'“本是同根生”，“小C-RV”來了，新X-RV和新繽智誰才是你的菜？'
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在新增配置上，雖然此次新X-RV與新繽智都沒有加入全液晶儀表盤，但是儀表盤加入了部分液晶屏，在顯示功能上比起老款車型會更豐富，而且視覺效果上會更出色。當然要是能配備全液晶儀表盤，我想無論是實際使用還是視覺效果都會更為出色。全景天窗的加入符合預期，並沒有亮點可言，好處是敞亮的乘車環境會使乘客在行車過程中心情更舒適。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互聯，值得一提的是中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統，如果能將這套系統下放到售價更低的車型，無疑更有誠意。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在新增配置上，雖然此次新X-RV與新繽智都沒有加入全液晶儀表盤，但是儀表盤加入了部分液晶屏，在顯示功能上比起老款車型會更豐富，而且視覺效果上會更出色。當然要是能配備全液晶儀表盤，我想無論是實際使用還是視覺效果都會更為出色。全景天窗的加入符合預期，並沒有亮點可言，好處是敞亮的乘車環境會使乘客在行車過程中心情更舒適。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互聯，值得一提的是中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統，如果能將這套系統下放到售價更低的車型，無疑更有誠意。
得益於“MM”的車內空間設計理念，在乘坐和儲物空間方面本田可謂是魔術大師。即使在尺寸數據方面X-RV與繽智並不出色，但是寬敞的後排空間也是其飽受好評的一大優點，而這一次加長的車身也使得這一優勢被進一步放大。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在新增配置上，雖然此次新X-RV與新繽智都沒有加入全液晶儀表盤，但是儀表盤加入了部分液晶屏，在顯示功能上比起老款車型會更豐富，而且視覺效果上會更出色。當然要是能配備全液晶儀表盤，我想無論是實際使用還是視覺效果都會更為出色。全景天窗的加入符合預期，並沒有亮點可言，好處是敞亮的乘車環境會使乘客在行車過程中心情更舒適。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互聯，值得一提的是中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統，如果能將這套系統下放到售價更低的車型，無疑更有誠意。
得益於“MM”的車內空間設計理念，在乘坐和儲物空間方面本田可謂是魔術大師。即使在尺寸數據方面X-RV與繽智並不出色，但是寬敞的後排空間也是其飽受好評的一大優點，而這一次加長的車身也使得這一優勢被進一步放大。
新X-RV與新繽智在動力系統上同步升級，這款代號為L15BP的1.5T渦輪增壓發動機與“街頭神車”思域使用的發動機一致，最大馬力177匹，最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。這款發動機的出現主要是為了取代現款繽智的1.8L自然吸氣發動機。與1.5T發動機匹配是一臺CVT變速箱，保證更強動力輸出的同時，平順的駕駛感受和更為出色的燃油經濟性才是這套動力總成的最大優勢。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在新增配置上，雖然此次新X-RV與新繽智都沒有加入全液晶儀表盤，但是儀表盤加入了部分液晶屏，在顯示功能上比起老款車型會更豐富，而且視覺效果上會更出色。當然要是能配備全液晶儀表盤，我想無論是實際使用還是視覺效果都會更為出色。全景天窗的加入符合預期，並沒有亮點可言，好處是敞亮的乘車環境會使乘客在行車過程中心情更舒適。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互聯，值得一提的是中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統，如果能將這套系統下放到售價更低的車型，無疑更有誠意。
得益於“MM”的車內空間設計理念，在乘坐和儲物空間方面本田可謂是魔術大師。即使在尺寸數據方面X-RV與繽智並不出色，但是寬敞的後排空間也是其飽受好評的一大優點，而這一次加長的車身也使得這一優勢被進一步放大。
新X-RV與新繽智在動力系統上同步升級，這款代號為L15BP的1.5T渦輪增壓發動機與“街頭神車”思域使用的發動機一致，最大馬力177匹，最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。這款發動機的出現主要是為了取代現款繽智的1.8L自然吸氣發動機。與1.5T發動機匹配是一臺CVT變速箱，保證更強動力輸出的同時，平順的駕駛感受和更為出色的燃油經濟性才是這套動力總成的最大優勢。
在汽車圈內在同一平臺衍生兄弟車型的情況並不在少數，尤其是某德系品牌。而深耕中國市場多年的日系車企，也開始玩起這樣的策略。除了南北豐田的卡羅拉與雷凌，還有東本與廣本的X-RV與繽智。
前段時間廣汽本田新繽智給我們帶來不少驚喜，年輕運動的外觀設計，內飾的精緻升級，尤其是那臺與思域同根同源的1.5T地球夢發動機，可謂是“如虎添翼”。而新X-RV作為東風本田小型SUV車型的當家花旦，自然也要“推陳出新”，向著更優秀的方向蛻變。因為二者在平臺以及技術上的“微妙”關係，差異化的區別在設計層面體現的更加明顯，可以看做是“一種菜的兩個做法”。
新X-RV的前臉設計像極了自己的老大哥C-RV，不僅是大燈輪廓如同一個模子刻出來的，就連分體式的前進氣格柵以及鍍鉻裝飾條也趨於相同。當然這樣的好處顯而易見，使X-RV視覺觀感上多而一份“高級感”。而新繽智車頭部分加入了更加寬大的“大齙牙”鍍鉻裝飾條，而且鍍鉻裝飾一直延伸到兩側大燈的內部，這些都是近期本田車型慣用的設計風格，也使得繽智看上去更加的“本田”。向外突出的黑色前脣使得車頭層次感更加豐富，設計更為動感，也突出繽智年輕活力的產品定位。總之，在車頭設計環節，新X-RV與新繽智一個像“假小子”，而另一個更像是“傻白甜”。
來到車身側面，二者“本是同根生”的淵源就顯而易見了。新X-RV相比起現款車型在細節上的運動化升級明顯，全黑的輪轂以及“銀耳”的設計使得新X-RV更加酷炫。而新繽智的車身側面更為複雜的側裙、全新樣式的雙色輪圈等等，這些外觀升級都在極力的突出自己時尚的特質，好像在向旁人訴說著：“看到沒，我還是那個站在潮流前端的小夥子”。二者之間，新X-RV更冷酷，而新繽智則活力四射。
雙邊共兩出的排氣是兩臺車車尾變化最直接的地方，而且還是“貨真價實”的排氣管，無疑可以提升二者的運動感。當然這樣的設計也是為了更好的迎合年輕消費者的需求。至於尾燈輪廓基本保持了現款車型的樣式，新X-RV的貫通式尾燈依舊得到保留，經過暈黑處理後，視覺效果上也更加出色。X-RV重新設計的下護板以及底部的亮銀色裝飾條賦予其時尚與精緻感。新繽智的尾部設計同樣是來自細節上的升級，層次感更強的下護板的算是尾部為數不多的提升動感的設計元素之一。在細節變化上，新X-RV更具活力，也更受年輕消費者的歡迎。
新X-RV與新繽智的內飾輪廓與現款車型基本保持了一致，不同的是X-RV採用了圓形的空調出風口，而繽智“貫穿式”的出風口依舊個性。新X-RV全黑的內飾，冷酷又不乏運動感，但是雙色材質拼接的新繽智內飾觀感上更“悶騷”，有利於活躍了整個車廂年輕時尚的氛圍。二者在內飾設計層面都屬於同級別的中上水準，新繽智則在內飾氛圍上比新X-RV更勝一籌。
在新增配置上，雖然此次新X-RV與新繽智都沒有加入全液晶儀表盤，但是儀表盤加入了部分液晶屏，在顯示功能上比起老款車型會更豐富，而且視覺效果上會更出色。當然要是能配備全液晶儀表盤，我想無論是實際使用還是視覺效果都會更為出色。全景天窗的加入符合預期，並沒有亮點可言，好處是敞亮的乘車環境會使乘客在行車過程中心情更舒適。8英寸中控屏、支持Honda CONNECT智能互聯，值得一提的是中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統，如果能將這套系統下放到售價更低的車型，無疑更有誠意。
得益於“MM”的車內空間設計理念，在乘坐和儲物空間方面本田可謂是魔術大師。即使在尺寸數據方面X-RV與繽智並不出色，但是寬敞的後排空間也是其飽受好評的一大優點，而這一次加長的車身也使得這一優勢被進一步放大。
新X-RV與新繽智在動力系統上同步升級，這款代號為L15BP的1.5T渦輪增壓發動機與“街頭神車”思域使用的發動機一致，最大馬力177匹，最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。這款發動機的出現主要是為了取代現款繽智的1.8L自然吸氣發動機。與1.5T發動機匹配是一臺CVT變速箱，保證更強動力輸出的同時，平順的駕駛感受和更為出色的燃油經濟性才是這套動力總成的最大優勢。
作為同一平臺開發的兩款車型，新X-RV的到來，完善了本田在小型SUV市場的國內佈局，通過優化問題，補齊短板，使兩車齊發，共同帶動銷量。不難看出，兩款車型在硬件素質以及車身尺寸沒有區別，但是差異化的外觀設計，是為了照顧更多口味的消費者。這一次是“小C-RV”能打動你，還是新繽智更勝一籌，估計你心裡已經有了答案。