引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括長城炮皮卡，很快都將推出電動版。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不耗油，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
我們來看看風駿7 EV的技術特點：
從長城汽車發佈的風駿7EV資料看，由於出自非承載式電驅平臺打造，不同於過去風駿系列皮卡。純電平臺的三電系統就非常重要。風駿7EV三電系統，據瞭解，其高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，相比許多SUV車型都是更強的。這三電系統多個核心部件，據長城介紹，來自全球領先品牌。
引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括長城炮皮卡，很快都將推出電動版。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不耗油，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
我們來看看風駿7 EV的技術特點：
從長城汽車發佈的風駿7EV資料看，由於出自非承載式電驅平臺打造，不同於過去風駿系列皮卡。純電平臺的三電系統就非常重要。風駿7EV三電系統，據瞭解，其高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，相比許多SUV車型都是更強的。這三電系統多個核心部件，據長城介紹，來自全球領先品牌。
另外，風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據長城介紹，風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括長城炮皮卡，很快都將推出電動版。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不耗油，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
我們來看看風駿7 EV的技術特點：
從長城汽車發佈的風駿7EV資料看，由於出自非承載式電驅平臺打造，不同於過去風駿系列皮卡。純電平臺的三電系統就非常重要。風駿7EV三電系統，據瞭解，其高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，相比許多SUV車型都是更強的。這三電系統多個核心部件，據長城介紹，來自全球領先品牌。
另外，風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據長城介紹，風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
從長城炮的產品定級以及技術特點看，長城皮卡提升產品級別、定位的做法，同樣在風駿7EV上得以體現。就是著力提高產品附加值，打造智能化皮卡，風駿7EV，其實就是一款智能網聯電動化皮卡。
這突破了過去意義上的皮卡，長城稱之為“新一代互聯網皮卡”。風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。
風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括長城炮皮卡，很快都將推出電動版。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不耗油，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
我們來看看風駿7 EV的技術特點：
從長城汽車發佈的風駿7EV資料看，由於出自非承載式電驅平臺打造，不同於過去風駿系列皮卡。純電平臺的三電系統就非常重要。風駿7EV三電系統，據瞭解，其高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，相比許多SUV車型都是更強的。這三電系統多個核心部件，據長城介紹，來自全球領先品牌。
另外，風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據長城介紹，風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
從長城炮的產品定級以及技術特點看，長城皮卡提升產品級別、定位的做法，同樣在風駿7EV上得以體現。就是著力提高產品附加值，打造智能化皮卡，風駿7EV，其實就是一款智能網聯電動化皮卡。
這突破了過去意義上的皮卡，長城稱之為“新一代互聯網皮卡”。風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。
風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
今年上半年，風駿7燃油皮卡上市，上市8天銷量破3000臺，可謂創造了皮卡界的神速，憑藉中國首款汽柴油國六皮卡的優勢，8月份躍升為皮卡銷量排行榜的冠軍。而長城皮卡憑藉優良的產品品質、口碑和服務，已連續21年取得國內和出口銷量第一，在全球贏得了160萬車主的選擇與信賴。這也為長城不斷推出皮卡產品奠定了堅實的基礎。
引言：推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括明年的長城炮純電動皮卡。當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不再擔心油耗，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
長城汽車的皮卡事業單元正在擴容，繼長城炮乘用皮卡上市後，其風駿系列又出新品，這便是風駿7EV。
9月12日，長城皮卡風駿7 EV於成都國際車展正式開啟預售，兩驅長貨箱官方預售價為精英型25.68萬元、領航型26.68萬元。
從名字可以看出，這款風駿7EV，是一款純電動皮卡，據長城介紹，它是基於PEi非承載電驅平臺打造，具備清潔高效、安全、強動力、高可靠性、高智能科技等特點。
推出純電動皮卡，也正是基於長城汽車國際化以及“新四化”大戰略構架下的既定動作，包括長城炮皮卡，很快都將推出電動版。據瞭解，長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺打造，於2020年正式上市。
當然也是迎合新能源汽車發展趨勢，為消費者提供更好的選擇。皮卡不耗油，這本身對皮卡消費者就是有吸引力了。
我們來看看風駿7 EV的技術特點：
從長城汽車發佈的風駿7EV資料看，由於出自非承載式電驅平臺打造，不同於過去風駿系列皮卡。純電平臺的三電系統就非常重要。風駿7EV三電系統，據瞭解，其高能量密度三元鋰電池能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力。值得一提的是，風駿7 EV的百公里加速時間為9s，相比許多SUV車型都是更強的。這三電系統多個核心部件，據長城介紹，來自全球領先品牌。
另外，風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。
據長城介紹，風駿7 EV三電系統按照遠高於國際的安全標準設計，並經過了嚴苛的測試，保證整車可在-20℃至55℃的溫差環境中工作。電池包下殼體為鋁材質，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質，比傳統鐵質分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實現60萬公里的安全高效充放電。此外，長城公司還對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里的質保。
在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。
從長城炮的產品定級以及技術特點看，長城皮卡提升產品級別、定位的做法，同樣在風駿7EV上得以體現。就是著力提高產品附加值，打造智能化皮卡，風駿7EV，其實就是一款智能網聯電動化皮卡。
這突破了過去意義上的皮卡，長城稱之為“新一代互聯網皮卡”。風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供大範圍的查詢功能，精準與模糊搜索相互配合互補，讓駕駛更安全、智能。
風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端及其他共享單元進行融合，打造智能網聯汽車。實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
今年上半年，風駿7燃油皮卡上市，上市8天銷量破3000臺，可謂創造了皮卡界的神速，憑藉中國首款汽柴油國六皮卡的優勢，8月份躍升為皮卡銷量排行榜的冠軍。而長城皮卡憑藉優良的產品品質、口碑和服務，已連續21年取得國內和出口銷量第一，在全球贏得了160萬車主的選擇與信賴。這也為長城不斷推出皮卡產品奠定了堅實的基礎。
此次預售的風駿7 EV，還可根據客戶需求進行定製化開發，這就為消費者提供了更多可能的選擇。由此可以看到，皮卡產品還會不斷隨著技術、科技、消費需求的變化而變化。
有著堅實皮卡市場基礎，領跑中國皮卡市場的長城，顯然在皮卡市場上，更善於抓住機會，更有雄厚的實力引領市場。