現如今的社會發展已經不比以前了，大家的消費水平也是隨著社會的發展越來越高，所以慢慢的A級車已經開始滿足不了大家的要求了，已經有許多的人開始把目光轉到了更為高端一些的B級市場中去，現如今B級車這一市場稱得上是相當的火爆，像帕薩特、邁騰、雅閣、天籟這些現如今較為主流的車型在市場上都有著自己較為出彩的表現，可以稱得上是B級車市場中的佼佼者了，而算得上是顏值擔當的韓系車在B級車市場中的表現讓大家都感到非常的奇怪，不但銷量較為的慘淡而且還揹負了一陣的罵名，為了解決這一出現的問題起亞也是及時的做出了決策，把旗下的一款B級車型進行升級改造——2019款起亞K5。

起亞K5稱得上是韓系車在B級市場上的顏值代表了，拋開其他的先不說，我們就單單從外在的表現上來看2019款起亞K5可以說有著自身較為顯著的優勢，把年輕動感個性時尚這些詞都給完完全全的給展現了出來，和同一水平線的邁騰、雅閣這些現如今的主流車型相比起來，在顏值方面還是有著自身的優勢所在的，但是在現如今最為看重品質的大環境下，外在的顏值已經成為了大家買車是次要的因素了，而不是放在第一位首選的存在了，所以起亞K5銷量始終上不去和自身的品質有著較大的聯繫，而升級過後的起亞K5在質量方面有著較為顯著的提升，競爭力變強的不是一星半點，到底升級過後的起亞K5的實力到底如何？下面就來詳細瞭解一下。

這一次升級過後的起亞K5有著之前的高光表現，而在在原來優良的基礎上加入了許多現如今較為流行的元素，前臉依舊用但是虎嘯式的格柵，格柵的設計還是較為的有個性的，讓本來就有一些侵略性的前臉變得更為的激進一些，格柵的兩邊和造型較為銳利的大燈相連接，形成了一個整體，讓原本單獨的部分銜接在一起，一體式的設計好處就是能夠直接拉伸車頭部分的寬度，還能帶給我們一些的衝擊感，能夠保留車頭完整的部分。如此的設計帶給我們幾分高端車型的觀感，甚至和奧迪、寶馬、奔馳這些豪華車型相比起來也是不會落了下風，還是較為符合現如今年輕人的要求的。

從車身的部分來看，升級過後的起亞K5加入了一些轎跑車型的元素，尾部稍微高一些而前臉則顯得較低一些的造型，和流水一般流暢而且造型較為犀利的蔓延了整個車身的腰線一直延展到尾燈處，升級過後的起亞K5看起來修長了很多，大尺寸的五輻式輪圈就有著較為強烈的運動風了，符合了現如今年輕運動車型的要求，不單單如此，尾部的部分用上了現在年輕人較為喜歡的溜背設計，上翹的尾翼擾流板還是很有靈動感的，雙邊的排氣管也稱得上是尾部的一個亮點所在了，總的來看，升級過後的起亞K5的外觀用一個字概括就可以了。帥。和凱美瑞、邁騰、雅閣這些現如今主流的車型相比起來，都有著自己的顏值優勢。

升級過後的起亞K5在內飾方面變化上算不上大，大體上沿用了之前款式車型的表現，大尺寸的中控屏、平底式的三幅運動方向盤、飛機檔把這些現如今較為主流的設計都有裝備，看起來還是較為的前衛的，不單單如此，在做工用料方面也是較為的厚道，大體上採用的都是皮質材質進行包裝，這樣的包裝能夠讓車內的質感有一個很好的提升，而且檔次感也不會弱到哪裡去。而座椅就顯得非常的人性化，不僅用上了皮質材料進行包裝而且還待著自動調節以及加熱這些使用的功能，坐起來的舒適度還是相當的高的。

最後來看一看車的動力，升級過後的起亞K5預計將會搭配一臺2.0以及1.6T和2.0T總共三套動力，其中2.0T的性能死最為強悍的，峰值馬力達到了245匹，而從轉動力方面來看，與之配備的是6擋變速箱，而1.6T發動機與之配備的是7擋變速箱，總的來說動力方面還是較為的可以的，大家可以按自己的需求來選擇車的動力。

綜合上述各個方面的表現來看，升級過後的起亞K5和之前的款式相比起來，還是有著較為明顯的提升的，但是升級過後的起亞K5想在競爭力上更為的突出一些，價格方面還要多多思考，怎樣才能更被大家接受，從現如今韓系車整體都有降價的趨勢來看，升級過後的起亞K5應該不會把價格往上加，升級過後的起亞K5起售的價格有希望在16萬左右，當然這只是個人的猜測並不是準確的數據。如果猜測不出錯的話，和凱美瑞、雅閣、天籟這些現如今的主流車型相比起來還是要便宜上一些的，因為價格是影響到買車決定較為重要的一個因素。