在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
動力上，速騰有兩套動力系統，其一是搭載1.2T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力為116匹；另一套則是搭載1.4T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力150匹。速騰的1.2T在動力上是略顯不夠的，如果預算足夠的話，還是建議選擇中配1.4T的速騰，性價比同樣很高。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
動力上，速騰有兩套動力系統，其一是搭載1.2T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力為116匹；另一套則是搭載1.4T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力150匹。速騰的1.2T在動力上是略顯不夠的，如果預算足夠的話，還是建議選擇中配1.4T的速騰，性價比同樣很高。
三、別克英朗
推薦理由：動力強勁、價格親民
其實很多人都排斥英朗的三缸發動機，缺失三缸發動機有著一些四缸發動機沒有的缺點，雖然英朗已經是最大限度地進行優化，但只能是剋制不能是剔除。但是整體來看待的話，英朗雖然是搭載三缸發動機，但是卻有著其他合資品牌沒有的親民價格、強勁動力及6AT變速箱。9W價位1.3T版本的英朗在動力及操控性上的表現，是其他合資品牌望塵莫及的存在。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
動力上，速騰有兩套動力系統，其一是搭載1.2T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力為116匹；另一套則是搭載1.4T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力150匹。速騰的1.2T在動力上是略顯不夠的，如果預算足夠的話，還是建議選擇中配1.4T的速騰，性價比同樣很高。
三、別克英朗
推薦理由：動力強勁、價格親民
其實很多人都排斥英朗的三缸發動機，缺失三缸發動機有著一些四缸發動機沒有的缺點，雖然英朗已經是最大限度地進行優化，但只能是剋制不能是剔除。但是整體來看待的話，英朗雖然是搭載三缸發動機，但是卻有著其他合資品牌沒有的親民價格、強勁動力及6AT變速箱。9W價位1.3T版本的英朗在動力及操控性上的表現，是其他合資品牌望塵莫及的存在。
在外觀上，英朗也是備受大家喜好，雖然沒有采用當下流行的運動化、年輕化，但是其車身比例非常協調，雖然沒有眼前一亮，卻足夠耐看。在內飾上，英朗運用了大量的銀色的鍍鉻飾條進行修飾，線條走勢律動具有美感，在整體內飾的氛圍營造非常具有檔次，英朗在10萬價位的A級合資車裡面它的內飾算是頂尖的存在。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
動力上，速騰有兩套動力系統，其一是搭載1.2T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力為116匹；另一套則是搭載1.4T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力150匹。速騰的1.2T在動力上是略顯不夠的，如果預算足夠的話，還是建議選擇中配1.4T的速騰，性價比同樣很高。
三、別克英朗
推薦理由：動力強勁、價格親民
其實很多人都排斥英朗的三缸發動機，缺失三缸發動機有著一些四缸發動機沒有的缺點，雖然英朗已經是最大限度地進行優化，但只能是剋制不能是剔除。但是整體來看待的話，英朗雖然是搭載三缸發動機，但是卻有著其他合資品牌沒有的親民價格、強勁動力及6AT變速箱。9W價位1.3T版本的英朗在動力及操控性上的表現，是其他合資品牌望塵莫及的存在。
在外觀上，英朗也是備受大家喜好，雖然沒有采用當下流行的運動化、年輕化，但是其車身比例非常協調，雖然沒有眼前一亮，卻足夠耐看。在內飾上，英朗運用了大量的銀色的鍍鉻飾條進行修飾，線條走勢律動具有美感，在整體內飾的氛圍營造非常具有檔次，英朗在10萬價位的A級合資車裡面它的內飾算是頂尖的存在。
動力上，英朗搭載了1.0T三缸發動機/1.3T三缸發動機配備6擋雙離合/6AT變速箱，最大馬力分別為125匹及163匹。1.0T雖然動力足夠但談不上優秀，但是1.3T+6AT，最大馬力為163匹的英朗，可以說是動力、操控都是極其強大的了。這裡還是推薦1.3T版本的英朗也是主銷車型與1.0T的只是相差1萬價位，1萬價位能夠換來163匹馬力加6AT這還是非常的值得。
在當今市場，緊湊型轎車依舊是很多家庭的選擇，緊湊型轎車的家用屬性以及有著親民的價格、較低的後期養車費用，成為市場的主銷車型。
如今，8月轎車銷量出爐，8月的銷量可謂是大洗牌，發生了巨大的變化，這也是很多車型更新換代導致的，而最引人注目的那就是日產軒逸重回巔峰以及卡羅拉跌下神壇，不再是日系唯一代表。在當今社會，有著很多車型，讓消費者們難以選擇，今天根據該榜單，小編可以給大家推薦三款車型，可以說這三款車型買了不會錯。
一、日產軒逸
推薦理由：極致的家用屬性
軒逸作為“家轎之王”，其實力已經是毋庸置疑的了，在19年初受到多種新車型的衝擊，軒逸被迫讓出了“家轎之王”的稱號，但是日產自然不會認輸，推出了新軒逸，新軒逸在剛上市一個月內，它的表現並不盡人意，其實並不是它不行了，而是在新車上市之後，消費者們會選擇去試駕、去接觸，深度瞭解才會決定是否選擇它。經過一個月的沉澱，新軒逸的光芒如今也正是爆發了，印證了一句話“是金子總會發光”。
新軒逸在 外觀上，發生了翻天覆地的變化，它的外觀風格更加的年輕化、運動化，有著“小天籟”的美稱，視覺效果更加到位。而內飾上，雙色調的設計加上三幅式多功能方向盤及炮筒式空調出風口的點綴，增添了些許運動氣息。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機配備CVT無級變速箱，最大馬力為139。在動力上軒逸的表現並不突出，但是這並不是軒逸的主打方向，軒逸主打的是極致的家用屬性，擁有著非常強大的燃油經濟性，公信部油耗為百公里4.9L，而在實際情況可以將綜合油耗控制在6L左右，這是一個非常驚人的成績。
作為“家轎之王”的軒逸，有著省油、省心、後期養車費用低、空間足夠以及舒適性表現突出的特點。其極致的家用屬性創造了它的神話，所以主打家用代步，軒逸是非常值得你選擇的。
二、大眾速騰
推薦理由：A級車的價格、B級車的空間及牌面
速騰在剛上市的時候，被人聲稱處在極度尷尬的地位，確實如果說是頂配的速騰的話，它的價格足夠入手一輛B車了，一般人都會去選擇B級車。但是如果去選擇中配的速騰呢？速騰在定位上是緊湊型轎車，但是它有著A+級的身板，有著不輸B級車的空間及牌面，中配的速騰A級車的價格，B級車的空間及牌面，這就是它能發光的最大原因。
速騰在外觀上，傳承了大眾的套娃精神，有著大眾的高端大氣的檔次，再搭配上它接近B級車的身板，讓速騰在外觀的氣勢、大氣上完全不輸同門帕薩特、邁騰。而內飾上的、碳烤飾板、燻黑面板及銀色鍍鉻飾條的修飾，營造了一種上檔次的氣息，傳承了大眾的風格。
動力上，速騰有兩套動力系統，其一是搭載1.2T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力為116匹；另一套則是搭載1.4T渦輪增壓發動機配備7檔雙離合變速箱，最大馬力150匹。速騰的1.2T在動力上是略顯不夠的，如果預算足夠的話，還是建議選擇中配1.4T的速騰，性價比同樣很高。
三、別克英朗
推薦理由：動力強勁、價格親民
其實很多人都排斥英朗的三缸發動機，缺失三缸發動機有著一些四缸發動機沒有的缺點，雖然英朗已經是最大限度地進行優化，但只能是剋制不能是剔除。但是整體來看待的話，英朗雖然是搭載三缸發動機，但是卻有著其他合資品牌沒有的親民價格、強勁動力及6AT變速箱。9W價位1.3T版本的英朗在動力及操控性上的表現，是其他合資品牌望塵莫及的存在。
在外觀上，英朗也是備受大家喜好，雖然沒有采用當下流行的運動化、年輕化，但是其車身比例非常協調，雖然沒有眼前一亮，卻足夠耐看。在內飾上，英朗運用了大量的銀色的鍍鉻飾條進行修飾，線條走勢律動具有美感，在整體內飾的氛圍營造非常具有檔次，英朗在10萬價位的A級合資車裡面它的內飾算是頂尖的存在。
動力上，英朗搭載了1.0T三缸發動機/1.3T三缸發動機配備6擋雙離合/6AT變速箱，最大馬力分別為125匹及163匹。1.0T雖然動力足夠但談不上優秀，但是1.3T+6AT，最大馬力為163匹的英朗，可以說是動力、操控都是極其強大的了。這裡還是推薦1.3T版本的英朗也是主銷車型與1.0T的只是相差1萬價位，1萬價位能夠換來163匹馬力加6AT這還是非常的值得。
總結：這三款可以算是8月份最成功的車型，而且特點沒有重合，完全可以根據自己的需求進行選擇。至於之前一直很熱門的卡羅拉，看似8月銷量嚴重下滑，其實並不能證明什麼，現在還處於剛上市的預熱階段，畢竟10多萬是一個不小的開銷，一般家庭都不會在沒有深度瞭解的情況下就選擇入手，所以卡羅拉的真實情況很怎麼樣，大家可以觀望觀望。