隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
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其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
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我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
長安CS35 PLUS搭載了一臺Blue Core 1.6L GDI自然吸氣發動發動機，最大功率達到128馬力，最大扭矩為161Nm/4000rpm。匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，平順依舊是CS35 PLUS的第一訴求，並有5擋手動變速箱可供選擇，豐富消費者的動力系統選擇空間。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
長安CS35 PLUS搭載了一臺Blue Core 1.6L GDI自然吸氣發動發動機，最大功率達到128馬力，最大扭矩為161Nm/4000rpm。匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，平順依舊是CS35 PLUS的第一訴求，並有5擋手動變速箱可供選擇，豐富消費者的動力系統選擇空間。
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
長安CS35 PLUS搭載了一臺Blue Core 1.6L GDI自然吸氣發動發動機，最大功率達到128馬力，最大扭矩為161Nm/4000rpm。匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，平順依舊是CS35 PLUS的第一訴求，並有5擋手動變速箱可供選擇，豐富消費者的動力系統選擇空間。
關於兩款車在外觀方面，繽越走的是“動感靈氣”的路線，而CS35 PLUS則是依舊遵循著“陽剛穩重”的設計風格。配置方面兩款車各有千秋，但是像網聯科技等時下流行配置都沒有缺席。動力系統繽智的選擇更加豐富，動力參數也更為激進；而CS35顯然一副“居家好男人”的形象，平順舒適是動力系統的最大特點。考慮到繽越7.88-12.98萬元的售價，長安CS35 PLUS6.99-10.69萬元的售價顯然性價比更加突出，至於兩臺車如何選也許你心中已經有了答案，繽越與CS35 PLUS無需過多糾結，產品力也是伯仲之間，喜歡誰就趕快入手叭！
隨著人們生活水平的提高，不再拘泥於傳統的外觀設計，對於汽車個性化的需要越來越突出。既要顏值又要實力的國產小型SUV的話題擺到我面前時，瞬間想到的就是它們兩個——繽越和CS35 PLUS。
其實不難理解如今消費者購買小型SUV的需求，無非就是相比緊湊型SUV擁有更低的購買門檻、更個性新潮的外觀設計、以及小型SUV較小的車身尺寸在城市中行駛更為便利。而在以往熱銷的國產SUV車型基本都是走“餡大皮薄”的路線，通過越級的車身尺寸，越級的車身配置，以及較低的售價吸引消費者。而到了小型SUV上，越級的尺寸優勢不再明顯，在價格上與合資競品的差距也在縮小，除了豐富的配置以外，國產小型SUV在內在品質上是否有了“質的飛躍”呢？
我們帶著上述的疑問開始今天的《面對面》對比環節，吉利繽越和長安CS35 PLUS都是兩家廠商的當家花旦，憑藉各自出色的顏值和實力都取得了不錯的銷量。其實很多消費者都糾結於這兩款車該如何去選擇，對於汽車而言沒有最好的只有最合適的，那麼請帶著你的疑問繼續往下看吧。
外觀設計
其實在前臉的外觀設計上兩車都有各自的特點，而且走的“穿搭風格”也不盡相同。繽越“水滴漣漪”的家族進氣格柵依舊得以保留，通過車頭層次豐富的線條勾勒出一個動感的“模樣”。扁平的大燈與進氣格柵的鍍鉻裝飾條相連接拉伸了整車的視覺寬度，給人一種更加“低趴”的視覺效果，總之繽越的設計營造了不錯的運動氛圍。而反觀長安CS35 PLUS的外觀造型，顯然更加的“陽剛”，大量平直的線條和“方塊”元素的加入，使得CS35 PLUS看起來“憨憨”的，給人一種很敦實的感覺。而“黑曜石”裝飾的中網還讓CS35 PLUS多了一絲精緻感，前臉的設計上雖然“激進”的設計元素並不多，但是整體觀感上非常耐看和諧。
CS35 PLUS採用了呼吸式LED大燈，並帶有藍色裝飾件進行點綴，科技感十足。此外CS35 PLUS採用了轉向燈與日間行車燈一體式設計，當開啟轉向燈時，日間行車燈便會熄滅。繽越同樣採用的是LED大燈，雙“L”狀的日間行車燈非常有辨識度，在夜晚點亮後照明效果出色。簡單總結兩款車的車頭設計，吉利繽越更加“秀氣動感”，長安CS35 PLUS更加“陽剛質樸”，你更喜歡誰的外觀呢？
吉利繽越的車身側面造型同樣是“個性新潮”，全黑色的懸浮車頂的加入提升了整車的“時尚感”，而靈動的線條則勾勒出動感的車身輪廓。而CS35 PLUS線條凹凸有致，突顯了力量感與視覺衝擊力。輪眉處還採用了“方形”的黑色塑料裝飾件，彰顯其“野性”，CS35 PLUS同樣採用了懸浮頂的設計，在“D”柱上還有長安的品牌LOGO，在細節設計上更勝一籌。
車身尺寸對比圖：
兩車車尾的造型風格也大不相同，繽越車尾設計更加“前衛運動”，大尺寸的尾翼以及帶倒流造型下護板，和雙邊共四出的排氣裝飾，在視覺上非常“唬人”。雖然這些設計元素能夠吸引不少人的眼球，但是個人認為實用性不強而且略顯“山寨”。而CS35 PLUS加入了時下流行的貫穿式尾燈的設計，銀色的下護板也突顯了運動的一面，在感官上比起繽越而言要更加的使用耐看。
內飾&配置
繽越的內飾設計採用了對稱式的佈局，紅黑雙色的材質拼接營造了不錯的運動氛圍，會受到年輕消費者的歡迎。懸浮“寬屏”的設計科技感十足，大面積的拉絲金屬面板和皮質的包裹，在設計和用料上都體現出十足的誠意。CS35 PLUS的中控臺微微向駕駛者一側傾斜便於操作中控臺，更具人性化。鑲嵌式中控屏有一絲“寶馬”的設計風格，同樣是通過大面積金屬裝飾面板，配合黑色的內飾，營造出“冷酷”的車廂氛圍。
繽越採用的是一塊10.25英寸中控屏，也集成了如導航、在線電臺360°全景影像功能等實用功能，其實自博越開始，整個吉利的車機系統就做的比較出色，無論是語音識別還是網聯繫統。CS35 PLUS採用了一塊10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反饋也很快捷。內部則集成了騰訊車聯智能生態系統，還支持語音控制與360°全景影像功能，很符合時下人們對用車生活的訴求，提升了用車的便利性與實用性。
繽越採用了全液晶儀表盤的設計，顯示效果細膩豐富，就是界面稍顯複雜。而CS35 PLUS採用的是機械+7英寸液晶儀表盤設計，清晰明瞭能夠顯示大部分車輛信息，並支持舒適、正常以及運動三種主題風格，滿足消費者多元化、個性化的訴求。
動力總成
繽越擁有1.0T發動機和1.5T兩種排量發動機可供選擇，其中1.0T發動機最大功率為136馬力只有六擋手動變速箱可選，而1.5T車型最大功率177馬力，匹配的是一臺7DCT的雙離合器變速箱。無論是動力系統的豐富性還是動力參數上，繽越相比CS35 PLUS都略勝一籌。
長安CS35 PLUS搭載了一臺Blue Core 1.6L GDI自然吸氣發動發動機，最大功率達到128馬力，最大扭矩為161Nm/4000rpm。匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，平順依舊是CS35 PLUS的第一訴求，並有5擋手動變速箱可供選擇，豐富消費者的動力系統選擇空間。
關於兩款車在外觀方面，繽越走的是“動感靈氣”的路線，而CS35 PLUS則是依舊遵循著“陽剛穩重”的設計風格。配置方面兩款車各有千秋，但是像網聯科技等時下流行配置都沒有缺席。動力系統繽智的選擇更加豐富，動力參數也更為激進；而CS35顯然一副“居家好男人”的形象，平順舒適是動力系統的最大特點。考慮到繽越7.88-12.98萬元的售價，長安CS35 PLUS6.99-10.69萬元的售價顯然性價比更加突出，至於兩臺車如何選也許你心中已經有了答案，繽越與CS35 PLUS無需過多糾結，產品力也是伯仲之間，喜歡誰就趕快入手叭！