近年，國內的皮卡政策逐漸開放，國家正在有序部署皮卡的全面解禁，滿城盡是皮卡的時代準備要到來了。皮卡解禁對廣大的皮卡愛好者和皮卡剛需者是最大的福音，但因為政策等原因，國產銷量一直不好，同時定位較為低端、同質化嚴重，對消費者吸引力不大。反倒美系皮卡成為了很多皮卡消費者的首選，比如銷量非常可觀的福特F系列皮卡，這車系是美國消費者心中無所不能的"神器"，28年蟬聯全美最暢銷汽車榜首便是有力的證據，而其中F150更是一輛能夠充分展現美國特色的經典車型。具有非常高的裝載能力之外，還有不錯的越野性能，可以應對各種路況。今天的時光車，我們就來回顧一下福特F系列皮卡的發展史，還有最暢銷車型F-150的前世今生。
第一代
1948-1952年
福特F系列皮卡誕生於1948年，第一代車型外觀並不威猛，細長而圓潤的發動機蓋以及多橫幅的進氣格柵讓這款車的前臉看起來很可愛，第一代F系列車型有2門版和4門版兩種車身結構。第一代車型根據載重量的不同分為F1至F8共8種車型。其中F-1載重0.5噸，F-2載重0.75噸，以此類推遞增。
動力方面，第一代車型有7種動力可選，F-1到F-6車型使用福特的直列6缸發動機，最大功率95馬力和110馬力。兩款更強動力的福特V8發動機分別搭載在F-7和F-8上，最大功率分別為145馬力和155馬力。
第二代
1953-1956年
1953年，第二代福特F系列正式推出，外觀經過了不少的變化，突出的前車燈中間採用了類似大嘴的設計。內飾方面，包括頂部照明燈、胳膊扶手、遮陽版以及收音機成為了標準配置。而第二代車型也經過了重新的編號，其中F-1車型變成了F-100，F-2車型變為了F-250，F-3車型被稱為F-350。
第三代
1957-1960年
1957年，第三代福特F車型正式推出，4門的panel truck版車型不再進行生產。這一代車型外觀設計很像現在的卡車造型，從1959年開始，四驅系統也福特自己製造。動力方面，第三代車型採用直列6缸和V8發動機，最大功率從137馬力到186馬力。
第四代
1961-1966年
1961年，第四代車型正式推出，全車系採用了單片式車身框架設計，駕駛室和車斗採用一體式設計。但從1964年開始，又迴歸傳統，仍然使用分開的座艙和車斗的設計。動力方面，1965年，福特為F系列車型配備了一款3.9升直列6缸發動機，這臺發動機採用了7個傳動主軸以及正時齒輪，最大輸出功率達到了170馬力。同年，福特為F車系更換了新的底盤，雙I型樑式前懸掛加入了更強的減震彈簧，既增加了承載能力，又提升了舒適性。
此外，福特還推出了名為Ranger的套件包，這個套件使福特野馬擁有筒形座椅以及油箱的遮簾。而後來這個名字是福特於80年代推出的一款暢銷的緊湊型皮卡的名字。
第五代
1967-1972年
1967年，第五代福特F車系正式誕生，上一代的Ranger材質內飾運用到了基本型和Crew cab車型上。1968年開始，福特順應美國聯邦法律要求，在發動機蓋側面和車斗後方底部加入了反光標記。動力方面，採用了福特全新的FE系列V8發動機，發動機排量包括5.8升、5.9升和6.4升，最大功率輸出分別為208馬力、215馬力和255馬力。
第六代
1973-1979年
1973年，第六代F系皮卡正式推出，這一代車型採用了兩條銀色金屬的塑料格柵設計，中間由一個鋁製橫條隔開。福特公司的標識：FORD四個字母也被放在了車頭。此外，還引入了重量級載重皮卡——F350 SRW。
1975年，經典的F-150車型正式誕生。當時正好是石油危機的階段，為了達到環保和排放的標準，負載僅設計在1032kg。這代車型還以耐用性著稱，大量鍍鋅板的應用，可以進行做到有效的防腐蝕。
第七代
1980-1986年
1980年，第七代福特F系皮卡正式推出。外觀延續了方正的設計，為了提高燃油經濟性，新一代福特F系皮卡引入帶有超比檔的4速自動變速器（AOD）。同時，四驅車型的前懸掛還首次採用了獨立式設計。值得一提，福特的藍色橢圓形車標於1982年首次出現在中網上面。
1983年，福特F-100車型正式停產，F-150取代了其F系皮卡入門級車型的位置。動力方面，第7代車型先後搭載15款V8發動機，排量從4.2升-7.5升，最大功率輸出從110馬力到245馬力，最大扭矩從248N·m到522N·m。
第八代
1987–1991年
1987年，第八代福特F系皮卡正式推出，後輪防抱死系統在這代F系列上成為標配。此外，福特提供了一款全新5擋手動和4擋自動變速器。1988年，4.9升直列六缸、5.8升和7.5升V8發動機先後引入了電噴技術。F-150於1989年加入了自動鎖止機構，前懸架加入了雙牽引力臂以增加穩定性。
第九代
1992–1997年
1992年，第九代福特F系皮卡正式推出。從這一代車型開始，福特著重在F150的車身進行一些改動，使其擁有更好的空氣動力學表現。1993年，搭載244馬力5.8升V8發動機的SVT Lightning高性能版誕生。這款車創造了多個行業第一，比如說17英寸鋁合金輪輞、氣壓減振器等都出現在了這臺車上。隨後，福特將更多舒適配置安裝到F系列車型上，安全氣囊、遙控鑰匙、電動座椅等，都出現在其配置清單中。
第十代
1997–2003年
1997年，福特決定讓F-150成為F系列皮卡車型中的主打車型。新車徹底更換了見稜見角的外形設計，更多圓潤的線條被應用到車體外形設計中。出於載重的考慮，福特依然推出F-250載重版車型，這款車型配備高強度後軸以使車輛可以承受更重的載貨負荷。
動力方面，福特開始重視燃油經濟性，從1997年起福特為F系列車型配備了燃油經濟性更好的發動機，4.2L OHV V6發動機替代了原有的4.9L V6發動機。而4.6L和5.4L V8發動機替代了5.0L和5.8L V8發動機。2001年，F-150的銷量達到了75萬輛。
第十一代
2004–2008年
2004年，福特正式推出了基於全新P2平臺的第十一代F-150。從這一代車型開始，F-150已經越來越偏向於個人和家庭使用，而以載重性為主的F-250和F-350車型已經與F-150慢慢疏離，兩款車型都基於P3平臺打造。雖然F-250和F-350依然與F-150同屬一系列車型，但從平臺上已經有了很大的區別。
在實用性方面，這代車型可提供充足的車內儲物空間。另外，所有F系列車型都配備車頭和車尾拖鉤，配合14噸的拖曳能力，使其擁有著無與倫比的實用性。安全性方面，福特F-150在美國國家公路交通管理局(NHSTA)車輛安全評級中獲得了最高的5星安全評級。2007年，F-150 Foose版發佈，這款車是一款運動版車型，搭載5.4L V8機械增壓發動機，最大功率450馬力，最大扭矩680N·m，其性能足以媲美大多數運動型SUV車型。
第十二代
2009–2014年
第十二代的F-150在2009年的北美車展亮相，新車擁有了更大的車內空間和更加舒適的內飾。此外，顧客還可以有多種外觀和內飾套件進行選裝。安全性方面，從2009年開始，F-150開始配備前排座椅側氣囊和福特安全系統，這樣的組合可以在發生側面碰撞時有效提高車內乘員頭部安全性。這代車型還增加了電動轉向系統，自動變速器也成為惟一選擇。
2010年，福特推出F-150 SVT Raptor車型，這款車搭載6.2升V8發動機，匹配6擋自動變速器，懸架系統經過了強化，擁有強悍越野性能的同時，公路行駛能力也非常優秀。2011年，來自野馬的3.7L V6和5.0L V8兩款發動機出現在了F-150的配置清單中，此外，最大功率411馬力的6.2L V8發動機配備在F-150頂配車型上面。除了傳統的自然吸氣發動機，福特還為F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機。
第十三代
2015年至今
2015年，全新一代的F-150正式推出，增加了LED頭燈、首次提供自適應巡航系統。新車相比上代車型減重約340千克，車頭前臉的包圍、發動機蓋、車門以及懸架都採用了鋁合金。
動力方面，新車首次引入2.7升V6 EcoBoost渦輪增壓發動機，這臺發動機帶有自動啟停功能。另外，福特還提供3.5升EcoBoost V6渦輪增壓、3.5升V6和5.0升V8自吸發動機。2016年，福特F-150 SVT Raptor正式更名為福特F-150 Raptor（猛禽），這款車採用高功率3.5升EcoBoost V6渦輪增壓發動機，並匹配10擋自動變速器。