自提車到現在也沒完整的寫過評測，懶是一哥原因，另外一個原因是我個人覺得ES200這臺車太過於平庸，與其他車型相比寫評測更多的是一種中庸的語言，畢竟這就是一臺中庸缺乏活力的車。
每次提筆寫來都是一段一段，但作為車主也能給消費者提供些許幫助，今兒大年初二，繼上次一箱92油加完之後，早上又去加了一箱92號燃油，此前網友考慮較多的雷克薩斯能否使用92號燃油的疑問，今天一併作答。
首先ES200的這臺2.0L自然吸氣發動機並沒有想象中的“弱雞”，豐田的這臺發動機融合了較為先進的技術，混合噴射供油方式下使得整車動力表現相較於電噴發動機動力提升15%左右，而且燃油經濟性能也有不錯的提升。配合著AT變速箱敏捷的思維邏輯，低速加速以及中段爆發力也都表現還算可以，尤其是0-70km/h以內的加速表現可以。
至於大家最關心的油耗問題，這臺自重1.6噸的中大型轎車，目前在我手中油耗表現在7.8L百公里，小計里程為472,km測算出來的電腦數據，實際自行測算數據也穩定在8L左右，誤差並不大。
車內人員配置情況大多情況下為單人使用，偶爾三兩朋友外出喝酒吃飯，屬於正常使用情況，駕駛模式方面以一半ECO模式、一半運動模式調和。
油品選擇方面為省道旁私營油站，燃油單價不足6元，週末下調0.3元為5.6元，普通時間為5.9元，當然油價波動情況較大，但大多數穩定在5.5元左右。
接下來說說加92燃油的表現，考慮到豐田自身發動機的皮實耐用性能，上一箱油使用過程中並沒有不良反應，發動機抖動依然比較穩定，而且故障燈未亮，續航表現也未出現網上所說的續航縮短等主觀心理臆測。
從目前油耗以及燃油單價上分析，目前雷克薩斯ES200使用成本為一公里0.45元左右，作為一臺中大型轎車表現的確不夠高。
當然低油耗根本還是得放在使用環境上來說，目前經常跑的路段為省道以及高速公路，第一紅綠燈較少，第二駕駛路況不為擁堵，以上圖紅色箭頭為主要駕駛路線，故油耗表現不高。穩定在8L左右也可以理解。
那麼如何綜合評價ES200以及這臺2.0L發動機呢？
ES200定位普通家用豪華車，完全不用擔心動力不夠用的問題，減震偏向於家用調教，隔音、座椅表現舒適，後排乘客以及副駕駛乘坐感受中上乘，低配配置表現豐富，音響系統好評。雖沒有BBA強勁的動力系統，但評判一臺車是否好的標準從來都不是唯一的動力系統。
2.0L發動機皮實耐操，92以及95燃油通吃，繼承普拉多的強大優良傳統。而且配合著ECO模式，日常路況下綜合油耗表現在8L左右非常穩定。