前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
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車型介紹
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外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
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在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
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外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
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此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
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此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
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硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
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硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
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在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
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外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
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途達
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更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
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在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
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途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
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途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
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外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
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途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
途達和哈弗H9都採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架形式，所以一般對於非承載車身的硬派越野車來說，舒適性表現不可強求，但途達和哈弗H9的舒適性表現完全可以接受。兩款車的減震都調節的很有韌性，減震的阻尼相對柔軟，對於城市道路的小顛簸能過濾的較為徹底，而遇到大沖擊的時候，車內的感受也不會太突兀，配合上舒適的座椅，能感受到的振動所剩無幾。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
途達和哈弗H9都採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架形式，所以一般對於非承載車身的硬派越野車來說，舒適性表現不可強求，但途達和哈弗H9的舒適性表現完全可以接受。兩款車的減震都調節的很有韌性，減震的阻尼相對柔軟，對於城市道路的小顛簸能過濾的較為徹底，而遇到大沖擊的時候，車內的感受也不會太突兀，配合上舒適的座椅，能感受到的振動所剩無幾。
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
途達和哈弗H9都採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架形式，所以一般對於非承載車身的硬派越野車來說，舒適性表現不可強求，但途達和哈弗H9的舒適性表現完全可以接受。兩款車的減震都調節的很有韌性，減震的阻尼相對柔軟，對於城市道路的小顛簸能過濾的較為徹底，而遇到大沖擊的時候，車內的感受也不會太突兀，配合上舒適的座椅，能感受到的振動所剩無幾。
在靜謐性方面，哈弗H9的表現格外突出。首先途達在正常行駛時的靜謐性表現還不錯，但當你加大油門提速的時候，發動機的噪音一下就迸發出來了，坐在車內聽得很清楚，甚至有點吵。而哈弗H9在這方面就做得很好，急加速時候對發動機的噪音抑制的不錯，車內只能聽到微弱的發動機聲音。此外，哈弗H9還採用了雙層玻璃，即使在鬧市區也能提供一個安靜的車內環境，舒適性比途達更好。
越野機械與智能的較量
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
途達和哈弗H9都採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架形式，所以一般對於非承載車身的硬派越野車來說，舒適性表現不可強求，但途達和哈弗H9的舒適性表現完全可以接受。兩款車的減震都調節的很有韌性，減震的阻尼相對柔軟，對於城市道路的小顛簸能過濾的較為徹底，而遇到大沖擊的時候，車內的感受也不會太突兀，配合上舒適的座椅，能感受到的振動所剩無幾。
在靜謐性方面，哈弗H9的表現格外突出。首先途達在正常行駛時的靜謐性表現還不錯，但當你加大油門提速的時候，發動機的噪音一下就迸發出來了，坐在車內聽得很清楚，甚至有點吵。而哈弗H9在這方面就做得很好，急加速時候對發動機的噪音抑制的不錯，車內只能聽到微弱的發動機聲音。此外，哈弗H9還採用了雙層玻璃，即使在鬧市區也能提供一個安靜的車內環境，舒適性比途達更好。
越野機械與智能的較量
前段時間哈弗發佈了2020款H9，新車換裝了滿足國六排放標準的2.0T發動機，並且能加註92#汽油，這也讓它能行駛到更多偏遠地區。此外，2020款哈弗H9全系均能選裝前差速鎖，成為同級中唯一能擁有三把鎖且滿足國六排放標準的硬派SUV。恰巧，也可以先生自己有一輛日產途達，途達與哈弗H9同屬硬派SUV，並且價格相近，所以買車君今天就來好好對比一下這兩款車，看看誰的實力更強。
車型介紹
此次對比的兩款車型指導價相差1萬元，其中途達在外觀方面改裝了前保險槓，而哈弗H9則選裝了不少配置，包括固鉑全地形輪胎(2000元)、方向盤加熱(500元)、Nappa真皮座椅(4000元)、全自動泊車輔助(3000元)、科技安全包(5000元)，選裝總價為1.45萬元，所以這輛哈弗H9試駕車的售價應該是27.03萬元。在價格上，途達明顯更有優勢，但哈弗H9的表現也對得起它的售價，咱們接著往下看。
外觀散發著男性荷爾蒙
硬派SUV的設計大都十分硬朗，在這兩款車上表現的更是突出。其中途達延續了納瓦拉的設計，雖然此次試駕中的途達進行了一定程度的改裝，看上去更有野性，但其實原廠車的前臉也足夠硬朗，有點小號途樂的感覺。而哈弗H9的設計明顯更有硬派越野的味道，前中網採用了兩幅橫向鍍鉻設計，鍍鉻條十分粗壯，前保險槓下方還有銀灰色護板，更是增加了其霸氣程度。
在燈光配置方面，兩車的遠近光燈都採用了LED光源，並配有LED日間行車燈。不過哈弗H9還採用了矩陣式大燈，並且比途達還多了自適應遠近光燈和轉向輔助燈，增強了日常使用的便利性。
在車身尺寸方面，哈弗H9整體比途達大了一圈，而且它甚至比豐田普拉多還要大，這就保證了哈弗H9能有一個足夠寬敞的內部空間，無論是乘坐還是載物，都遊刃有餘。
更值得一提的是，哈弗H9還配備了電動踏板，打開車門時踏板就會自動伸出，但踏板只會在AUTO模式和運動模式下伸出，如果調節到其它越野模式下踏板不會伸出，充分考慮到了路況地形等原因，非常的細心。
兩款車的備胎都放在了後底盤下面，而且都是全尺寸備胎，同時哈弗H9還提供背掛式備胎車型，不僅讓整車看上去更有野性，同時也能更好的保護備胎，在更換備胎時也更加方便。
兩款車在外觀方面都秉承了硬派越野的設計理念，都保持了簡單、粗狂的設計風格。就外觀來說，還是仁者見仁智者見智，到底誰更好看，每個人都有自己的答案。不過就實用性來說，哈弗H9略勝一籌，不僅提供了寬敞的空間，更配備了電動側踏板，無論是觀感還是實用性都比普通的踏板要更加優秀。
內飾哈弗H9豪華的不像硬派SUV
途達
哈弗H9
兩車的內飾放在一塊就能看出明顯的差別，途達基本延續了納瓦拉的設計，整體風格簡潔、純粹，更加硬核。而哈弗H9則更顯豪華，不僅採用了黑棕雙色的設計，在座椅和門板上還採用了菱形格裝飾，中控臺位置還配有木紋裝飾，豪華感十足，根本不像是一輛硬派SUV。
途達
哈弗H9
途達配備的是三幅式多功能方向盤， 此次對比中的車型在後期增加了皮質方向盤套，原車的方向盤握感比較單薄。哈弗H9則配備的是四幅多功能方向盤，握感非常厚實，3、9點位置還採用了打孔處理，並且還帶有方向盤加熱功能，質感和實用性更好。
途達
哈弗H9
途達的儀表盤採用雙圓表+中間液晶屏的組合，造型比較傳統，好在中間屏幕可以顯示行車電腦、四驅系統、胎壓等信息，實用性還是不錯的。哈弗H9則配備了一塊7英寸液晶顯示屏，提供3種主題選擇，可顯示行車電腦、多媒體、導航、安全輔助等信息，實用性和科技感都不錯。
途達
哈弗H9
途達在中控區域配備了7英寸中控屏，支持GPS導航、藍牙車載電話、語音識別控制等功能，不過反應的靈敏度還有待提升。哈弗H9配備的是9英寸中控屏，除了GPS導航、藍牙電話、語音識別等功能以外，還提供了車聯網和OTA升級功能，符合當下的使用需求。
途達
哈弗H9
兩車均配備了全景影像功能，不過途達的影響顯示放在了內後視鏡上，圖像尺寸非常小，不便於觀察。而哈弗H9除了提供全景影像以外，在打轉向燈時還能顯示相應方向的畫面，不僅在城市中非常實用，在越野時也能更好的觀察路況。
途達
哈弗H9
途達只配備了前排天窗，尺寸比較小，而且裡面的遮陽板也是手動調節的。哈弗H9則配備了大尺寸全景天窗，前半部分可以打開，內部的遮陽簾也是電動調節，不僅能提供更加通透的車內空間，同時實用性也更強。
途達
哈弗H9
途達為後排乘客提供了兩個獨立出風口，同時還提供了兩個USB接口，實用性還不錯。哈弗H9的後排空調還支持獨立調節，並且提供了一個USB接口和一個12V電源接口，實用性更強。
空間
乘坐空間&儲物空間
途達
哈弗H9
前排乘坐空間方面，體驗者身高183釐米，當兩車的主駕駛座椅都調節到最低位置時，頭部空間都為一拳，不過這裡要注意的是，途達的頭部空間借用了天窗位置，而哈弗H9如果按天窗位置算的話頭部空間更加充足。
途達
哈弗H9
後排乘坐空間方面，當主駕駛座椅不變的情況下，兩車的後排腿部空間都是兩拳。不過可以看到，途達剛好是兩拳，而哈弗H9還能有富裕。此外，兩車後排的頭部空間都是一拳兩指，整體表現都不錯。
途達
哈弗H9
在前排儲物方面，兩車在前排中央通道位置都配有兩個杯架，並提供了一個放置手機的地方，避免了放上水平之後就沒地方放手機的問題。此外，哈弗H9的中央扶手箱容積更大，能存放更多東西，實用性更強。
途達
哈弗H9
兩車的後備箱空間都十分規整，這也要得益於其非承載式車身結構的優勢。同時，兩車的後排座椅均支持4/6比例放倒，不過放倒之後哈弗H9會更平一些，而途達則有著比較明顯的凸起。此外，哈弗H9的後尾門採用了側開式設計，當然也提供有後尾門向上開啟的車型。
動態自然吸氣VS渦輪增壓
途達
哈弗H9
動力方面，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。哈弗H9則搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。從動力總成的參數來看，哈弗H9有著明顯優勢。
在公路駕駛體驗中，哈弗H9的動力表現也確實要優於途達。途達在加速過程中推背感比較輕，而且即使在急加速時變速箱能及時降檔，但發動機的動力並不算澎湃。相反，哈弗H9的加速感受更加強烈，無論是提速還是超車都顯得更加輕鬆。
途達和哈弗H9都採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架形式，所以一般對於非承載車身的硬派越野車來說，舒適性表現不可強求，但途達和哈弗H9的舒適性表現完全可以接受。兩款車的減震都調節的很有韌性，減震的阻尼相對柔軟，對於城市道路的小顛簸能過濾的較為徹底，而遇到大沖擊的時候，車內的感受也不會太突兀，配合上舒適的座椅，能感受到的振動所剩無幾。
在靜謐性方面，哈弗H9的表現格外突出。首先途達在正常行駛時的靜謐性表現還不錯，但當你加大油門提速的時候，發動機的噪音一下就迸發出來了，坐在車內聽得很清楚，甚至有點吵。而哈弗H9在這方面就做得很好，急加速時候對發動機的噪音抑制的不錯，車內只能聽到微弱的發動機聲音。此外，哈弗H9還採用了雙層玻璃，即使在鬧市區也能提供一個安靜的車內環境，舒適性比途達更好。
越野機械與智能的較量
四驅系統方面，途達採用傳統分時四驅結構，簡單耐用是它最大的優點，低速四驅扭矩可放大2.7倍，後橋配有牙嵌差速鎖，輪間有電子限滑。而哈弗H9採用的是格華納提供的TOD智能四驅系統，前後軸之間是一個溼式電控多片離合器式中央差速器，後橋則配有伊頓差速鎖及四輪電子限滑裝置。此外，哈弗H9還配備全地形反饋系統，擁有AUTO、雪地、泥地、沙地、運動、節能以及4L模式，輕鬆應對各種路況。
說兩車在越野方面有什麼差別的話，那就是途達需要手動控制，甚至連陡坡緩降功能都沒有，需要通過剎車來控制速度。所以對於途達來說，需要駕駛者下達命令來操控它跋山涉水，決定權在駕駛者手中。而哈弗H9則更加智能，彷彿在高速駕駛者，你只需要扶好方向盤，剩下的交給我。
此外，哈弗H9還提供了“坦克掉頭”功能，在轉彎半徑小的路段，可以更加輕鬆的完成轉彎。同時，哈弗H9還帶有蠕行功能，可以避免車輛因行進速度過快而造成車輪打滑陷車。這兩項功能途達都不具備，所以在越野方面，哈弗H9實力更強，駕駛者也更容易操控。
通過綜合表現來看，途達與哈弗H9的屬性有所不同。途達偏向於純粹一點的越野車，一切都那麼硬核，在城市中的舒適性表現就差點意思了。而哈弗H9則更加全能，上得廳堂下得廚房，既擁有硬派SUV的素質，同時也能兼顧城市使用，在綜合性能上更勝一籌。不得不說，在這次對比中，哈弗H9以明顯的優勢勝過途達，但每個人的口味都不一樣，如果是你，你會選擇誰呢?