領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
車側是比較規整樸素的造型，整個車窗周圍使用鍍鉻飾條作為包邊，提升整體檔次感，輪轂為五輻式，其中的鏤空較大，輻條樣式也比較複雜，時尚氣息很強。
來到尾部，貫穿式尾燈很有設計感，整個燈帶都進行燻黑處理，配合上後備箱門上分明的線條，提升整體的視覺效果，同時該車的尾翼如"凸"字型、還在尾門兩側加入嵌入處理的反光帶，這種細節上的變化讓它更加與眾不同。車身尺寸分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV裡屬於主流水準，較之領克02的軸距要少32mm，比VV5也要少10mm，好在差距並不算大，實際空間表現並不會相差太多。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
車側是比較規整樸素的造型，整個車窗周圍使用鍍鉻飾條作為包邊，提升整體檔次感，輪轂為五輻式，其中的鏤空較大，輻條樣式也比較複雜，時尚氣息很強。
來到尾部，貫穿式尾燈很有設計感，整個燈帶都進行燻黑處理，配合上後備箱門上分明的線條，提升整體的視覺效果，同時該車的尾翼如"凸"字型、還在尾門兩側加入嵌入處理的反光帶，這種細節上的變化讓它更加與眾不同。車身尺寸分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV裡屬於主流水準，較之領克02的軸距要少32mm，比VV5也要少10mm，好在差距並不算大，實際空間表現並不會相差太多。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
車側是比較規整樸素的造型，整個車窗周圍使用鍍鉻飾條作為包邊，提升整體檔次感，輪轂為五輻式，其中的鏤空較大，輻條樣式也比較複雜，時尚氣息很強。
來到尾部，貫穿式尾燈很有設計感，整個燈帶都進行燻黑處理，配合上後備箱門上分明的線條，提升整體的視覺效果，同時該車的尾翼如"凸"字型、還在尾門兩側加入嵌入處理的反光帶，這種細節上的變化讓它更加與眾不同。車身尺寸分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV裡屬於主流水準，較之領克02的軸距要少32mm，比VV5也要少10mm，好在差距並不算大，實際空間表現並不會相差太多。
內飾方面，連體雙12.3英寸的液晶屏幕是亮點之一，源於奔馳S級的設計放在星途LX上也不顯得突兀，高級感極強，空調出風口尺寸較大，和格柵保持一致的衝擊力，往下是撥片式的實體按鍵，數量並不多，再往下則是一塊觸控屏幕，兩側保留了空調調節的旋鈕，檔把換裝了電子按鍵式，科技感十足。此外，整個車內覆蓋了較多的淺棕色皮革和深棕色木紋飾板，很有檔次和溫馨氛圍，要比側重於運動和駕駛樂趣的領克02更討喜。
領克作為吉利的高端品牌，在產品力和豪華氛圍的營造上無可挑剔，再加上沃爾沃的技術為它加持，吸引了一大批消費者。當然並非領克的設計就一定是國產最好的，不然也不會有很多消費者轉投WEY品牌了。而除開領克和WEY這兩個豪華自主品牌之外，其實奇瑞同樣也有一個定位較高的自主品牌，那就是星途，今天要聊的這款車型，則是星途還未正式上市的新車星途LX。
儘管星途是一個主打高端的品牌，但知名度遠不及領克和WEY，已經上市的星途TX銷量的表現更是不怎麼樣，6月只售出1758臺，成績算不上好，比起同級的WEY或領克的產品就要差上不少，所以說星途仍需要一款極具產品力的新車來打出名聲、擴大市場，因此，又將推出星途LX。
星途LX目前已經亮相了，並且將在11天后開啟預售，也就是9月5日，從它緊湊型SUV的定位可以推測，該車的價格會比售價12.59萬-17.59萬的中型SUV星途TX低一些，將會與同級的WEY VV5、領克02形成錯位競爭的局面，提升自己的競爭力。
為了吸引消費者，該車在外觀設計上也下了一番功夫，和概念車很像，新車的前臉使用極具特色的格柵設計，兩側刀刃般的LED大燈形成貫穿造型，下方的幅格柵才是前臉的最大亮點，不僅進行左右貫穿處理，而且上下的寬度非常大，搭配上具有遞進處理的灰色飾板，營造出極其出色的氣勢感，比同樣使用貫穿幅格柵的領克02要大氣得多。
車側是比較規整樸素的造型，整個車窗周圍使用鍍鉻飾條作為包邊，提升整體檔次感，輪轂為五輻式，其中的鏤空較大，輻條樣式也比較複雜，時尚氣息很強。
來到尾部，貫穿式尾燈很有設計感，整個燈帶都進行燻黑處理，配合上後備箱門上分明的線條，提升整體的視覺效果，同時該車的尾翼如"凸"字型、還在尾門兩側加入嵌入處理的反光帶，這種細節上的變化讓它更加與眾不同。車身尺寸分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV裡屬於主流水準，較之領克02的軸距要少32mm，比VV5也要少10mm，好在差距並不算大，實際空間表現並不會相差太多。
內飾方面，連體雙12.3英寸的液晶屏幕是亮點之一，源於奔馳S級的設計放在星途LX上也不顯得突兀，高級感極強，空調出風口尺寸較大，和格柵保持一致的衝擊力，往下是撥片式的實體按鍵，數量並不多，再往下則是一塊觸控屏幕，兩側保留了空調調節的旋鈕，檔把換裝了電子按鍵式，科技感十足。此外，整個車內覆蓋了較多的淺棕色皮革和深棕色木紋飾板，很有檔次和溫馨氛圍，要比側重於運動和駕駛樂趣的領克02更討喜。
動力上，奇瑞賣了很久關子的1.6T將會搭載在這臺車上，最大197匹馬力的表現足夠吸引人，比起領克02那臺具有180匹馬力的沃爾沃1.5T發動機還強上不少，傳動系統將匹配7DCT變速箱，符合經濟性、平順性等多方面要求，懸架還會增加Mando減振器，以此來提升舒適性。
總之，作為奇瑞的全新高端SUV，星途LX的噱頭很足，不僅有著出色的外觀、溫馨高檔的內飾，還有著奇瑞最新研發的1.6T發動機作為加持，對於當下的消費者來說，具有很大的吸引力，儘管目前奇瑞官方並沒有公佈，但可以預計該車比起VV5、02具有一定的優勢，看來奇瑞做的準備很足，一旦這款車上市，恐怕許多人要放棄領克了。