'SUV還是MPV？獨霸一方的大8座，多連桿後懸、油耗7.5L高配才5萬多'

由於曾經的S1豪華車型、S1尊貴車型被取消或停止更新，現在上汽通用五菱旗下的宏光/宏光S的最頂配型號，只剩下了S舒適車型，它們在L2B、LAR兩種不同動力版本上以5.58萬元和5.88萬元進行銷售。

其實對於五菱宏光家族來說，它們最大的意義還是在於商用，所以擁有一些系列額外功能配置的高頂配車型常常被市場所忽略，不過就其實際存在的意義和配置等級來說，也的確會成為一些三四線城市、鄉村、山區等市場家庭用車的首選。今天，我們就來說說現款五菱宏光S的高配型號：

在經歷過一次中期改款之後，五菱宏光S身上的SUV氣息又更濃郁了一些，很多消費者和讀者朋友常常將宏光/宏光S誤讀為MPV，但它實際的身份既不是MPV，也不是我們這裡提到的SUV，而是一臺在千禧年交界最常見的微型麵包車。

現在我們看到的2018款宏光S L2B與2019款宏光S LAR型號上，六邊形的格柵已經取代了傳統的弧形進氣，它會讓車輛顯得更像是一臺跨界SUV，加上其與大燈組的連貫融合處理，這對於市場中的家庭消費群體來說，自然是喜聞樂見的。

同時，關於車輛的造型處理，上汽通用五菱的設計師還將五邊形獨立霧燈區，賦予了這臺微型麵包車，這雖然很難在實際的空氣動力學與操控環節，提供真正實用的支持改善，但卻能夠讓其在視覺效果上再進一步，這樣來看現款宏光家族已經沒有了曾經的廉價感。

動力部分，L2B型號車型上的1.5L四缸發動機提供了105Ps/147Nm的調校水平，而LAR型號車型上則為100Ps/140Nm，它們都能夠將自己的認證車主綜合平均油耗，保持在7.5L/100km以內，這對於一臺家商兩用的汽車產品來說，尤其是能夠提供8人同時乘坐的大容量客車而言，這也呢能夠大幅降低車輛的用車成本。

而對於一臺高配車型來說，雖然現在的五菱宏光S沒有了此前頂配車的定速巡航等功能，但更加實用的倒車影像、液晶中控屏、後排獨立空調等等，都將會讓車輛的整體使用變得更加方便和多功能，這將幫助前後排乘客在體驗到更加舒適的整體行程。

當然，幫助駕駛人與乘客提升整體乘坐質感的不單單是多媒體和相關配置，它的仿皮座椅以及後排座椅的多功能調節與放倒功能，也都會讓整個座艙變得更加靈活。

不僅如此，五菱宏光S還具備一個亮點，那就是車輛的底盤懸架設計，除了常見的麥弗遜式前獨立懸架外，不過5萬級的五菱宏光S竟然啟用了多連桿式設計，雖然這裡的螺旋彈簧五連桿式後懸架，並非採用常規的連桿式獨立懸架設計，可是螺旋彈簧與五連桿的共同出現，仍舊能夠在很大程度上提升後橋的濾震能力，並讓其在長途而多變的駕駛過程中，實現最可靠而穩定的整體駕駛與乘坐反饋。