'圖解長城風駿7EV版皮卡 兩處充電口/後置兩驅'
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
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該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
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該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
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該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
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該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
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長城傳奇，始於皮卡。連續21年銷量第一，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量33萬輛，足跡遍佈全球五大洲。在繼全球化乘用大皮卡長城炮上市後，今天長城皮卡的首款純電動車型——風駿7EV正式上市。新車精英型25.68萬元，領航型26.68萬元。
該車車身尺寸與風駿7燃油版大雙排車型保持一致，外形尺寸為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。採用高能量密度三元鋰電池，採用一體式電池包形式，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。在充電時間上，快充50分鐘可充80%、慢充10.5小時可充滿。
風駿7EV全面傳承了風駿7燃油車型的優勢，高可靠性品質得到了全球用戶的廣泛認可。整車及零部件進行了嚴苛的極寒極熱、臺架、涉水、浸水等工況驗證，保證環境適應性，安全可靠、有口皆碑。
長城皮卡的下一款純電動車型——長城炮純電動版將基於PEi非承載電驅平臺生產，於明年正式上市。