在這個互聯網數據+的年代，我們這群從小就被網絡渲染的90後，在不知不覺當中已然開始接管社會，很多"老舊"的觀念也伴著我們90一代的崛起而發生翻天覆地的變化，這其中也包括了汽車。
就論買車而言，長輩和我們買車之間的觀念就有明顯的區別。對於長輩來說，經濟而又實用，保持一定穩定性的車就是最佳之選，這其中的代表就包括了日產奇駿，相信各位身邊的長輩不少人都提起過它。奇駿採用的是QR25的2.5L自然吸氣發動機，這個發動機的最大特點就是成熟穩定，保持了日產一慣的特色，1200轉-6000轉的大運轉空間就算是深踩油門也不會有太大的聲噪，而且長期駕駛也能保持一定的經濟性，油耗也不會很高！可以說因為這個發動機，我身邊不少長輩都曾對它愛慕有佳。
但奇駿會是我們90後的選擇嗎？我想很多人都做了否定的答案！對於奇駿而言，過於低調的內飾，不夠潮流的外觀，還有缺乏先進的配置都跟現在的手機、電腦的快速發展接軌不上，這就導致了手機不匹配、導航不夠精細、開車過於乏味的等等矛盾的產生。對於一個手機時常不離身的90後而言，奇駿或許是穩重的選擇，但這些矛盾的存在，也會是糾結的地方。其實在汽車飛速發展的今天，智能化"新"已經越來越多在現代SUV中出現，而其中最讓我印象深刻的就是領克01所代表的"新"。
"新"寓意，"新"外形：
Lynk&Co的品牌logo吉利賦予本就是互聯和開放的意思，領克中的"領"更是有著以開放的思維、潮流的設計、前沿的科技領時代之先的寓意。而領克01採用的都市對立美學設計，也是設計師對傳統設計思路的一種"顛覆"，對都市年輕人群90後生活態度的一種"深邃"表達。通過不同材料，不同顏色的顛覆性碰撞組合，為消費者勾勒出截然不同的外觀風格。用"能量晶體式"尾燈、北極之光LED日間行車燈等多未來感的元素增添了整個產品的感覺。可以說自從我第一眼看到領克01，我就從心理上產生了共鳴。
"新"架構，"新"動力：
領克01採用的是CMA基礎模塊架構，是由沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的全新基礎模塊架構，在滿足傳統汽車需求的同時，還可以支持將來新能源和其他新技術的應用，有更優於奇駿CMF平臺的自由度。同時CMA架構開發沿襲自世界上最安全的沃爾沃SPA平臺，具有優於傳統CMF平臺更高的安全性能，在對乘車人員的保護方面做到了超行業標準的水平。尤其是領克01的車頂抗壓能力這一項上，就可以承受自重的4.5倍以上的重量，遠高於中國標準（3倍）以及美國標準（4倍）。而領克01的VEP4 發動機2.0T的起步1000轉就能達到215N.m的發動機又比奇駿的QR25發動機擁有更好的起步加速效果，更有動感，可以說在領克01所處的價位，用同樣的錢買下來了一個豪華車的"硬核"。以新技術撼動人心，這是領克01與我的第二個共鳴。
"新"優化：
2019款領克01針對90後車主日常接觸最多的座椅進行了優化，前後排座椅的坐墊分別長了30mm和15mm，對腿部的承託更好。中央扶手優化為滑動設計，對於習慣於忙於長途出差的我來說看，舒適性提高了不少。而且還有很多人性化的設計優化也讓我觸動，包括無線充電、扶手箱內部以及後部SUV充電口增加的照明功能，同時還提供安卓和LINUX車機系統兩種選擇，還將車機屏幕升級為Iphone同款的康寧的大猩猩屏。還有像後備箱可升縮置物架、雙麥克風設計、後門內拉手安全開啟功能等更為人性化的細節設定。
立足於用戶，傾聽用戶想法，這也是領克01給我的第三個共鳴。
時代在進步，奇駿傳統觀念的"舊"理念或許在某些方面能吸引年輕人，但對比之下，領克01所帶來的互聯時代的"新"變革才是90後所更為喜愛的。