'僅此一臺的寶馬X7皮卡，有興趣瞭解一下嗎？'

·這臺基於寶馬旗艦SUV X7打造而來的皮卡，是由12名寶馬工程師組成的團隊完成的，並且僅僅只打造了這一臺，同時他們還在後貨箱內換裝了豪華感很強的柚木地板

·他比普通版X7長了3.9英寸，但重量卻輕了440磅

·寶馬錶示他們並沒有將這款X7皮卡投入量產的計劃

寶馬X7推出至今已經過了相當長的一段時間，他可是寶馬品牌第一款全尺寸7座SUV。但截止到目前為止他們從未進入過另一個重要的汽車細分市場：皮卡。不過似乎他們也意識到了這個問題，所以在這次的寶馬摩托車日活動中，展出了這臺由12名工程師打造的寶馬X7皮卡概念車，實際效果看起來還不錯。在他後鬥裡裝著的就是新一代寶馬F850GS摩托車，他可算得上是一款相當不錯的ADV車型了。

唯一的X7皮卡基於X7 xDrive40i車型打造而來，搭載了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機和四驅系統，同時原來的空氣懸架也得以保留。從後門往前看，他和一般的X7並無二致，但C柱後面卻沒有了側窗和第三排座椅。取而代之的是垂直的玻璃，帶有銀色把手的寬大C柱以及配有柚木材質的貨箱。尾燈、後保險槓和後尾門都是定製的產品。寶馬錶示這臺皮卡比標準版X7長3.9英寸，後尾門關閉的情況下貨箱長55英寸，打開後尾門的情況下長約79英寸。

這臺X7皮卡僅用時10個月就改造完成了，並且他也是可以合法上路的車型。得益於與寶馬概念車構造和模型技術部門的合作，他採用許多相當先進的技術。碳纖維材質被用來製造車頂、後門以及後尾門，而門把手以及部分裝飾件則是採用3D打印而成。寶馬稱這臺皮卡比同樣動力總成的X7輕了約441磅。

寶馬聲稱他們並沒有將這臺車進行量產的計劃，但實際上我們都知道這並非是寶馬第一次嘗試製造皮卡了。早在2011年的時候，寶馬就基於E92 M3轎跑車打造了唯一的一臺M3皮卡。而作為他老對手的奔馳已經推出了基於日產納瓦拉打造的X-Class皮卡，難道寶馬能夠容忍他們獨自佔據全部的市場份額？

不過現實情況是短期之內恐怕還就真見不到寶馬品牌的皮卡了，一來是他們在這個領域的技術積累比較少，二來現有的產品已經能提供足夠的利潤了。為了豐富自己的產品線去打造一臺不一定能賣得動的車型，我想精明的德國人應該還是會仔細思量一番的。