9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
"9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
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外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
側面和尾部都與現款燃油版車型保持高度一致，除尾部logo標識了其電動身份之外，其它地方並無太多差異。當然，作為一款皮卡車型，為了增加車身抗扭剛性，該車在貨箱連接處同樣配備了龍門架。此外，風駿7 EV還配備了燃油版車型未曾搭載的金屬腳踏，使上下車變得更方便。車身尺寸方面，風駿7 EV長寬高分別為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680x1460x480mm，載貨能力非常強。
"9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
側面和尾部都與現款燃油版車型保持高度一致，除尾部logo標識了其電動身份之外，其它地方並無太多差異。當然，作為一款皮卡車型，為了增加車身抗扭剛性，該車在貨箱連接處同樣配備了龍門架。此外，風駿7 EV還配備了燃油版車型未曾搭載的金屬腳踏，使上下車變得更方便。車身尺寸方面，風駿7 EV長寬高分別為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680x1460x480mm，載貨能力非常強。
內飾方面，新車同樣基於燃油版車型進行打造，只是在一些細節上進入了藍色飾條，同時檔把樣式也進行了變更，並在水杯架位置附有一個“EV”標識，顯示其電動版車型的身份。配置部分，新車配備了懸浮式觸控中控屏、四輻式多功能方向盤、定速巡航等。安全配置上搭載了博世第九代ABS、胎壓監測、四輪盤式制動、剎車輔助、6安全氣囊、碰撞高壓電自動斷電等等配置。
"9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
側面和尾部都與現款燃油版車型保持高度一致，除尾部logo標識了其電動身份之外，其它地方並無太多差異。當然，作為一款皮卡車型，為了增加車身抗扭剛性，該車在貨箱連接處同樣配備了龍門架。此外，風駿7 EV還配備了燃油版車型未曾搭載的金屬腳踏，使上下車變得更方便。車身尺寸方面，風駿7 EV長寬高分別為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680x1460x480mm，載貨能力非常強。
內飾方面，新車同樣基於燃油版車型進行打造，只是在一些細節上進入了藍色飾條，同時檔把樣式也進行了變更，並在水杯架位置附有一個“EV”標識，顯示其電動版車型的身份。配置部分，新車配備了懸浮式觸控中控屏、四輻式多功能方向盤、定速巡航等。安全配置上搭載了博世第九代ABS、胎壓監測、四輪盤式制動、剎車輔助、6安全氣囊、碰撞高壓電自動斷電等等配置。
9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
側面和尾部都與現款燃油版車型保持高度一致，除尾部logo標識了其電動身份之外，其它地方並無太多差異。當然，作為一款皮卡車型，為了增加車身抗扭剛性，該車在貨箱連接處同樣配備了龍門架。此外，風駿7 EV還配備了燃油版車型未曾搭載的金屬腳踏，使上下車變得更方便。車身尺寸方面，風駿7 EV長寬高分別為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680x1460x480mm，載貨能力非常強。
內飾方面，新車同樣基於燃油版車型進行打造，只是在一些細節上進入了藍色飾條，同時檔把樣式也進行了變更，並在水杯架位置附有一個“EV”標識，顯示其電動版車型的身份。配置部分，新車配備了懸浮式觸控中控屏、四輻式多功能方向盤、定速巡航等。安全配置上搭載了博世第九代ABS、胎壓監測、四輪盤式制動、剎車輔助、6安全氣囊、碰撞高壓電自動斷電等等配置。
另外，值得一提的是，風駿7 EV搭載了長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供很大範圍的查詢功能，實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
"9月12日，長城汽車首款純電動皮卡風駿7 EV正式發佈，新車預售價為25.68-26.68萬元。動力上將搭載一臺150kW的電動機，綜合最大續航里程可達300公里。
外觀方面，長城風駿7 EV是基於現款風駿7燃油版打造而來，外觀上沿用了長城皮卡家族最新的設計理念，不過在一些細節設計上與燃油版有所區分。其前臉加入了象徵新能源身份的藍色線條裝飾，配合黑色蜂窩狀中網，視覺上顯得非常運動。同時，新車可支持快充和慢充兩種充電方式，充電口也被集成在前部logo後方，造型上更加整潔。
側面和尾部都與現款燃油版車型保持高度一致，除尾部logo標識了其電動身份之外，其它地方並無太多差異。當然，作為一款皮卡車型，為了增加車身抗扭剛性，該車在貨箱連接處同樣配備了龍門架。此外，風駿7 EV還配備了燃油版車型未曾搭載的金屬腳踏，使上下車變得更方便。車身尺寸方面，風駿7 EV長寬高分別為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680x1460x480mm，載貨能力非常強。
內飾方面，新車同樣基於燃油版車型進行打造，只是在一些細節上進入了藍色飾條，同時檔把樣式也進行了變更，並在水杯架位置附有一個“EV”標識，顯示其電動版車型的身份。配置部分，新車配備了懸浮式觸控中控屏、四輻式多功能方向盤、定速巡航等。安全配置上搭載了博世第九代ABS、胎壓監測、四輪盤式制動、剎車輔助、6安全氣囊、碰撞高壓電自動斷電等等配置。
另外，值得一提的是，風駿7 EV搭載了長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供很大範圍的查詢功能，實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，主要圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。雲端大數據系統，可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。
動力方面，新車將搭載一臺由蜂巢電驅動系統(江蘇)有限公司所生產的驅動電機，其最大功率為150kW，峰值扭矩可達300N·m。動力上搭載一塊能量密度為60.76kWh的三元鋰電池，綜合最大續航里程可達300公里。此外，長城汽車還將對風駿7 EV三電系統提供5年20萬公里質保。
總結：
長城皮卡憑藉優良的產品品質、口碑和服務，已連續21年取得國內和出口銷量第一，在全球贏得了160萬車主的選擇與信賴。風駿7燃油車型創造了上市8天銷量破3000臺的行業傳奇，剛剛過去的8月份，風駿7已憑藉中國首款汽柴油國六皮卡的優勢，躍升為皮卡銷量排行榜的冠軍。作為國內皮卡領域的領頭羊，長城汽車率先推出首款純電動版皮卡，勢必將再一次引領行業潮流。基於風駿7良好的口碑，風駿7 EV未來的發展令人期待。此次發佈的25.68-26.68萬元預售價較高，但加上後續的國家補貼，相信也會有不少消費者願意買單，更何況按照長城以往的風格，正式上市後價格或有可能帶來驚喜。
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