引導：
【丶平凡說車原創 起亞KX3】韓系車一直靠著年輕時尚的外觀，低價配置高的特點在國內受到非常多消費者的關注，但隨著汽車市場競爭日益激烈，加上近兩年國內汽車市場迎來冬季，所以汽車品牌的銷量都有一直同比例的下滑趨勢，從而導致汽車的整體更新換代的速度加快來搶佔市場份額，但韓系車近兩年的時間由於一貫的更新換代速度緩慢，加上自身的技術儲備沒有主流的本田丶豐田丶大眾那麼多，很多車型都停留在改款，並沒有實施車型換代，這樣帶來的結果就一目瞭然了，銷量出現直線式的下滑趨勢，只有依靠降價來換取銷量，慢慢的導致目前韓系品牌的整體品牌競爭力越來越低。
起亞KX3：
我們可以從2019年的4月份銷量來看，起亞KX3在4月份中僅僅只銷出67輛，這樣的成績可以說非常慘淡，這是什麼原因所導致的呢？當你起亞最為風光時期月月都能達到過萬的銷量，要知道它的競爭對手是本田的X-RV，同位小型SUV外觀和內飾都要比競爭對手強，但銷量依然連續低迷了2年多時間，途中也有進行過改款，但改款始終僅僅是改款，在本質上並沒有發生太多的變化，更別提三大件方面，要知道競爭對手本田X-RV多年未換代銷量依然保持的非常高，其中我們帶著這幾個問題往下看。
缺陷：
首先要講述的就是銷量下滑的幾個主要原因點，KX3銷量下滑我們可以參照它的旗艦轎車K5，俗話說的好得中級車者得天下，一個品牌的中級車銷量好，旗下的所有車型銷量一定不會差，其次就是自身的問題，要知道這個價位了竟然沒有標配ESP車身穩定系統，這是讓所有消費者吐槽最多的地方，加上整體的外觀看上去有些吝嗇些，沒有競爭對手X-RV前臉那麼大氣，雖然在前臉上KX3相比老款變化不少，尤其是中網和最新換代的K3採用同款設計風格，在運動氣息上有一定的提升，但整體看來依然還是一款比較小巧的車型，比較適合女生開。
從上圖所示我們可以看到KX3的內飾，韓系車一貫在內飾方面設計非常老氣，但在新一代KX3中看到了精緻年輕時尚的佈局，這也是目前韓系車開始提升自身產品力的一個方向，上圖所示的是它的高配車型，一共只有兩個版本，這款屬於自動6AT版本，還有一個是MT手動版本，要吐槽的是6MT版本的配置非常低，就連最基本的中控屏丶雷達及影像，座椅都是布的，要知道指導價格在10.98萬，這款車把韓系車一貫的性價比高丶配置高等優點全部抹去，在這個價位的車型放佛看到了日系車的內飾和配置，但起亞始終還是起亞個日系車相比，差距還是非常大，KX3其中配置最為齊全就是頂配車型，也就是6AT版本。
配置方面只有售價在13.28萬的頂配版本最具有購買性，其中目前的中端優惠力度在0.5-0.8之間，畢竟這是全新換代的車型，在優惠方面會比較少，但以目前的銷量來看後續的優惠力度會非常大，6MT版本售價在10.98萬完全就是用來拉低價格的，相比競爭對手本田X-RV足足低了快2萬，想打一個價格戰只可惜你的誠意不足。
動力尺寸：
全系標配1.6L自然吸氣發動機，傳動系統分別為6MT和6AT變速箱，其中最大功率為125匹馬力，最大扭矩為151牛·米，整車的尺寸為：長×寬×高＝4270×1780×1630丶1645mm，軸距為2590mm，相比競爭對手本田X-RV在尺寸上有稍微劣勢，但空間上我們明顯會感覺到要比本田小，尺寸為4270×1772×1605mm，軸距為2610mm，其中動力本田X-RV分別搭載1.6L和1.8L在自然吸氣領域中本田的馬力是赫赫有名，起亞KX3比不了，所以說KX3僅僅是在價格上領先與競爭對手，但在其他方面都有著不同的劣勢，加上自身的品牌知名度沒有競爭對手高，從而導致KX3在小型SUV領域中競爭力越來越低，如果中端優惠力度依然保持在0.5-0.8萬之間的話，那要面對的就是市場的淘汰。
總結：
起亞KX3近兩年時間銷量為何這麼低迷，主要的原因出在自身的產品競爭力不足，這僅僅是對上本田的X-RV，要知道日系還有一款緊湊級SUV逍客，別人的指導價和小型SUV一個價，尺寸丶空間丶配置都要比本田X-RV強，在這樣的局面上起亞KX3是完敗的，如果在短期的時間換代是不可能的，除非走降價這一條路才有出路。
你們對起亞KX3銷量低有什麼不同觀點及看法呢？歡迎前來留言討論。
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