哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
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先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
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說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
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準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
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在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
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滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
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繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
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可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
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可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
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帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
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結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
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後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
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這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
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結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
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這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
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說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
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後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
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接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
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接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
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拿出了設備開始測量，測量電瓶時發現電瓶有虧電，這種情況一般下，正常行駛充電觀察啟動能力，看看電壓電流是否充足，如果充電的效果不好的話，就需要更換電瓶了。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
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滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
拿出了設備開始測量，測量電瓶時發現電瓶有虧電，這種情況一般下，正常行駛充電觀察啟動能力，看看電壓電流是否充足，如果充電的效果不好的話，就需要更換電瓶了。
經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
拿出了設備開始測量，測量電瓶時發現電瓶有虧電，這種情況一般下，正常行駛充電觀察啟動能力，看看電壓電流是否充足，如果充電的效果不好的話，就需要更換電瓶了。
經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
我也跟他做了比較詳細的解釋，這種情況這臺車已經算作事故車的範疇了，對於這種車況，我們不評估價格，也不建議購買。而且我檢測這麼多年，真的很少見到前、後、左、右都有鈑金的車，它也算是奧德賽中極品了~~~[捂臉][捂臉][捂臉]
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
拿出了設備開始測量，測量電瓶時發現電瓶有虧電，這種情況一般下，正常行駛充電觀察啟動能力，看看電壓電流是否充足，如果充電的效果不好的話，就需要更換電瓶了。
經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
我也跟他做了比較詳細的解釋，這種情況這臺車已經算作事故車的範疇了，對於這種車況，我們不評估價格，也不建議購買。而且我檢測這麼多年，真的很少見到前、後、左、右都有鈑金的車，它也算是奧德賽中極品了~~~[捂臉][捂臉][捂臉]
客戶大哥，聽完之後，也是苦笑著說，在網上看這車況寫的也不錯，難怪過了這麼久，這車還沒賣出去，那咱們趁車商忙著呢，咱們抓緊溜吧。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
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準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
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順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
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經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
我也跟他做了比較詳細的解釋，這種情況這臺車已經算作事故車的範疇了，對於這種車況，我們不評估價格，也不建議購買。而且我檢測這麼多年，真的很少見到前、後、左、右都有鈑金的車，它也算是奧德賽中極品了~~~[捂臉][捂臉][捂臉]
客戶大哥，聽完之後，也是苦笑著說，在網上看這車況寫的也不錯，難怪過了這麼久，這車還沒賣出去，那咱們趁車商忙著呢，咱們抓緊溜吧。
出門之後我就跟客戶大哥告別了。出門我就在想，這麼爛的車，過了半年之後反倒漲價三千塊錢，據我分析，一方面，這三千塊錢多半是賣家的成本上升，想在各個車上找回來成本；另一方面，是因為他想濫竽充數，把一個事故車標一個高價，當成精品車賣，這樣的話可能更能騙到一部分人。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
拿出了設備開始測量，測量電瓶時發現電瓶有虧電，這種情況一般下，正常行駛充電觀察啟動能力，看看電壓電流是否充足，如果充電的效果不好的話，就需要更換電瓶了。
經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
我也跟他做了比較詳細的解釋，這種情況這臺車已經算作事故車的範疇了，對於這種車況，我們不評估價格，也不建議購買。而且我檢測這麼多年，真的很少見到前、後、左、右都有鈑金的車，它也算是奧德賽中極品了~~~[捂臉][捂臉][捂臉]
客戶大哥，聽完之後，也是苦笑著說，在網上看這車況寫的也不錯，難怪過了這麼久，這車還沒賣出去，那咱們趁車商忙著呢，咱們抓緊溜吧。
出門之後我就跟客戶大哥告別了。出門我就在想，這麼爛的車，過了半年之後反倒漲價三千塊錢，據我分析，一方面，這三千塊錢多半是賣家的成本上升，想在各個車上找回來成本；另一方面，是因為他想濫竽充數，把一個事故車標一個高價，當成精品車賣，這樣的話可能更能騙到一部分人。
要提醒用戶，不管車輛的價格高也好，低也好，什麼樣的商家都有，市場裡也有相對比市場價便宜點的車，就是，想抓住一部分想要貪便宜的用戶，然後讓他們上當受騙，買到車況較差的車。還有一種情況，就是有的車商把事故車的價格標得跟正常車的價格一樣高，想像這樣渾水摸魚，濫竽充數，然後去誤導一部分以為是不貪便宜就不會上當的客戶。
無論是哪一種套路，其實所有車。都要在二手車購買之前先搞清楚車況。不管是什麼價格，搞清楚車況，最後根據真實車況來進行精準估價，總是沒有錯的。只有這樣，才不會吃虧上當受騙，不會被二手車商套路。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
先說說賣家報價11.98萬，這是“到店”看車車商的報價，為什麼要強調“到店”的報價呢。因為再去到店裡之前，客戶大哥就和我說了一下大概情況，說是這車再去年年底的時候他辦事路過這裡，就看到了這臺車，當天有事也沒細看，之後過了幾個月想起來之前看到過這臺車，想著上網上搜了一下，看看車還在不在，結果這車還真在，而且網上的標價是11.68萬，本來大哥挺高興的叫我來給檢測一下，結果剛到店裡一問就變成了11.98萬，大哥十分無奈，說沒事先看車吧，車況好也不差三千兩千的。
說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
準備檢測，剛開始拿出設備，車商就開始化身十萬個為什麼，你們是幹什麼的，你們的公司在那？你們這工具是都是幹什麼用的 ，他（客戶）給我打電話的時候，我還以為找到修理廠的師傅過來看呢，結果來了專家了......總之一同陰陽怪氣，巴拉巴拉的，剛開始我還是禮貌的回覆他問的問題，一共沒聊幾句，就發現他態度不對勁，不像是要了解檢測的事兒，倒像是沒事找事的，所以就沒再搭理他，一直回覆一個禮貌而不失尷尬的微笑。
但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
帶著疑問打開了後備箱蓋飾板，結果一看備胎槽裡備胎都沒了，這當時也讓我十分的驚訝，備胎怎麼沒了呢？咱們接著往下看~
後圍板有過切割，焊點是坑坑窪窪的，表面打的密封膠更是乾乾巴巴，麻麻賴賴，一點都不圓潤，盤它......這整個後圍板都切割了，說明後面的撞擊力度絕對是不小了，這後面的防撞鋼樑不用看也應該是換過了，後槓也不止是噴過漆，也應該是後換的。
這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
拍馬屁這種事兒，本來我是拒絕的，要不是為了自身的安全著想，怕你狗急跳牆的亂咬，我才會陪你進行這次表演的。你不會以為我是真的沒看出來吧，揭穿就算了，只要我們的粉絲心裡有譜就行了。
接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
順著車門的空隙，測量到門框內側數值較高，說明內部存在鈑金，推測右側車門位置發生過撞擊，而且力度較大造成右後門更換，右後門框鈑金，小樣你以為看不見螺絲我就沒辦法了，看不見螺絲也一樣能給你檢測出來。
在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
接著，打開機蓋滿滿的都是精洗過的痕跡，洗的還不好，發動機擦的油漬麻花的，罩蓋上都噴到錶板蠟，上手一抹一手的油，搞得這麼幹淨，一個是為了看著好看，一個就是為了隱藏一些問題，到底是哪一種，咱們接著往下看~
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經過專業的設備檢測，防凍液冰點正常，剎車油含水量正常，可繼續使用，正想著繼續檢測機艙螺絲情況的時候，看見賣家又去接待新的客戶了。我也把客戶大哥喊過來，告知了後備箱更換和後圍板有切割的情況，客戶聽完也是一臉的懵懂~~
我也跟他做了比較詳細的解釋，這種情況這臺車已經算作事故車的範疇了，對於這種車況，我們不評估價格，也不建議購買。而且我檢測這麼多年，真的很少見到前、後、左、右都有鈑金的車，它也算是奧德賽中極品了~~~[捂臉][捂臉][捂臉]
客戶大哥，聽完之後，也是苦笑著說，在網上看這車況寫的也不錯，難怪過了這麼久，這車還沒賣出去，那咱們趁車商忙著呢，咱們抓緊溜吧。
出門之後我就跟客戶大哥告別了。出門我就在想，這麼爛的車，過了半年之後反倒漲價三千塊錢，據我分析，一方面，這三千塊錢多半是賣家的成本上升，想在各個車上找回來成本；另一方面，是因為他想濫竽充數，把一個事故車標一個高價，當成精品車賣，這樣的話可能更能騙到一部分人。
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無論是哪一種套路，其實所有車。都要在二手車購買之前先搞清楚車況。不管是什麼價格，搞清楚車況，最後根據真實車況來進行精準估價，總是沒有錯的。只有這樣，才不會吃虧上當受騙，不會被二手車商套路。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。
今天我們的客戶大哥，家裡沒有生意，但就想買臺省油的商務車代步用~，休息時還能去機場，拉幾單接送機的生意，賺點外快。於是，就滿懷期待的請我來看了這麼一臺，它留意了很久的MPV——本田奧德賽。
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說說今天檢測的這臺車的基本信息，2011款 勁秀 2.4L 領秀版本田奧德賽，2011年06月出廠，目前表顯里程未知，為什麼里程都未知了，因為沒有給車輛通電的機會~~帶大家看下到底為什麼會這樣~
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但是，我心理已經比較警惕了，我就懷疑，這車有問題啊~~這賣車的是把我們的客戶忽悠過來的，這種可能性非常大，猜測是沒啥用的，還是讓我劉德華·福爾摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，來仔細看看這車到底藏著什麼貓膩，才讓這個賣車的人，如此的緊張吧~~
在他叨叨的聲音中圍繞了車輛轉了一圈，發現前後槓有過噴漆，噴漆的技術也不好，表面多處殘漆和髒點，而且在檢查表面是否有劃痕掉漆的時候發現，車身多處部件都有殘漆的現象，所以為了更直觀的瞭解漆面情況，我拿出了設備開始檢測。
滴滴滴，第一下檢測數值就是300um多，奧德賽我以前也看過不少了，一般數值不會超過100um，這是鈑金無疑了。這時賣家又過來了，你們看車還用設備，我還以為得多專業呢，我們都是大致看一圈就完事了，哪有你們這麼墨跡。我心想，這都什麼年代了，大清都亡了幾百年了，怎麼還不長記性呢，人家大鼻子端著幾桿破火槍，就登陸天津衛了，你這還拿著長矛大刀的在這耍呢，還挺自鳴得意的啊，今天就給你好好上一課，別老跟這賣事故車，欺騙一些不懂車的消費者~
繼續檢測 ，整個車身左側，左前葉子板、左前門、左後門、左後葉子板，全都有比較嚴重的鈑金，漆面數值都在800um以上，部分區域達到2000um，由此可見這車的經歷，真可謂是多災多難啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不過這些不是主要的，都是外觀覆蓋件 ，而且也過了7、8年的外觀有點損傷正常，損傷不嚴重也就沒必要非得更換。
可當我檢測到後備箱蓋的時候，發現漆面數值明顯偏低，才40.6um，以前的文章裡我也提到過，轎車漆面一般是分為3層，陰極電泳底漆，中塗，面漆，而一般修理廠更換的時候為了節省材料和工時，就會直接噴面漆了事，不會噴中塗層，除非收費到位，看不見的修復也會到位，比如保時捷的漆面修復就會特別標準。所以看到漆面數值偏低嚴重，懷疑它有換過，為了更確定他是否有更換，趁著賣家不在，我也順手打開了後備箱。
結果發現後備箱蓋的固定螺絲都有拆卸的痕跡，結合漆面的情況，確定後備箱蓋更換了。這樣又有新的問題出現了，而且問題比較嚴重，我們都知道一般情況下，車身元件是不會輕易更換的，因為輕微的磕碰就去更換的話，成本太高了，誰也不會這麼做，難道這後面有過嚴重追尾？怪不得車商這麼緊張呢~
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這是賣家可能看見我打開後備箱了，又是急忙跑過來，問怎麼回事?看了這麼久，我這車有問題嗎?一連串的發問，作為一個專業的演員，我始終保持著自己的專業素養，秉持著斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演員的自我修養)一書中所示的精髓，嘴角微微上揚，笑著說道，大哥，一看你長得這麼英俊瀟灑，器宇不凡，你一定就是這裡的老闆，最差未來你也會是這裡的老闆。哪個車沒有小剮小蹭的啊，這都正常，我這先看著，你有事兒就先忙，你看那邊有個買車的是不是想找你？
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接著檢測到右邊的時候，結果發現，右後葉子板也有鈑金，右後門漆面數值也是比較低的，懷疑有過更換，為了更一步確認我想著打開右後門檢查門的固定螺絲，結果空間太小看不見，想著和賣家溝通一下看看能不能挪一下車，結果這貨死活不給挪，不挪就不挪吧，你以為這樣就能難倒我，我一樣有辦法~
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在不到20釐米的夾空中繼續前行，發現右前門，右前葉子板都有鈑金。外觀漆面檢測完，我也不由的感嘆，這車可是真夠熱鬧的，前後左右，就沒有沒發生事故的地方。小弟佩服~~~
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要提醒用戶，不管車輛的價格高也好，低也好，什麼樣的商家都有，市場裡也有相對比市場價便宜點的車，就是，想抓住一部分想要貪便宜的用戶，然後讓他們上當受騙，買到車況較差的車。還有一種情況，就是有的車商把事故車的價格標得跟正常車的價格一樣高，想像這樣渾水摸魚，濫竽充數，然後去誤導一部分以為是不貪便宜就不會上當的客戶。
無論是哪一種套路，其實所有車。都要在二手車購買之前先搞清楚車況。不管是什麼價格，搞清楚車況，最後根據真實車況來進行精準估價，總是沒有錯的。只有這樣，才不會吃虧上當受騙，不會被二手車商套路。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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