在產品電動化的進程上，沃爾沃再次跨出了一步，隨著 XC40 T5 Twin Engine 插電式油電混合動力車型登場，現在該品牌旗下所有車系都完成了電動化的初步目標。採用 T3 車型的 1.5 升 3 缸引擎，搭配 81 匹的電動馬達，透過 7 速雙離合器變速箱將動力傳導致前輪軸，可輸出綜效馬力 258 匹。
在產品電動化的進程上，沃爾沃再次跨出了一步，隨著 XC40 T5 Twin Engine 插電式油電混合動力車型登場，現在該品牌旗下所有車系都完成了電動化的初步目標。採用 T3 車型的 1.5 升 3 缸引擎，搭配 81 匹的電動馬達，透過 7 速雙離合器變速箱將動力傳導致前輪軸，可輸出綜效馬力 258 匹。
XC40 T5 Twin Engine 最早在 2018 年北京車展時就已經亮相，當初預計會於 2018 年底正式上市。不過新車型並未如預期那般準時，直到今年 4 月份才另有消息指出 XC40 T5 Twin Engine 會於 2019 年 11 月投產。如今新車終於算是正式發表，上市時間則訂於 2020 年 2 月。
在產品電動化的進程上，沃爾沃再次跨出了一步，隨著 XC40 T5 Twin Engine 插電式油電混合動力車型登場，現在該品牌旗下所有車系都完成了電動化的初步目標。採用 T3 車型的 1.5 升 3 缸引擎，搭配 81 匹的電動馬達，透過 7 速雙離合器變速箱將動力傳導致前輪軸，可輸出綜效馬力 258 匹。
XC40 T5 Twin Engine 最早在 2018 年北京車展時就已經亮相，當初預計會於 2018 年底正式上市。不過新車型並未如預期那般準時，直到今年 4 月份才另有消息指出 XC40 T5 Twin Engine 會於 2019 年 11 月投產。如今新車終於算是正式發表，上市時間則訂於 2020 年 2 月。
和採用 SPA 的 4 輪傳動平臺不同，XC40 T5 Twin Engine 為純前輪驅動設定，不管是引擎或電動馬達所輸出的動力全部都只會傳遞到前輪軸。1.5 升引擎與電動馬達的組合，搭配 10.7kWh 電池，純電模式下最大續航力可達 46 公里左右。沃爾沃 宣稱根據 WLTP 測試結果，油耗表現大約介於 47.96km/l 到 60.03km/l 之間。
在產品電動化的進程上，沃爾沃再次跨出了一步，隨著 XC40 T5 Twin Engine 插電式油電混合動力車型登場，現在該品牌旗下所有車系都完成了電動化的初步目標。採用 T3 車型的 1.5 升 3 缸引擎，搭配 81 匹的電動馬達，透過 7 速雙離合器變速箱將動力傳導致前輪軸，可輸出綜效馬力 258 匹。
XC40 T5 Twin Engine 最早在 2018 年北京車展時就已經亮相，當初預計會於 2018 年底正式上市。不過新車型並未如預期那般準時，直到今年 4 月份才另有消息指出 XC40 T5 Twin Engine 會於 2019 年 11 月投產。如今新車終於算是正式發表，上市時間則訂於 2020 年 2 月。
和採用 SPA 的 4 輪傳動平臺不同，XC40 T5 Twin Engine 為純前輪驅動設定，不管是引擎或電動馬達所輸出的動力全部都只會傳遞到前輪軸。1.5 升引擎與電動馬達的組合，搭配 10.7kWh 電池，純電模式下最大續航力可達 46 公里左右。沃爾沃 宣稱根據 WLTP 測試結果，油耗表現大約介於 47.96km/l 到 60.03km/l 之間。
這套插電式油電混合動力系統是由沃爾沃與母集團吉利汽車所共同開發打造，除了搭載在 XC40 上面，預料也會使用於吉利汽車的旗艦車款博瑞 GE，還有同集團的 Lynk&Co 品牌旗下車款 01 與 02。
在產品電動化的進程上，沃爾沃再次跨出了一步，隨著 XC40 T5 Twin Engine 插電式油電混合動力車型登場，現在該品牌旗下所有車系都完成了電動化的初步目標。採用 T3 車型的 1.5 升 3 缸引擎，搭配 81 匹的電動馬達，透過 7 速雙離合器變速箱將動力傳導致前輪軸，可輸出綜效馬力 258 匹。
XC40 T5 Twin Engine 最早在 2018 年北京車展時就已經亮相，當初預計會於 2018 年底正式上市。不過新車型並未如預期那般準時，直到今年 4 月份才另有消息指出 XC40 T5 Twin Engine 會於 2019 年 11 月投產。如今新車終於算是正式發表，上市時間則訂於 2020 年 2 月。
和採用 SPA 的 4 輪傳動平臺不同，XC40 T5 Twin Engine 為純前輪驅動設定，不管是引擎或電動馬達所輸出的動力全部都只會傳遞到前輪軸。1.5 升引擎與電動馬達的組合，搭配 10.7kWh 電池，純電模式下最大續航力可達 46 公里左右。沃爾沃 宣稱根據 WLTP 測試結果，油耗表現大約介於 47.96km/l 到 60.03km/l 之間。
這套插電式油電混合動力系統是由沃爾沃與母集團吉利汽車所共同開發打造，除了搭載在 XC40 上面，預料也會使用於吉利汽車的旗艦車款博瑞 GE，還有同集團的 Lynk&Co 品牌旗下車款 01 與 02。
XC40 T5 Twin Engine 可切換 5 種駕駛模式，分別為 Hybrid、Power、Pure，和 Individual 與 Off Road。Hybrid 模式下，系統會自動配置動力以達到最大能源使用效率；切換至 Power 模式，則系統會讓引擎和馬達全力輸出；Pure 模式就是純電模式，只依靠電動馬達行駛，不會消耗燃油。
在 2017 年的時候，沃爾沃 發下豪語，要在 2019 年之前讓旗下產品全數完成電動化。XC40 T5 Twin Engine 的推出，不僅讓沃爾沃電動化最後一塊拼圖湊齊，也令他們當初許下的承諾沒有淪為空話。但挑戰尚未結束，還有一個 2025 年前 50%銷售新車皆為電動化車款的目標等待達成。接下來準備推出的 XC40 純電車型，就會是一個相當重要的關鍵產品。
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