日產2.0逍客和2.0奇駿，都是日產汽車旗下的重磅SUV，甚至撐起了東風日產在SUV市場上90%以上的銷量。筆者對於這兩款SUV還是很熟悉的，下面就來簡單分析一下這兩款車的差異，供題主做一個參考。
日產2.0逍客和2.0奇駿，都是日產汽車旗下的重磅SUV，甚至撐起了東風日產在SUV市場上90%以上的銷量。筆者對於這兩款SUV還是很熟悉的，下面就來簡單分析一下這兩款車的差異，供題主做一個參考。
日產2.0逍客，是一款面向年輕人的緊湊級SUV，可以說是有顏值又有實力的。在外觀設計上，逍客融入了日產家族的“V-Motion”設計，前包圍的線條設計變得更加複雜化，從而使得整個前臉看起來也是更加犀利了。內飾部分採用了設計感不錯的平底式方向盤，而且使用了很多皮革材質覆蓋，手感很不錯。至於車內的9英寸中控大屏，則是顯示效果非常細膩，反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀。逍客在起步階段積極的油門響應，給人比較輕快的駕駛感受，中後段加速的爆發力也是可以滿足需求的。變速箱表現得無可挑剔，在平順性方面確實讓人感覺很不錯。
日產2.0逍客和2.0奇駿，都是日產汽車旗下的重磅SUV，甚至撐起了東風日產在SUV市場上90%以上的銷量。筆者對於這兩款SUV還是很熟悉的，下面就來簡單分析一下這兩款車的差異，供題主做一個參考。
日產2.0逍客，是一款面向年輕人的緊湊級SUV，可以說是有顏值又有實力的。在外觀設計上，逍客融入了日產家族的“V-Motion”設計，前包圍的線條設計變得更加複雜化，從而使得整個前臉看起來也是更加犀利了。內飾部分採用了設計感不錯的平底式方向盤，而且使用了很多皮革材質覆蓋，手感很不錯。至於車內的9英寸中控大屏，則是顯示效果非常細膩，反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀。逍客在起步階段積極的油門響應，給人比較輕快的駕駛感受，中後段加速的爆發力也是可以滿足需求的。變速箱表現得無可挑剔，在平順性方面確實讓人感覺很不錯。
日產2.0奇駿，售價會比逍客更高，因此整體市場定位也會比逍客更高。奇駿全新的V-motion家族設計，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強烈的力量感。而嶄新造型的後保險槓，不僅帶來全新視覺體驗，並可以有效緩衝後方產生的撞擊。奇駿搭載的AVM全景智能監控系統，可以通過四個廣角攝像頭、合成車輛周圍環境的360°鳥瞰圖，為泊車提高便利。而iEB智能發動機制動系統，則是通過感應方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調整發動機制動水平，協助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率。所以說，奇駿也很優秀。
日產2.0逍客和2.0奇駿，都是日產汽車旗下的重磅SUV，甚至撐起了東風日產在SUV市場上90%以上的銷量。筆者對於這兩款SUV還是很熟悉的，下面就來簡單分析一下這兩款車的差異，供題主做一個參考。
日產2.0逍客，是一款面向年輕人的緊湊級SUV，可以說是有顏值又有實力的。在外觀設計上，逍客融入了日產家族的“V-Motion”設計，前包圍的線條設計變得更加複雜化，從而使得整個前臉看起來也是更加犀利了。內飾部分採用了設計感不錯的平底式方向盤，而且使用了很多皮革材質覆蓋，手感很不錯。至於車內的9英寸中控大屏，則是顯示效果非常細膩，反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀。逍客在起步階段積極的油門響應，給人比較輕快的駕駛感受，中後段加速的爆發力也是可以滿足需求的。變速箱表現得無可挑剔，在平順性方面確實讓人感覺很不錯。
日產2.0奇駿，售價會比逍客更高，因此整體市場定位也會比逍客更高。奇駿全新的V-motion家族設計，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強烈的力量感。而嶄新造型的後保險槓，不僅帶來全新視覺體驗，並可以有效緩衝後方產生的撞擊。奇駿搭載的AVM全景智能監控系統，可以通過四個廣角攝像頭、合成車輛周圍環境的360°鳥瞰圖，為泊車提高便利。而iEB智能發動機制動系統，則是通過感應方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調整發動機制動水平，協助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率。所以說，奇駿也很優秀。
綜上所述，如果你是年輕人，那麼我建議你購買2.0逍客；如果你更傾向於家用，那麼我建議你購買2.0奇駿。
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（運營人員：朝三）
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