'懂車的人選大眾，半懂不懂選日產，不明白車的買本田'
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
所以說，懂車的人選大眾，這句話一點都不假，從每個月的銷量上，就能夠看出，每個月大眾總銷量達到了十幾萬輛，難道十幾萬個車友都不懂車嗎？
半懂不懂選日產，對於日系品牌汽車來說，很多車友都看中了它省油，故障率低，皮實耐用，尤其是家用代步，省心是最重要的。那麼為什麼說半懂不懂選日產呢？
因為日產汽車比較中庸，國內的日產車型，各方面技術都比較老舊，除了換代天籟迫不得已用上了英菲尼迪的發動機，變速箱還是CVT的，換代軒逸除了動力有所提升之外，其它零部件還是上一代的。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
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大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
所以說，懂車的人選大眾，這句話一點都不假，從每個月的銷量上，就能夠看出，每個月大眾總銷量達到了十幾萬輛，難道十幾萬個車友都不懂車嗎？
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因為日產汽車比較中庸，國內的日產車型，各方面技術都比較老舊，除了換代天籟迫不得已用上了英菲尼迪的發動機，變速箱還是CVT的，換代軒逸除了動力有所提升之外，其它零部件還是上一代的。
奇駿更不用說了，賣點就是空間大，座椅舒適性好，發動機和變速箱都是陳年的，平臺也不新，這就促使它耐用性好。很多車友對汽車的技術並不十分了解，就知道日產汽車空間大，保值率高，座椅舒服。單憑這幾點就選日產汽車了，所以說半懂不懂選日產。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
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半懂不懂選日產，對於日系品牌汽車來說，很多車友都看中了它省油，故障率低，皮實耐用，尤其是家用代步，省心是最重要的。那麼為什麼說半懂不懂選日產呢？
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不明白車的買本田，這句話其實說得不算完全有道理，因為本田汽車的銷量還是不錯的，在北美地區和國內市場，都有一大批本田的粉絲。本田雅閣，沒有換代之前，屬於中型商務轎車，不比凱美瑞天籟差，但是本田雅閣這次換代之後，消費群體也發生了變化。
上一代車型，幾乎都是年齡偏大的車友購買，30歲以上的居多，新車型的受眾群體幾乎都是30歲以內的年輕車友。年輕車友所喜歡的車型有很多，經濟條件好的車友，可以選奔馳寶馬奧迪，工薪階層的年輕車友可選馬自達，帕薩特，邁騰等車型。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
所以說，懂車的人選大眾，這句話一點都不假，從每個月的銷量上，就能夠看出，每個月大眾總銷量達到了十幾萬輛，難道十幾萬個車友都不懂車嗎？
半懂不懂選日產，對於日系品牌汽車來說，很多車友都看中了它省油，故障率低，皮實耐用，尤其是家用代步，省心是最重要的。那麼為什麼說半懂不懂選日產呢？
因為日產汽車比較中庸，國內的日產車型，各方面技術都比較老舊，除了換代天籟迫不得已用上了英菲尼迪的發動機，變速箱還是CVT的，換代軒逸除了動力有所提升之外，其它零部件還是上一代的。
奇駿更不用說了，賣點就是空間大，座椅舒適性好，發動機和變速箱都是陳年的，平臺也不新，這就促使它耐用性好。很多車友對汽車的技術並不十分了解，就知道日產汽車空間大，保值率高，座椅舒服。單憑這幾點就選日產汽車了，所以說半懂不懂選日產。
不明白車的買本田，這句話其實說得不算完全有道理，因為本田汽車的銷量還是不錯的，在北美地區和國內市場，都有一大批本田的粉絲。本田雅閣，沒有換代之前，屬於中型商務轎車，不比凱美瑞天籟差，但是本田雅閣這次換代之後，消費群體也發生了變化。
上一代車型，幾乎都是年齡偏大的車友購買，30歲以上的居多，新車型的受眾群體幾乎都是30歲以內的年輕車友。年輕車友所喜歡的車型有很多，經濟條件好的車友，可以選奔馳寶馬奧迪，工薪階層的年輕車友可選馬自達，帕薩特，邁騰等車型。
換代本田雅閣外觀確實漂亮，但這並不是它的最大優點，因為外觀顏值，是仁者見仁智者見智的事情，雅閣最大的優點是它的強勁動力，1.5T發動機能夠輸出最大194匹馬力。的確很強悍。那麼本田除了發動機動力猛之外，好像沒有其它優點了。
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現在的汽車行業真的是如火如荼，很多國外知名廠商紛紛來到國內投資辦廠，在國內汽車市場中，有幾個品牌比較吃得開，銷量一直都不錯，尤其是大眾汽車，大眾汽車在全球汽車市場，有將近80%的利潤來自國內市場。日系品牌，豐田，本田和日產，利潤其實也不小。
大眾汽車受眾的消費群體非常廣泛，大眾品牌的知名度早已深入人心，這與大眾最早來國內辦廠有著很大的關係，另外一點，大眾汽車在操控性方面，也要優秀於日系汽車，德系車底盤調校紮實，車身框架空腔注蠟，車身漆面也很厚，輕微的剮蹭不會留下痕跡。
大眾銷量高的原因，最主要的就是它的口碑，一個品牌營銷方面再出色，也沒有廣大車友真實的口碑來得實在。國內有很多大城市，街上的出租車就是大眾捷達，桑塔納，或者途安。皮實耐用，維護保養便宜，每次坐出租車，都會和司機師傅聊汽車方面的事情，他們都稱讚大眾汽車不錯。
所以說，懂車的人選大眾，這句話一點都不假，從每個月的銷量上，就能夠看出，每個月大眾總銷量達到了十幾萬輛，難道十幾萬個車友都不懂車嗎？
半懂不懂選日產，對於日系品牌汽車來說，很多車友都看中了它省油，故障率低，皮實耐用，尤其是家用代步，省心是最重要的。那麼為什麼說半懂不懂選日產呢？
因為日產汽車比較中庸，國內的日產車型，各方面技術都比較老舊，除了換代天籟迫不得已用上了英菲尼迪的發動機，變速箱還是CVT的，換代軒逸除了動力有所提升之外，其它零部件還是上一代的。
奇駿更不用說了，賣點就是空間大，座椅舒適性好，發動機和變速箱都是陳年的，平臺也不新，這就促使它耐用性好。很多車友對汽車的技術並不十分了解，就知道日產汽車空間大，保值率高，座椅舒服。單憑這幾點就選日產汽車了，所以說半懂不懂選日產。
不明白車的買本田，這句話其實說得不算完全有道理，因為本田汽車的銷量還是不錯的，在北美地區和國內市場，都有一大批本田的粉絲。本田雅閣，沒有換代之前，屬於中型商務轎車，不比凱美瑞天籟差，但是本田雅閣這次換代之後，消費群體也發生了變化。
上一代車型，幾乎都是年齡偏大的車友購買，30歲以上的居多，新車型的受眾群體幾乎都是30歲以內的年輕車友。年輕車友所喜歡的車型有很多，經濟條件好的車友，可以選奔馳寶馬奧迪，工薪階層的年輕車友可選馬自達，帕薩特，邁騰等車型。
換代本田雅閣外觀確實漂亮，但這並不是它的最大優點，因為外觀顏值，是仁者見仁智者見智的事情，雅閣最大的優點是它的強勁動力，1.5T發動機能夠輸出最大194匹馬力。的確很強悍。那麼本田除了發動機動力猛之外，好像沒有其它優點了。
整車隔音一般，底盤偏硬，發動機噪音大，唯一一點，二手車市場的保值率還不錯。買本田的發動機，送車殼，這句話說得很有道理，所以，在選車的時候，要綜合衡量一下，光發動機動力強還不行，20多萬的B級車，還用CVT變速箱。同樣的本田雅閣，在北美市場，2.0T發動機，10AT變速箱，價格還不貴。
所以說，不明白車的買本田，也是不無道理的。