'都叫本田奧德賽，國產版與美版的差別竟然可以這麼大'
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
國產版
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
國產版
美版
兩款車型在車內的另一大不同點在於座椅佈局。國產版車型均為7座版本，而美版奧德賽為8座版本。當然對於國內消費者來說，7座版似乎更符合國情，畢竟8座車型可不享受節假日免費高速的待遇。同樣因為車身長度更長，所以在使用第三排座椅的情況下，美版奧德賽的後備廂空間是要大於國產版車型。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
國產版
美版
兩款車型在車內的另一大不同點在於座椅佈局。國產版車型均為7座版本，而美版奧德賽為8座版本。當然對於國內消費者來說，7座版似乎更符合國情，畢竟8座車型可不享受節假日免費高速的待遇。同樣因為車身長度更長，所以在使用第三排座椅的情況下，美版奧德賽的後備廂空間是要大於國產版車型。
至於動力部分，向來喜歡大排量的美國消費者能購買到的是一臺排量為3.5L V6 i-VTEC發動機，最大馬力280匹，與之匹配的是九擋或十擋自動變速箱。而國產版提供2.0L混動版以及2.4L燃油版，兩種四缸自然吸氣發動機的選擇，與之匹配的是兩款CVT變速箱。所以在動力上，美版奧德賽會好於國產版，而在燃油經濟性上，國產版又會略勝一籌。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
國產版
美版
兩款車型在車內的另一大不同點在於座椅佈局。國產版車型均為7座版本，而美版奧德賽為8座版本。當然對於國內消費者來說，7座版似乎更符合國情，畢竟8座車型可不享受節假日免費高速的待遇。同樣因為車身長度更長，所以在使用第三排座椅的情況下，美版奧德賽的後備廂空間是要大於國產版車型。
至於動力部分，向來喜歡大排量的美國消費者能購買到的是一臺排量為3.5L V6 i-VTEC發動機，最大馬力280匹，與之匹配的是九擋或十擋自動變速箱。而國產版提供2.0L混動版以及2.4L燃油版，兩種四缸自然吸氣發動機的選擇，與之匹配的是兩款CVT變速箱。所以在動力上，美版奧德賽會好於國產版，而在燃油經濟性上，國產版又會略勝一籌。
不過大家也別忙著吐槽廣本和東本，因為美版奧德賽其實就是一款本田專為美國市場打造的特供車，只不過因為定位於MPV，所以也就掛了奧德賽的名字。而國內在售的奧德賽或艾力紳其實才是全球版本的奧德賽。
本田奧德賽應該是許多人都知道的一款家用車型，各方面都十分均衡的屬性讓它成為了國內MPV市場中最熱門的選擇之一。同樣在北美市場，奧德賽也十分受歡迎，銷量更是常年躋身MPV榜前5。
但許多人卻並不知道，雖然兩者都叫本田奧德賽，其實國產版與美版唯一的共同點僅僅是命名相同而已。
國產版
美版
國內在售的奧德賽雖然分為廣州本田生產的奧德賽以及東風本田生產的艾力紳，但兩者的差距並不大，簡單來說就是奧德賽的設計更偏家用，艾力紳車身更大，更偏向商務。而美版的奧德賽與國產版的兩款車型就差異十分明顯，整體設計更像是本田旗下的中大型SUV pilot。特別是在前臉設計上，美版奧德賽並沒有國產版那麼激進，顯得十分樸素和簡單。
國產版
美版
在車身尺寸上，美版奧德賽更是遠超國產版車型。長寬高分別為5161/1994/1735mm，軸距達到了3000mm，而國產奧德賽的數據僅為4847/1820/1712mm，軸距同樣縮短了100mm，僅有2900mm。
國產版
美版
兩者在內飾設計上也並不相同。國產版奧德賽採用了機械式擋杆，中控屏幕與儀表臺融為一體。而美版奧德賽採用了按鍵式的電子擋杆，中控屏幕是略高於儀表臺，這樣的設計有點類似於冠道。並且美版奧德賽採用了與十代思域類似的電子儀表盤，而國產版車型依然以機械式儀表為主，所以在內飾的科技感上，美版奧德賽似乎更勝一籌。
國產版
美版
兩款車型在車內的另一大不同點在於座椅佈局。國產版車型均為7座版本，而美版奧德賽為8座版本。當然對於國內消費者來說，7座版似乎更符合國情，畢竟8座車型可不享受節假日免費高速的待遇。同樣因為車身長度更長，所以在使用第三排座椅的情況下，美版奧德賽的後備廂空間是要大於國產版車型。
至於動力部分，向來喜歡大排量的美國消費者能購買到的是一臺排量為3.5L V6 i-VTEC發動機，最大馬力280匹，與之匹配的是九擋或十擋自動變速箱。而國產版提供2.0L混動版以及2.4L燃油版，兩種四缸自然吸氣發動機的選擇，與之匹配的是兩款CVT變速箱。所以在動力上，美版奧德賽會好於國產版，而在燃油經濟性上，國產版又會略勝一籌。
不過大家也別忙著吐槽廣本和東本，因為美版奧德賽其實就是一款本田專為美國市場打造的特供車，只不過因為定位於MPV，所以也就掛了奧德賽的名字。而國內在售的奧德賽或艾力紳其實才是全球版本的奧德賽。
當然此前也有消息傳出美版奧德賽已經在國內開始路試，未來將以進口車型身份引入國內市場。雖然這條傳聞並未得到證實，不過期待下也無妨，畢竟如今塞納的平行進口車賣得這麼火，本田也是該反擊下了。