文/林文軒
大眾的神車有很多，比如朗逸、POLO等等，之所以能稱之為神車，原因估計大家也猜到了，在同級別領域的銷量常年處於領先地位。有一款大眾車雖然銷量數字並沒有朗逸那麼強勢，但同樣可以稱之為神車，這款車就是大家非常熟悉的捷達。
相信很多人接觸捷達車是打的或者是考駕照的時候，在許多城市捷達都是拿來做的士車，以及駕校的考試車，考過駕照的朋友或多或少開過捷達，對這款車也不陌生。
自從1991年中國第一輛捷達誕生以來，到現在已經度過了26年，卻依舊保持熱銷，儼然成為車壇的“常青樹”。但不得不承認的是，這個時代已經不屬於捷達，年輕、新潮的轎車更加受到消費者的青睞。
雖然略顯老邁，但憑藉這麼多年積攢下來的口碑，捷達依舊不愁賣，在去年的年銷量達到了34.84萬輛，排在朗逸、英朗、軒逸之後，位列第四名。
現在的捷達經過幾次改款，模樣早已大改，不在是以前方方正正的外形，變得更為圓潤。
方正的外觀是捷達經典的造型，但這種外形設計並不符合現在的審美潮流，捷達也得為適應這個年輕化的市場而做出改變。
以現在的眼光來看，捷達顯得平淡無奇，甚至有些中庸，沒有亮眼的配置、動力、操控、空間等。在低端緊湊型家轎車中，福睿斯的車身尺寸為4587×1825×1490mm，科沃茲的車身尺寸為4544×1779×1467mm，而捷達的車身尺寸只有4501×1704×1469mm，比福睿斯和科沃茲要瘦小一些。
動力搭配上，福睿斯和科沃茲一樣全系標配1.5L直列四缸自吸發動機，最大功率都是113馬力，最大扭矩分別為142N·M、141N·M；相比之下，捷達的動力選擇要更為豐富，有1.4L、1.5L、1.4T三款動力，最大功率分別為90馬力、110馬力、131馬力，其中1.4T發動機只配備在最頂配車型，但頂配車型並不走量。
至於捷達有哪些配置，我想你也猜到了，安全氣囊、ABS全系標配，ESP、剎車輔助、定速巡航、電動天窗只配備在部分車型，其餘的配置基本上都沒有或需要選配。
車型沒有亮點，不代表捷達一無是處；換句話說，捷達並不是靠動力、空間、做工、配置著稱的家轎車，省油、耐用、用車成本低才是捷達的標籤。
省油是捷達的一大優點，百公里油耗一般在6L左右，如果在城市裡走走停停會稍微高一點，但都在可接受範圍之內；另一個優點就是耐用，這也是捷達會拿來當作教練車的原因之一，很多新手由於駕駛不太規範，久而久之容易傷車，捷達“堅實耐用”的優點就顯現出來了，哪怕多次經受“虐待”，依然能夠堅挺。
還有一個優點在於較低的用車成本。由於國內保有量比較大，捷達的零配件也容易購買，如果想省點錢，車友們可以自己購買零配件然後自己更換，費用會比4S店低。以1.4L車型為例，一次小保養(更換機油機濾）大概需要400元，更換機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯合計600元左右，如果再換個變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液合計費用也不到1700元，每年保險費用則需要4500元。以一年2萬里程來算，平均油耗為6.5L/100km，油價按6.3元/升計算，一年需要花8190元油費。
這樣下來，一次小保養，加上保險和油費，一年的用車成本大概需要1.3萬，總體而言並不算高，對於經濟條件一般的有車家庭來說，捷達低廉的養車費用不至於給車友們造成太大的經濟負擔。