相信每個人都有一個擁有超跑汽車的夢想，把一輛超跑拎回家顯然不大現實，但是能近距離的看一下還是非常開心的。一般大家都會去車展看跑車，在一些市區中心的熱鬧街道也能看見幾輛，但是如果去高速路上逛一逛，根本看不見一輛超跑。如果在高速路上一定可以把超跑的性能發揮到最好的狀態，但是為什麼這些超跑的車主不喜歡把超跑開到高速公路上呢？
先說第一個原因，那就是它的儲物空間比較差，相必大家也明白，前置後驅的超跑還好一點，如果說是中置後驅的超跑，那麼它的儲物空間就比較小了。一般超跑都是雙座設計，副駕駛沒人坐的時候，還可以放些包包之類的物品，但是如果是兩個人開超跑旅遊的話，估計到了旅遊地連換洗的衣服都找不到了。
第二個原因就是引擎聲浪，大家也能體會到，這算是超跑的一個顯著特點，它在低轉速的時候聲音是低沉的；高轉速的時候聲音給人高亢的感覺，再配合戰鬥感強悍的外形，呈現出令人熱血膨脹的感覺。如果開著這樣的車上高速的話，幾百公里下來之後，聲浪轟炸你的耳朵，估計再好聽也會感到厭煩，再加上它的坐姿比較難受，沒有幾個人願意承受這樣的痛苦。
第三個原因就是底盤低，超跑的底盤幾乎是“貼地飛行”，如果想開超跑出遠門的話，一定要設計好路線，避免走減速帶多的路，如果開超跑上高速的話，在收費站旁邊過減速帶，人處在顛簸狀態，那也是夠超跑車主難受一陣子的，由於它的底盤很低，如果地上的雜物磕到底盤的話，維修費用就是在“割肉”。
第四個原因就是坐姿，超跑的很多設計都是為了汽車性能而衍生出來的，非常簡單，超跑的座椅和普通車的座椅不一樣，超跑主要安裝的是桶椅，桶椅的包裹性很棒，坐上去就會有被兩邊“夾”住的感覺，這樣超跑在過彎的時候，駕駛員就不會因為離心力而導致身體東倒西歪，但是它的舒適性並不是很好，座椅也是硬性避震，路面上如果有什麼顛簸的狀況，都會直接讓你的屁股先體會一下，所以短時間駕駛它還行，長時間的話會讓人心情非常糟糕。
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