[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
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騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
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騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
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| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
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騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
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| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
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騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
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| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
"[愛卡汽車 導購原創]
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高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||
配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||
配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||
配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||
配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
空間小結：可以看到，高爾夫和騏達在乘坐空間上並沒有太大的差距，前、後排都在緊湊型轎車中有著比較充裕的空間。但高爾夫的前、後排座椅座墊都更長，也有著更加合適的上翹角度，對大腿的支撐更加充分，所以乘坐舒適性會更優秀一些。除此之外，在車內的儲物空間方面，高爾夫會更加貼心，門板儲物槽設計得更大，而且前、後排的杯架也都有防滑和限位設計，再也不用擔心杯子裡的飲料灑出來了。
空間對比：高爾夫更舒適
| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸1.2L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.6L自然吸氣發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 85kW（116Ps）/5000-6000rpm | 93kW（126Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/2000-3500rpm | 154Nm/4000rpm |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 0-100加速時間(s) | 10.5 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
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[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
空間小結：可以看到，高爾夫和騏達在乘坐空間上並沒有太大的差距，前、後排都在緊湊型轎車中有著比較充裕的空間。但高爾夫的前、後排座椅座墊都更長，也有著更加合適的上翹角度，對大腿的支撐更加充分，所以乘坐舒適性會更優秀一些。除此之外，在車內的儲物空間方面，高爾夫會更加貼心，門板儲物槽設計得更大，而且前、後排的杯架也都有防滑和限位設計，再也不用擔心杯子裡的飲料灑出來了。
空間對比：高爾夫更舒適
| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸1.2L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.6L自然吸氣發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 85kW（116Ps）/5000-6000rpm | 93kW（126Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/2000-3500rpm | 154Nm/4000rpm |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 0-100加速時間(s) | 10.5 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
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高爾夫搭載了一臺1.2T發動機，其最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm，別看它排量小，0-100km/h的加速時間僅為10.5s，比騏達更快，非常出色。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
空間小結：可以看到，高爾夫和騏達在乘坐空間上並沒有太大的差距，前、後排都在緊湊型轎車中有著比較充裕的空間。但高爾夫的前、後排座椅座墊都更長，也有著更加合適的上翹角度，對大腿的支撐更加充分，所以乘坐舒適性會更優秀一些。除此之外，在車內的儲物空間方面，高爾夫會更加貼心，門板儲物槽設計得更大，而且前、後排的杯架也都有防滑和限位設計，再也不用擔心杯子裡的飲料灑出來了。
空間對比：高爾夫更舒適
| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸1.2L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.6L自然吸氣發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 85kW（116Ps）/5000-6000rpm | 93kW（126Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/2000-3500rpm | 154Nm/4000rpm |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 0-100加速時間(s) | 10.5 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
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高爾夫搭載了一臺1.2T發動機，其最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm，別看它排量小，0-100km/h的加速時間僅為10.5s，比騏達更快，非常出色。
傳動方面，匹配的是一款7擋雙離合變速箱。
"[愛卡汽車 導購原創]
很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
空間小結：可以看到，高爾夫和騏達在乘坐空間上並沒有太大的差距，前、後排都在緊湊型轎車中有著比較充裕的空間。但高爾夫的前、後排座椅座墊都更長，也有著更加合適的上翹角度，對大腿的支撐更加充分，所以乘坐舒適性會更優秀一些。除此之外，在車內的儲物空間方面，高爾夫會更加貼心，門板儲物槽設計得更大，而且前、後排的杯架也都有防滑和限位設計，再也不用擔心杯子裡的飲料灑出來了。
空間對比：高爾夫更舒適
| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸1.2L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.6L自然吸氣發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 85kW（116Ps）/5000-6000rpm | 93kW（126Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/2000-3500rpm | 154Nm/4000rpm |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 0-100加速時間(s) | 10.5 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
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高爾夫搭載了一臺1.2T發動機，其最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm，別看它排量小，0-100km/h的加速時間僅為10.5s，比騏達更快，非常出色。
傳動方面，匹配的是一款7擋雙離合變速箱。
騏達搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩為154Nm/4000rpm。
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很多年輕朋友都對兩廂轎車情有獨鍾，畢竟有著更加運動的觀感、更大的行李廂開口和更靈活的空間，“北上廣深”這樣的城市更要加上一個好停車的優點。在眾多的兩廂熱銷車型中，一汽-大眾新高爾夫（以下簡稱高爾夫）和東風日產騏達（以下簡稱騏達）絕對可以稱得上是深入人心，搭載1.2T“小而省、小而強”發動機的高爾夫更加偏重運動，而搭載1.6L自吸發動機的騏達則給人以家用的感覺。但現在越來越多的人希望購買一輛更加全能的車型，保證舒適性的同時也不能犧牲運動性。今天我們就來看一看，這兩款車型中誰才是年輕人更加稱職的夥伴。
高爾夫目前在市場上普遍有著四萬元左右的優惠，而騏達僅有兩萬元左右的優惠，所以我們把對比的車型選定為一汽-大眾高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI和東風日產騏達2019款 1.6L CVT智行版 國VI，兩車在優惠後的價格都在十萬元左右，具體的指導價格及優惠後價格請見下表。
| 對比車型指導價格及優惠價格 | |||
| 車型 | 廠商指導價格（萬元） | 終端優惠後價格（萬元） | 優惠幅度（萬元） |
| 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 14.72 | 10.52（參考價格） | 4.2（參考優惠） |
| 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI | 12.29 | 10.29（參考價格） | 2（參考優惠） |
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高爾夫的外觀進化至今，變得非常年輕時尚，整體造型採用了大眾家族“X”型交叉的前臉設計風格，狹長的中網讓整個前臉看起來更加舒展，下部細長的鍍鉻飾條更是增加了精緻感。（配圖為2019款高爾夫 1.6L 自動舒適型，與文中涉及車型在外觀方面尾標不同）
騏達的前臉採用了日產家族V-Motion設計語言，線條運用得比較大膽犀利，經典的V字形前臉有著很高的辨識度，整體給人以年輕動感的形象。
高爾夫的車身側面顯得緊湊而敏捷，一條前後貫穿的腰線塑造出了一定的力量感，16英寸的雙五輻輪圈造型也很動感，能讓人聯想到這是一臺注重駕駛的車型。
騏達車身側面的腰線凌厲且上揚，給人以前低後高的視覺感受，營造出了不錯的俯衝感，搭配上騏達主打的極光黃色，看起來比較有活力。
高爾夫的車尾顯得比較圓潤，燻黑效果的尾燈和排氣部位的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺觀感，看起來更加時尚。車頂處還有一個小擾流板，帶來了運動的感覺。
騏達的車尾造型層次感和立體感都非常不錯，尾燈的造型比較誇張，搭配上後保險槓上的黑色飾條，運動感營造得比較到位。
外觀小結：可以看到，高爾夫走的是精緻、年輕的路線，很好地利用兩廂車獨有的車身比例營造出了敏捷、運動的感覺，鍍鉻裝飾也使用得十分克制，恰到好處地提升了視覺上的質感。騏達的設計風格則更加激進，車身上採用了很多不規則的圖形和線條，看上去的戰鬥感很強。
外觀對比：高爾夫更精緻/騏達更動感
高爾夫的內飾大氣、規整，給人乾淨利落的感覺，紮實的做工和用料堪比高級別車型。科技感方面，雖然全液晶儀表盤需要選裝，但雙炮筒式的造型搭配上紅色的指針看上去也是動感十足。三輻式方向盤粗細適中，握感出色，上面的鋼琴烤漆飾板還突出了精緻感。
騏達的內飾採用了中規中矩的對稱式設計，和動感的外觀相比，騏達的內飾居家了很多。中控臺的層次感營造得比較不錯，操作起來也比較方便，但方向盤的造型在如今看來稍微顯得有些老氣，不如高爾夫的方向盤精緻耐看。
內飾小結：高爾夫的內飾顯得非常簡潔、大氣，佈局和做工都挑不出毛病，整體在運動感和沉穩感之間很好地找到了平衡，凸顯了大眾品牌在設計上的老練。騏達的內飾顯得更加居家、溫馨，運用了很多銀色的裝飾條來營造年輕的氣息，但看起來的質感稍微欠缺了一些。
| 對比車型配置差異 | ||
| 配置/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 併線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | ● |
| 主動剎車 | - | ● |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下 ● / 遠近 ● | 上下 ● / 遠近 - |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ○ | - |
| 座椅材質 | 布皮混搭(選裝皮質) | 布皮混搭 |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主 ○ / 副 - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ○ / 後 - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 彎道輔助照明 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 後視鏡加熱 | ● | - |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | - |
| 後視鏡記憶 | ○ | - |
| 後排出風口 | ● | - |
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配置小結：我們可以看到，高爾夫在配置方面相當豐富，而且更加註重細節。胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助和彎道輔助照明更能保證我們的行車安全，四向調節方向盤、定速巡航、腰部支撐調節、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊和後排出風口等配置也能讓我們的用車生活變得更加舒適便利。騏達在配置上就沒有這麼全面了，但獨有的併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、倒車視頻影像和無鑰匙進入/啟動功能也很實用，不過總體來看仍然是高爾夫在配置方面更加出色。
內飾對比：高爾夫更加豐富、全面
高爾夫乘坐/儲物空間演示
體驗者身高174cm，將前排座椅調至最低後，還可以獲得一拳四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得兩拳的腿部空間和一拳兩指的頭部空間，這個表現在同級別中具有非常明顯的優勢，可以說相當充裕了。
高爾夫的行李廂常規容積為380L，內部比較規整，後排座椅還可以按比例放倒以擴展行李廂容積。兩廂車行李廂開口較大的優點非常便於行李的裝卸碼放。
騏達乘坐/儲物空間演示
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在後排可以獲得一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，也比較充裕，但通過圖片我們可以看到，座椅座墊稍短一些，而且沒有明顯的上翹，所以對大腿的支撐會差一些。
騏達行李廂的常規容積為435L，後排座椅也同樣支持放倒，但地臺的平整程度不如高爾夫。
空間小結：可以看到，高爾夫和騏達在乘坐空間上並沒有太大的差距，前、後排都在緊湊型轎車中有著比較充裕的空間。但高爾夫的前、後排座椅座墊都更長，也有著更加合適的上翹角度，對大腿的支撐更加充分，所以乘坐舒適性會更優秀一些。除此之外，在車內的儲物空間方面，高爾夫會更加貼心，門板儲物槽設計得更大，而且前、後排的杯架也都有防滑和限位設計，再也不用擔心杯子裡的飲料灑出來了。
空間對比：高爾夫更舒適
| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 發動機形式 | 直列四缸1.2L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.6L自然吸氣發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 最大功率 | 85kW（116Ps）/5000-6000rpm | 93kW（126Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/2000-3500rpm | 154Nm/4000rpm |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 0-100加速時間(s) | 10.5 | 11.7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
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高爾夫搭載了一臺1.2T發動機，其最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm，別看它排量小，0-100km/h的加速時間僅為10.5s，比騏達更快，非常出色。
傳動方面，匹配的是一款7擋雙離合變速箱。
騏達搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩為154Nm/4000rpm。
傳動方面，匹配的是一款CVT無級變速箱。
動力小結：從發動機的賬面參數來看，騏達的自然吸氣發動機在最大功率上稍占上風，但高爾夫的渦輪增壓發動機則在最大扭矩上有更大的優勢。從0-100km/h的加速時間來看，也是高爾夫更加優秀，10.5s的成績比騏達快了1.2s，渦輪增壓發動機更大扭矩的優勢被充分發揮了出來。而且這個成績的取得也離不開高爾夫所搭載的傳動系統，雙離合變速箱在傳動效率上更具優勢，還有著換擋動作帶來的加速節奏感，因此也更富有駕駛樂趣。油耗方面，兩者處於同一水平，但高爾夫的動力更強，油耗卻並沒有增加，高爾夫這種低油耗高性能的特性非常出色，在同級別中無疑更具優勢。
| 對比車型及底盤懸掛差異 | ||
| 參數/車型 | 一汽-大眾高爾夫200TSI DSG舒適型 國VI | 東風日產騏達1.6L CVT智行版 國VI |
| 驅動方式 | 前置前驅 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |
| 後懸掛類型 | 扭力樑式非獨立懸掛 | |
| 轉向助力形式 | 電動助力 | |
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底盤懸掛小結：從驅動形式和懸掛類型來看，高爾夫和騏達沒有明顯差異，都採用的是前置前驅的驅動形式和前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸掛的主流組合，轉向助力也都採用的是電動助力形式。不過在具體的調校上，兩車還是會有著不小的差異，到底哪款更適合您，還是得親自去試駕才能一探究竟。
編輯點評：通過對比我們可以看出，高爾夫和騏達在外觀設計上都面向年輕消費者，但高爾夫更加大氣一些，而騏達則更激進。內飾方面，兩車都採用的是家族式設計，從實用程度來講可以說是不相上下。消費者最關注的空間方面，高爾夫無疑更具優勢，雖然整體的空間表現相似，但高爾夫的座椅更加舒適，車內的儲物空間也更實用、貼心。動力方面，高爾夫搭載的1.2T發動機+7擋雙離合變速箱具有更好的加速表現以及同樣出色的燃油經濟性，能同時兼顧高效率和駕駛樂趣。騏達的1.6L自吸發動機+CVT無級變速箱主打平順性，在動力表現和駕駛樂趣方面稍遜一籌。高爾夫在各方面十分均衡的表現，讓其成為一位非常稱職的年輕人出行好夥伴。
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動力對比：高爾夫更能兼顧油耗和動力
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