也比雪鐵龍C3-XR貴了一倍，不過市面上有著3萬元左右的優惠，從指導價上來說，和同級別主流品牌的日產奇駿基本一致。

從前臉來看，DS6當然更加符合對於豪華車型的定義，畢竟中網周圍採用了大面積的鍍鉻飾條，並嵌入到大燈組內部，除了最低配車型採用了鹵素大燈外，其餘車型均標配了LED大燈，並帶有LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈延時關閉功能。中網下方還採用了亮面材質，保險槓下方還有銀色護板裝飾，從前臉來看符合豪華車型的氣質，當然回頭率也會比日產奇駿高出很多。

來到側面，由於軸距比C3-XR長了不少，所遇DS6的側面輪廓也更加修長，亮黑色的車頂行李架一直延伸到C柱，而且車門下方還有著銀色裝飾條的點綴，加上18英寸亮黑色風火輪造型的鋁合金輪轂，使得整體側面比較炫酷，輪胎規格則為235寬度的米其林輪胎。

從尾部看過去，DS6的設計比較簡潔，LED尾燈內部採用了點陣式結構，點亮後視覺效果比較出彩，具有很高的辨識度，保險槓下方依然採用了銀色護板包裹，不過用鍍鉻線條勾勒出的排氣管造型沒有實際用途，只能起到裝飾作用，而真正的排氣管為單邊隱藏式結構。

都說法系車的底盤功底比較厲害，但對於定位於豪華車型的DS6來說，卻還是採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑獨立懸架的結構，這有點說不過去了，雖然調校水平依然很到位，但是若能改成獨立後懸會更受消費者青睞，畢竟法系車已經為自身的固執付出過不少代價了。

打開車門進入車內，一股運動感覺撲面而來，主要體現在門板、座椅和方向盤上隨處可見的紅色皮質材料，讓整個內飾風格激情四溢，而中控臺上方還是採用了軟質材料，做工方面也依然到位。相比居家風格的日產奇駿，DS6無疑更受年輕消費者的歡迎。

進入駕駛位可以看到，DS6的儀表盤設計也有著跑車風範，將時速表中置，轉速錶位於左側，而右側為一塊液晶屏幕。另外多功能方向盤的造型也非常別緻，真皮材質和金屬材質的運用充滿了運動感和藝術感，另外高配的兩款車型還帶有換擋撥片。安全配置上，全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、上坡輔助等基本配置都沒有缺席。

DS6全系標配了一塊8英寸中控觸屏，並支持藍牙電話和手機互聯功能，但並不能通過目前流行的語音識別控制功能操作。最低配車型的舒適性配置比較寒酸，只有全景可開啟式天窗和定速巡航還值得一提，甚至採用了手動空調，還不帶後排出風口，而諸如無鑰匙進入和啟動、帶前排電動調節的真皮\織物座椅、帶鎖車自動摺疊功能的電動調節\加熱外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置等齊全配置也配備在其餘車型上，算是符合豪華品牌車型的標準。

這臺DS6採用了皮質和Alcantara混搭的座椅材質，包裹性不錯，能夠在激烈駕駛時將駕乘者牢牢固定在座椅上，對於1.8米左右身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為3指和1指，後排腿部空間也只有4指，屬於同級別較為一般的水平，而且後排地臺還有較為明顯的凸起，從舒適性上來看，不如日產奇駿那麼寬敞。

另外，DS6全系都支持後排座椅按比例放倒，後備廂常規容積也達到了足夠日常使用的500L，而放倒座椅後可以形成一個進深1.74米、高度0.82米、寬度1.13米的空間，只是並不能形成一個完全平面，對於實用性有一定影響。

相比雪鐵龍C3-XR有著1.6L、1.2T的動力總成，DS6全系都搭載了1.6T+6AT的組合，其中1.6T發動機來自寶馬技術，國五版本最大功率為123Kw，相當於167馬力，最大扭矩為240Nm，國六版本則進一步提升至130Kw的最大功率（177馬力），最大扭矩也增加到260Nm。

6AT手自一體變速箱來自日本愛信精機，配合超過1.5噸的車身整備質量，取得了0-100公里9.7秒的加速成績，油耗表現也正常，百公里綜合油耗為9L左右。

橫向對比同價位的日產奇駿，DS6在豪華感的營造上更勝一籌，但空間表現和實用性卻不如對手，縱向對比來看，其實DS6的產品力表現比雪鐵龍C3-XR更出色，畢竟寶馬技術1.6T發動機加上愛信6AT的組合，還有著法系車的底盤調校，三大件表現都比較成熟可靠而且實力不弱，再加上豪華品牌的定位，DS6的銷量理應不差，但在國內市場，DS品牌的影響力實在有限，不僅不如BBA品牌，就算和英菲尼迪、謳歌等日系豪華品牌相比也不佔上風，更為關鍵的是，基於同平臺打造會很容易讓消費者認為這是一臺豪華版的雪鐵龍C3-XR，在雪鐵龍C3-XR銷量都只有三位數的前提下，DS6只取得兩位數的銷量也就不難理解了。