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隨著車市遇冷,一冷再冷,8月份的銷量榜排名已經出來,結果還是預料之中的,轎車來看,銷冠依然是大眾朗逸。日產軒逸排在第二名,而接下來的名次也是有了明顯的變化,寶來,帕薩特銷量都在日系車前面。

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隨著車市遇冷,一冷再冷,8月份的銷量榜排名已經出來,結果還是預料之中的,轎車來看,銷冠依然是大眾朗逸。日產軒逸排在第二名,而接下來的名次也是有了明顯的變化,寶來,帕薩特銷量都在日系車前面。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

朗逸憑藉37460的銷量,跟第二名軒逸拉開很大距離。不過通過最近幾個月的數據來看,朗逸一直在銷冠的位置,前十名就是德系車和日系車之爭,只不過上個月的趨勢已經明顯德系在銷量,品質,消費群體,等方面還是非常穩定的。日系車很多爆款比如軒逸,卡羅拉,雅閣,凱美瑞等車型雖然被稱為神車,但是受新老款更替,購車政策等影響比較大。值得一提的是家用車卡羅拉竟然跌到10名開外。果真是斷崖式下跌,而同樣是豐田的另一款主打家用車市場的雷凌擠進前十的位置。

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隨著車市遇冷,一冷再冷,8月份的銷量榜排名已經出來,結果還是預料之中的,轎車來看,銷冠依然是大眾朗逸。日產軒逸排在第二名,而接下來的名次也是有了明顯的變化,寶來,帕薩特銷量都在日系車前面。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

朗逸憑藉37460的銷量,跟第二名軒逸拉開很大距離。不過通過最近幾個月的數據來看,朗逸一直在銷冠的位置,前十名就是德系車和日系車之爭,只不過上個月的趨勢已經明顯德系在銷量,品質,消費群體,等方面還是非常穩定的。日系車很多爆款比如軒逸,卡羅拉,雅閣,凱美瑞等車型雖然被稱為神車,但是受新老款更替,購車政策等影響比較大。值得一提的是家用車卡羅拉竟然跌到10名開外。果真是斷崖式下跌,而同樣是豐田的另一款主打家用車市場的雷凌擠進前十的位置。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

面對車市遇冷,大部分品牌的應對措施都是以降價來誘導消費者消費,在一定程度上確實也起到很重要的作用,但是現在的消費者在選車時也越來越理性,在品質上,性價比方面有著比較成熟的想法,但是不得不說,除了德系車,日系車依然在家庭購車時佔有很大的比例。

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隨著車市遇冷,一冷再冷,8月份的銷量榜排名已經出來,結果還是預料之中的,轎車來看,銷冠依然是大眾朗逸。日產軒逸排在第二名,而接下來的名次也是有了明顯的變化,寶來,帕薩特銷量都在日系車前面。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

朗逸憑藉37460的銷量,跟第二名軒逸拉開很大距離。不過通過最近幾個月的數據來看,朗逸一直在銷冠的位置,前十名就是德系車和日系車之爭,只不過上個月的趨勢已經明顯德系在銷量,品質,消費群體,等方面還是非常穩定的。日系車很多爆款比如軒逸,卡羅拉,雅閣,凱美瑞等車型雖然被稱為神車,但是受新老款更替,購車政策等影響比較大。值得一提的是家用車卡羅拉竟然跌到10名開外。果真是斷崖式下跌,而同樣是豐田的另一款主打家用車市場的雷凌擠進前十的位置。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

面對車市遇冷,大部分品牌的應對措施都是以降價來誘導消費者消費,在一定程度上確實也起到很重要的作用,但是現在的消費者在選車時也越來越理性,在品質上,性價比方面有著比較成熟的想法,但是不得不說,除了德系車,日系車依然在家庭購車時佔有很大的比例。

日系車再神,銷量依然不敵德系,為什麼?

不管德系車還是日系車,在後期的保值率方面還是比較好的。只是,當下競爭激烈的今天,把功夫下在品質上依然是最大的出口。

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