這款車外形風騷，但月銷量為個位數，被稱作最失敗的日系車
文：張學有
作為幾大日系品牌之一，日產雖然沒有豐田和本田那麼高調，也沒有馬自達那麼優美的外觀，但旗下包括軒逸、奇駿等車款銷量還是非常不錯的。但有一款車一直銷量慘淡，換代都無法挽救，它就是日產樓蘭。第一代進入國內市場的樓蘭以優異的性能和舒適的乘坐還有風騷的外觀贏得了消費者的注意，但市場反響不佳，月銷量為個位數，歸根結底還是因為定價太高，48萬誰買它。
日產樓蘭的定位是高端中型SUV, 其價格顯然有些高了,日產很快做出動作，換用小排量發動機然後降價至30萬左右，但還是難以挽回敗局。樓蘭也直接反映了一個問題,日產的產品定價有直接的問題,當年的旗艦樓蘭也不復存在,從產品定位和市場表現來看，樓蘭是最失敗的日產SUV。
日產樓蘭的造型還是非常風騷的，整體採用了非常動感的設計語言，頭燈採用了類似日產旗下的性能車370Z的設計，搭配日產常用的梯形電鍍格柵，顯得前部非常有層次感，凹凸有致。
事實上,從產品競爭力方面來說,樓蘭的配置,尺寸,動力系統,可靠性和安全性五個維度考慮,可以說是在20萬價格內非常不錯的SUV了,非常具有美式風格，寬敞又有質感的設計非常的有歐美風格。側安全氣囊、ESP、電動座椅、天窗主動安全配置等等許多當前主流配置在樓蘭中都可以看到。
低配和和高配車型的區別在於動力系統，有2.5升186馬力和2.5升混合動力可供選擇,與日本傳統的CVT變速箱匹配,事實上,樓蘭從加速能力和節約燃料的能力都有很好的性能,但是CVT變速箱的特性讓樓蘭加速沒有那種推背的感覺。樓蘭其實還是比較推薦的一款產品，以低配機型為主要推薦，其舒適性、隔音性能、安全性和可靠性都值得一看，即使是現在，其綜合產品實力比Q5L差不到哪去。
不過樓蘭銷量確實是不夠好，東風日產並沒有把它作為主打的銷售車型，相反，定位較低的本土化更強的奇駿代替了它的地位，但從產品平臺、結構、配置和材料性能來看，樓蘭的性能是非常強的。但它是一款沒有銷量的車型，目前樓蘭的銷量只有幾千臺左右，尷尬的定位決定了市場前景狹窄，在20-30萬的產品價格區間內，也沒有收到消費者的歡迎，可以說是非常的杯具了，其實樓蘭曾經還有一款敞篷版，非常有個性，國內也沒有引進。