'當路虎衛士沒了大梁，還是曾經的那個硬漢嗎？'
全新路虎衛士已經正式迴歸。然而現在它看上去卻並不是那麼的硬派，除了造型設計變得更加圓潤之外，全新一代將原本的非承載式車身結構給取消掉了，換成了承載式車身，而後懸架也變為了多連桿式。
雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
路虎 衛士 110系列（首發版）
售價：68650美元（約合人民幣48.6萬元）
定位：SUV
車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
全新路虎衛士已經正式迴歸。然而現在它看上去卻並不是那麼的硬派，除了造型設計變得更加圓潤之外，全新一代將原本的非承載式車身結構給取消掉了，換成了承載式車身，而後懸架也變為了多連桿式。
雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
路虎 衛士 110系列（首發版）
售價：68650美元（約合人民幣48.6萬元）
定位：SUV
車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
全新路虎衛士已經正式迴歸。然而現在它看上去卻並不是那麼的硬派，除了造型設計變得更加圓潤之外，全新一代將原本的非承載式車身結構給取消掉了，換成了承載式車身，而後懸架也變為了多連桿式。
雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
路虎 衛士 110系列（首發版）
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定位：SUV
車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
全新路虎衛士已經正式迴歸。然而現在它看上去卻並不是那麼的硬派，除了造型設計變得更加圓潤之外，全新一代將原本的非承載式車身結構給取消掉了，換成了承載式車身，而後懸架也變為了多連桿式。
雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
路虎 衛士 110系列（首發版）
售價：68650美元（約合人民幣48.6萬元）
定位：SUV
車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
全新路虎衛士已經正式迴歸。然而現在它看上去卻並不是那麼的硬派，除了造型設計變得更加圓潤之外，全新一代將原本的非承載式車身結構給取消掉了，換成了承載式車身，而後懸架也變為了多連桿式。
雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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定位：SUV
車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
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離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
百公里加速時間：5.8s
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驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
路虎 衛士 110系列（首發版）
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
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最高時速：208km/h
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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離去角：37.7°
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動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
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後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
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動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
最高時速：208km/h
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
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動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
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接近角：30.1°
離去角：37.7°
離地間隙：218mm
驅動佈局：前置四驅
動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
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後懸架類型：多連桿獨立懸架
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驅動佈局：前置四驅
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變速箱：8速手自一體變速箱
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後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
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雖說紙面上不怎麼硬派，不過官方宣稱它的車身強度比非承載式車身強三倍，車輪可以承受7噸的垂直載荷，而且還具備第二代智能全地形適應反饋系統，以及前後橋、中央差速器三把差速鎖，越野性能絕對不會讓路虎衛士丟臉。
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車身尺寸：4758*2105*1967mm
軸距：3022mm
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離去角：37.7°
離地間隙：218mm
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動力系統：3.0T L6渦輪增壓發動機
變速箱：8速手自一體變速箱
前懸架類型：雙叉臂獨立懸架
後懸架類型：多連桿獨立懸架
發動機動力參數：
3.0T L6：最大馬力395匹（5550rpm），峰值扭矩550牛·米（2000-5000rpm）
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