中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
實測中，艾瑞澤e配備有Eco和Sport兩種駕駛模式，即使在Eco模式下它開起來依然能給人那種很輕快的感覺，在高速行駛過程中併線超車還是比較輕鬆的，除此之外，它的加速踏板開度和動力輸出之間匹配的很線性，日常開起來給人感覺很跟腳，動力踩多少有多少，既不突兀也不遲滯。
在Sport模式下，艾瑞澤e的動力輸出就有那麼點小“暴力”了，如果在起步時將加速踏板一腳踩到底，甚至會出現扭矩轉向，在城市中低速穿梭時會感覺到動力有點過剩，高速行駛時在車流中穿梭非常自如，開起來很爽快。
因為艾瑞澤e是一款家用的緊湊型轎車，靈活性是其突出的特點，這得益於艾瑞澤e使用的前麥弗遜+後扭力樑組合，再加上純電動車型低重心的優勢，讓這臺小車在路上開起給人感覺很靈活，能夠提供足夠的駕駛樂趣。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
實測中，艾瑞澤e配備有Eco和Sport兩種駕駛模式，即使在Eco模式下它開起來依然能給人那種很輕快的感覺，在高速行駛過程中併線超車還是比較輕鬆的，除此之外，它的加速踏板開度和動力輸出之間匹配的很線性，日常開起來給人感覺很跟腳，動力踩多少有多少，既不突兀也不遲滯。
在Sport模式下，艾瑞澤e的動力輸出就有那麼點小“暴力”了，如果在起步時將加速踏板一腳踩到底，甚至會出現扭矩轉向，在城市中低速穿梭時會感覺到動力有點過剩，高速行駛時在車流中穿梭非常自如，開起來很爽快。
因為艾瑞澤e是一款家用的緊湊型轎車，靈活性是其突出的特點，這得益於艾瑞澤e使用的前麥弗遜+後扭力樑組合，再加上純電動車型低重心的優勢，讓這臺小車在路上開起給人感覺很靈活，能夠提供足夠的駕駛樂趣。
經過測試的艾瑞澤e，顯然能看出奇瑞新能源在未來汽車的打造上還是有深度的思考，以新設計、高續航和實用科技為主要特點，可以為年輕消費者提供最新的選擇。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
實測中，艾瑞澤e配備有Eco和Sport兩種駕駛模式，即使在Eco模式下它開起來依然能給人那種很輕快的感覺，在高速行駛過程中併線超車還是比較輕鬆的，除此之外，它的加速踏板開度和動力輸出之間匹配的很線性，日常開起來給人感覺很跟腳，動力踩多少有多少，既不突兀也不遲滯。
在Sport模式下，艾瑞澤e的動力輸出就有那麼點小“暴力”了，如果在起步時將加速踏板一腳踩到底，甚至會出現扭矩轉向，在城市中低速穿梭時會感覺到動力有點過剩，高速行駛時在車流中穿梭非常自如，開起來很爽快。
因為艾瑞澤e是一款家用的緊湊型轎車，靈活性是其突出的特點，這得益於艾瑞澤e使用的前麥弗遜+後扭力樑組合，再加上純電動車型低重心的優勢，讓這臺小車在路上開起給人感覺很靈活，能夠提供足夠的駕駛樂趣。
經過測試的艾瑞澤e，顯然能看出奇瑞新能源在未來汽車的打造上還是有深度的思考，以新設計、高續航和實用科技為主要特點，可以為年輕消費者提供最新的選擇。
艾瑞澤e凝聚奇瑞未來
“這款車代表著奇瑞新能源的未來。一是因為艾瑞澤e延續了奇瑞一貫的實用價值，二是因為迎合了純電動新能源車的未來趨勢。”這是一路同行媒體給出的統一結論。
2018年，奇瑞新能源作為傳統車企的代表品牌，歷經20年的潛心研發，以新能源汽車核心技術為依託，以消費者實際用車需求為研發重點，以更好的產品價值為最大品牌口碑，成為中國新能源汽車品牌中最具產品價值的汽車品牌之一。在此基礎上，奇瑞新能源依託品牌和產品全面升級為契機，以全新的形象和產品品質再次贏得全國消費者的一致認可。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
實測中，艾瑞澤e配備有Eco和Sport兩種駕駛模式，即使在Eco模式下它開起來依然能給人那種很輕快的感覺，在高速行駛過程中併線超車還是比較輕鬆的，除此之外，它的加速踏板開度和動力輸出之間匹配的很線性，日常開起來給人感覺很跟腳，動力踩多少有多少，既不突兀也不遲滯。
在Sport模式下，艾瑞澤e的動力輸出就有那麼點小“暴力”了，如果在起步時將加速踏板一腳踩到底，甚至會出現扭矩轉向，在城市中低速穿梭時會感覺到動力有點過剩，高速行駛時在車流中穿梭非常自如，開起來很爽快。
因為艾瑞澤e是一款家用的緊湊型轎車，靈活性是其突出的特點，這得益於艾瑞澤e使用的前麥弗遜+後扭力樑組合，再加上純電動車型低重心的優勢，讓這臺小車在路上開起給人感覺很靈活，能夠提供足夠的駕駛樂趣。
經過測試的艾瑞澤e，顯然能看出奇瑞新能源在未來汽車的打造上還是有深度的思考，以新設計、高續航和實用科技為主要特點，可以為年輕消費者提供最新的選擇。
艾瑞澤e凝聚奇瑞未來
“這款車代表著奇瑞新能源的未來。一是因為艾瑞澤e延續了奇瑞一貫的實用價值，二是因為迎合了純電動新能源車的未來趨勢。”這是一路同行媒體給出的統一結論。
2018年，奇瑞新能源作為傳統車企的代表品牌，歷經20年的潛心研發，以新能源汽車核心技術為依託，以消費者實際用車需求為研發重點，以更好的產品價值為最大品牌口碑，成為中國新能源汽車品牌中最具產品價值的汽車品牌之一。在此基礎上，奇瑞新能源依託品牌和產品全面升級為契機，以全新的形象和產品品質再次贏得全國消費者的一致認可。
2019年7月，奇瑞新能源在中國新能源汽車體驗研究新車質量排名中，以(84個PP100)的分數位列新車質量排名三甲。而且，在此次新車質量排名前五行列中，奇瑞新能源為交付量最多的新能源汽車品牌。這也從側面表明，在眾多新能源汽車品牌中，奇瑞新能源是真正憑藉產品品質贏得廣大消費者信賴和認可的品牌。
奇瑞新能源憑藉20年自主創新實力，基於年輕化的產品和精準營銷，以及面對市場供需關係變化時主動做出調整，不斷創新產品設計，豐富產品矩陣。奇瑞每年研發投入所佔營收比重始終保持5%-10%。在加快提升傳統技術的同時，聚焦新能源和前瞻技術。為滿足用戶日益增長的出行場景需求，奇瑞新能源產品設計不斷升級，不僅在續航里程方面表現亮眼，同時在輕量化、智能化等方面也在持續完善和升級。
中國汽車行業的寒冬仍未過去，各車企為了儘快走出“泥沼”，不約而同大力發展新能源汽車，尤其是純電動汽車，以致於新能源市場呈現出異常激烈的競爭。但隨著今年補貼退坡政策的實施,，新能源汽車也進入高質發展軌道。
在這樣的趨勢下，一批高質量純電動汽車如雨後春筍般推向市場，而作為老牌中國品牌的奇瑞，它旗下可供消費者選擇的純電動車卻並不多，只有eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe三款車型。
為了豐富自家的產品線，奇瑞又推出了瑞虎e和艾瑞澤e兩款車型，其中瑞虎e定位為緊湊型SUV，是基於奇瑞新能源T1X平臺打造的首款純電SUV；而艾瑞澤e是奇瑞新能源為緊跟長續航時代發展趨勢,以當下消費者更高出行場景需求為出發點,進化出的一款全勤舒享純電家轎。據悉，這兩款車型將於8月25日正式上市。
這兩款車究竟能否讓奇瑞新能源在下半年扭轉局勢，奇瑞方面充滿信心，汽車有智慧也於上市前夕試駕了艾瑞澤e，全面感受到奇瑞新能源對未來的期盼。
以未來概念打造新型產品
為什麼要用“未來”來定義艾瑞澤e，還要從這款車自身的產品力說起。
作為面向年輕市場及消費者打造的全新車型,艾瑞澤e首先在外觀設計上足夠吸引眼球。
外觀方面，奇瑞新能源艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤e整體採用了棕色，營造出濃郁的豪華氛圍，並且還採用了大量皮質材料進行覆蓋，相信手感會比較不錯。艾瑞澤e還採用了貫穿式空調出風口的設計，搭配3塊屏幕，科技感十足。此外，艾瑞澤e還配備了升降式換擋旋鈕，儀式感非常強。
對於這樣的設計，奇瑞新能源用“全美學”概括，也是奇瑞新能源希望將艾瑞澤e與之前的車型區分開來，畢竟這樣的美學概念以突出運動感為主，這也是當代年輕消費者最喜歡的概念。
相比於設計的全新概念，艾瑞澤e在智能科技上並未有太多突出的配置，但常用的諸如語音操控、定速巡航、遠程控制和空氣淨化系統等還是具備的，這也反映出艾瑞澤e精品家轎的定位。
艾瑞澤e的重點在於續航能力的強化，據瞭解，艾瑞澤e採用高能量密度三元鋰電池，搭載的是一臺最大功率120kW的永磁同步電動機，與電動機匹配的是固定齒比變速箱，換擋機構採用了可升降的旋鈕式，電池組容量為54.3 kW·h，綜合續航超過400公里，最大續航超過500公里。
實測中，艾瑞澤e配備有Eco和Sport兩種駕駛模式，即使在Eco模式下它開起來依然能給人那種很輕快的感覺，在高速行駛過程中併線超車還是比較輕鬆的，除此之外，它的加速踏板開度和動力輸出之間匹配的很線性，日常開起來給人感覺很跟腳，動力踩多少有多少，既不突兀也不遲滯。
在Sport模式下，艾瑞澤e的動力輸出就有那麼點小“暴力”了，如果在起步時將加速踏板一腳踩到底，甚至會出現扭矩轉向，在城市中低速穿梭時會感覺到動力有點過剩，高速行駛時在車流中穿梭非常自如，開起來很爽快。
因為艾瑞澤e是一款家用的緊湊型轎車，靈活性是其突出的特點，這得益於艾瑞澤e使用的前麥弗遜+後扭力樑組合，再加上純電動車型低重心的優勢，讓這臺小車在路上開起給人感覺很靈活，能夠提供足夠的駕駛樂趣。
經過測試的艾瑞澤e，顯然能看出奇瑞新能源在未來汽車的打造上還是有深度的思考，以新設計、高續航和實用科技為主要特點，可以為年輕消費者提供最新的選擇。
艾瑞澤e凝聚奇瑞未來
“這款車代表著奇瑞新能源的未來。一是因為艾瑞澤e延續了奇瑞一貫的實用價值，二是因為迎合了純電動新能源車的未來趨勢。”這是一路同行媒體給出的統一結論。
2018年，奇瑞新能源作為傳統車企的代表品牌，歷經20年的潛心研發，以新能源汽車核心技術為依託，以消費者實際用車需求為研發重點，以更好的產品價值為最大品牌口碑，成為中國新能源汽車品牌中最具產品價值的汽車品牌之一。在此基礎上，奇瑞新能源依託品牌和產品全面升級為契機，以全新的形象和產品品質再次贏得全國消費者的一致認可。
2019年7月，奇瑞新能源在中國新能源汽車體驗研究新車質量排名中，以(84個PP100)的分數位列新車質量排名三甲。而且，在此次新車質量排名前五行列中，奇瑞新能源為交付量最多的新能源汽車品牌。這也從側面表明，在眾多新能源汽車品牌中，奇瑞新能源是真正憑藉產品品質贏得廣大消費者信賴和認可的品牌。
奇瑞新能源憑藉20年自主創新實力，基於年輕化的產品和精準營銷，以及面對市場供需關係變化時主動做出調整，不斷創新產品設計，豐富產品矩陣。奇瑞每年研發投入所佔營收比重始終保持5%-10%。在加快提升傳統技術的同時，聚焦新能源和前瞻技術。為滿足用戶日益增長的出行場景需求，奇瑞新能源產品設計不斷升級，不僅在續航里程方面表現亮眼，同時在輕量化、智能化等方面也在持續完善和升級。
奇瑞新能源作為行業領導品牌之一，有今天的成績背後並非偶然或幸運，而是源於其20年堅持自主創新、始終注重技術積累與品質嚴控而造就出的核心競爭力。紮實品質根基，持續創新技術工藝，在提高產品競爭力的同時，提升用戶對汽車性能、運行、設計的總體滿意度，以多元創新戰略突圍，以匠心品質在市場樹立了良好口碑。
以產品贏得口碑，以品牌創造未來，奇瑞新能源將奇瑞品牌力進一步拓展，而艾瑞澤e就是奇瑞新能源深入發展的最佳詮釋。