有一位粉絲私信我選車問題，他說普通工薪階層，為了孩子上學，父母腿腳也不是很好，自己上班需要，看重了很多緊湊級轎車，希望能給出建議有些朋友肯定會問，為什麼不選SUV？我讓他從網上橫向對比了一下，同級別SUV普遍配置低於轎車，16萬落地的預算，想挑選一臺合資緊湊級SUV，是難上加難的選擇。
所以我直接把重點放在了轎車的選擇上，對於像我這樣的工薪族，首先看重的是油耗，如果動力再好一點，那就更加完美了，那麼豐田卡羅拉混動，本田思域，日產2.0自吸天籟，福特福克斯，大眾朗逸，斯柯達明銳，這些車瞬間出現在我的腦海裡，尤其是天籟16萬落地，能買到中型車VERY GOOD，但動力表現讓我只能呵呵。
有一位粉絲私信我選車問題，他說普通工薪階層，為了孩子上學，父母腿腳也不是很好，自己上班需要，看重了很多緊湊級轎車，希望能給出建議有些朋友肯定會問，為什麼不選SUV？我讓他從網上橫向對比了一下，同級別SUV普遍配置低於轎車，16萬落地的預算，想挑選一臺合資緊湊級SUV，是難上加難的選擇。
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廢話說的太多了，為什麼不選卡羅拉了，道理太簡單了，滿大街都是雖然好用，但太沒個性了，剛好本月14號，全新插電混動的現代領動來了，這讓我有了新的選擇，下面咱們一起從外觀開始撩它。
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現代領動插電混動的車頭，還是非常犀利的，整體給人非常扁平圓潤的感受，近遠光燈都採用了LED光源，近光燈帶有透鏡，遠光燈沒有，日間行車燈在大燈的下方，中央格柵採用了多條鍍鉻裝飾。
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再來到車身的側面，雖然處於緊湊級，但整體給人的感受，還是非常修長的，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在目前這個級別裡，它的表現還是非常出眾的，五輻式漩渦輪轂十分好看，高速旋轉時好似經過晃動的液體。
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再來到車身的側面，雖然處於緊湊級，但整體給人的感受，還是非常修長的，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在目前這個級別裡，它的表現還是非常出眾的，五輻式漩渦輪轂十分好看，高速旋轉時好似經過晃動的液體。
最後咱們來看看車尾，修長的尾燈延伸至後翼子板，總體設計風格，個人覺得與馬自達有些類似。
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再來到車身的側面，雖然處於緊湊級，但整體給人的感受，還是非常修長的，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在目前這個級別裡，它的表現還是非常出眾的，五輻式漩渦輪轂十分好看，高速旋轉時好似經過晃動的液體。
最後咱們來看看車尾，修長的尾燈延伸至後翼子板，總體設計風格，個人覺得與馬自達有些類似。
外觀看完了，咱們看看內飾，現代很多車型的座椅，綜合表現一般但說不上太差，三輻式多功能方向盤，手感還是不錯的，就是略顯單薄。
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所以我直接把重點放在了轎車的選擇上，對於像我這樣的工薪族，首先看重的是油耗，如果動力再好一點，那就更加完美了，那麼豐田卡羅拉混動，本田思域，日產2.0自吸天籟，福特福克斯，大眾朗逸，斯柯達明銳，這些車瞬間出現在我的腦海裡，尤其是天籟16萬落地，能買到中型車VERY GOOD，但動力表現讓我只能呵呵。
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現代領動插電混動的車頭，還是非常犀利的，整體給人非常扁平圓潤的感受，近遠光燈都採用了LED光源，近光燈帶有透鏡，遠光燈沒有，日間行車燈在大燈的下方，中央格柵採用了多條鍍鉻裝飾。
再來到車身的側面，雖然處於緊湊級，但整體給人的感受，還是非常修長的，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在目前這個級別裡，它的表現還是非常出眾的，五輻式漩渦輪轂十分好看，高速旋轉時好似經過晃動的液體。
最後咱們來看看車尾，修長的尾燈延伸至後翼子板，總體設計風格，個人覺得與馬自達有些類似。
外觀看完了，咱們看看內飾，現代很多車型的座椅，綜合表現一般但說不上太差，三輻式多功能方向盤，手感還是不錯的，就是略顯單薄。
液晶儀表盤的出現並不新奇，它的直接對手就是豐田卡羅拉混動，人家有的配置領動能沒有嗎？
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液晶儀表盤的出現並不新奇，它的直接對手就是豐田卡羅拉混動，人家有的配置領動能沒有嗎？
中央這塊多媒體屏幕8英寸左右，看來是要輸給豐田卡羅拉了，人家第十二代卡羅拉，都用上12.1英寸大屏了。
既然談到配置咱們來了解領動混動有什麼？駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、定速巡航，多項ADAS智能駕駛輔助系統：FCA前碰撞預警制動系統，有效避免前方突然出現的車輛或行人帶來的碰撞危險；BSD盲區監測系統，避免變道時側後方盲區車輛帶來的碰撞風險；LKA車道保持輔助系統在車輛偏離車道時發出安全警告。還是比較豐富的這一點不遜於卡羅拉。
有一位粉絲私信我選車問題，他說普通工薪階層，為了孩子上學，父母腿腳也不是很好，自己上班需要，看重了很多緊湊級轎車，希望能給出建議有些朋友肯定會問，為什麼不選SUV？我讓他從網上橫向對比了一下，同級別SUV普遍配置低於轎車，16萬落地的預算，想挑選一臺合資緊湊級SUV，是難上加難的選擇。
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液晶儀表盤的出現並不新奇，它的直接對手就是豐田卡羅拉混動，人家有的配置領動能沒有嗎？
中央這塊多媒體屏幕8英寸左右，看來是要輸給豐田卡羅拉了，人家第十二代卡羅拉，都用上12.1英寸大屏了。
既然談到配置咱們來了解領動混動有什麼？駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、定速巡航，多項ADAS智能駕駛輔助系統：FCA前碰撞預警制動系統，有效避免前方突然出現的車輛或行人帶來的碰撞危險；BSD盲區監測系統，避免變道時側後方盲區車輛帶來的碰撞風險；LKA車道保持輔助系統在車輛偏離車道時發出安全警告。還是比較豐富的這一點不遜於卡羅拉。
動力方面嘛，其Kappa 1.6L混合動力系統，阿特金森循環和缸內直噴技術，匹配混動系統專用的6速DCT雙離合變速箱，傳動效率高達95.7%。最大功率77.2千瓦，峰值扭矩147牛米，相比豐田1.8L混動系統（最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米）動力更有優勢。
有一位粉絲私信我選車問題，他說普通工薪階層，為了孩子上學，父母腿腳也不是很好，自己上班需要，看重了很多緊湊級轎車，希望能給出建議有些朋友肯定會問，為什麼不選SUV？我讓他從網上橫向對比了一下，同級別SUV普遍配置低於轎車，16萬落地的預算，想挑選一臺合資緊湊級SUV，是難上加難的選擇。
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再來到車身的側面，雖然處於緊湊級，但整體給人的感受，還是非常修長的，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，在目前這個級別裡，它的表現還是非常出眾的，五輻式漩渦輪轂十分好看，高速旋轉時好似經過晃動的液體。
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液晶儀表盤的出現並不新奇，它的直接對手就是豐田卡羅拉混動，人家有的配置領動能沒有嗎？
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既然談到配置咱們來了解領動混動有什麼？駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、定速巡航，多項ADAS智能駕駛輔助系統：FCA前碰撞預警制動系統，有效避免前方突然出現的車輛或行人帶來的碰撞危險；BSD盲區監測系統，避免變道時側後方盲區車輛帶來的碰撞風險；LKA車道保持輔助系統在車輛偏離車道時發出安全警告。還是比較豐富的這一點不遜於卡羅拉。
動力方面嘛，其Kappa 1.6L混合動力系統，阿特金森循環和缸內直噴技術，匹配混動系統專用的6速DCT雙離合變速箱，傳動效率高達95.7%。最大功率77.2千瓦，峰值扭矩147牛米，相比豐田1.8L混動系統（最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米）動力更有優勢。
官方給出了百公里綜合油耗1升的數據，最大續航里程達到1037公里，純電模式可以行駛85公里，這樣的油耗表現，結合目前92號汽油的價格，如果您只是每天上下班不超100公里，平時放假休息城裡自駕出行，偶爾上上高速，200塊錢夠了，我朋友的卡羅拉混動是這樣。
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動力方面嘛，其Kappa 1.6L混合動力系統，阿特金森循環和缸內直噴技術，匹配混動系統專用的6速DCT雙離合變速箱，傳動效率高達95.7%。最大功率77.2千瓦，峰值扭矩147牛米，相比豐田1.8L混動系統（最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米）動力更有優勢。
官方給出了百公里綜合油耗1升的數據，最大續航里程達到1037公里，純電模式可以行駛85公里，這樣的油耗表現，結合目前92號汽油的價格，如果您只是每天上下班不超100公里，平時放假休息城裡自駕出行，偶爾上上高速，200塊錢夠了，我朋友的卡羅拉混動是這樣。
最後總結一下，因為新車剛上市，現代領動僅有3款車型，售價在上面的圖裡，應該優惠力度不大，如果不是很急過幾個月，應該會有一些優惠活動，對於緊湊級混動定價，領動還算厚道吧，但定價成與豐田卡羅拉差不多，是一件不太明智的選擇。