據美國媒體4月4日報道，2018款本田奧德賽將於今春上市，屆時本田將擁有兩款搭載10速自動變速箱的前輪驅動車型。
日前開幕的SAE(美國汽車工程師協會)國際年會上，本田10速前輪驅動變速箱亮相。本田動力研發部主管Tom Sladek稱，這一技術的使用有望提高汽車的燃油經濟效率。Tom Sladek向公眾介紹了本田如何歷經6年的時間，在日本進行研發，攻克技術難關，最終成功地縮小了10速變速箱的體積，進而能夠更好的匹配本田奧德賽的尺寸設計。通常來講，引擎蓋下自動變速箱佔的空間比較大，所需傳動裝置也較為複雜。
Tom Sladek透露，此次本田10速變速箱主要突破了變速器內部的兩個關鍵性技術：離合器和輸出齒輪。他解釋道：“首先，我們將傳統的溼式離合器和單向離合器整合在一個零件中，這樣一來就節省了25毫米的包裝空間。另外一個則是內接齒輪和外接齒輪的融合。我們內部稱之為‘齒輪對齒輪’，即行星齒輪傳動的一種，利用環形齒輪將內接齒輪和輸出齒輪組裝在一起。僅此一項，就可以節省45毫米的包裝空間。”
本田動力研發部主管Tom Sladek還介紹了傳動方面的一些技術參數。當車速達到113km/h時，轉速為1560轉，從而提高燃油經濟效率，降低發動機噪音。此外，變速箱在換抵擋時，可以實現跳檔。例如，在高速公路上，倘若加速比較費力，這款變速箱可完成從第9檔直接跳到第5檔。至於具體能夠跳多少檔，則取決於駕駛員。
展會上本田公佈的10速前輪驅動變速箱的剖面圖吸引了其他汽車製造商。通用高級技術工程師Dave Varda說：“這款變速箱結構十分緊湊。”通用汽車的另一位傳動系統方面的專家Chi Teck Lee則關注換擋時的表現。
同時，本田仍將為低配版奧德賽提供ZF9速自動變速箱。雖然其他汽車製造商也研發出了10速自動變速箱技術，但僅限於後輪驅動的汽車和卡車。通用、福特、路虎、謳歌等為前輪驅動的汽車提供了9速自動變速箱。