全文1100字，讀完需要1分鐘
很多人買SUV都是為了高底盤帶來的高通過性，最起碼上個馬路牙子沒問題了，所以對於SUV的操控性就沒什麼追求了。
但實際上SUV的操控性對於安全有著很大影響，SUV由於重心高本身側翻的風險就高一些，如果遇到緊急情況需要急轉彎或者急剎車，操控性差的SUV很難做出緊急規避動作。所以對於一輛SUV來說，操控性也是不可忽視的。今天我們就來推薦幾款20-30萬操控性最好的幾款車。
翼虎
指導價：18.48-27.08萬
對於福特家族車型來說，幾乎所有車型都有一個顯著的特點，那就是在同級別當中出色的運動優勢。
所以翼虎調校得比同價位的轎車還要更運動更激進，不僅動力響應很好，而且方向盤指向精準，開起來的高級感十足，甚至可以挑戰豪華品牌SUV。不過翼虎這款SUV的內飾實在有點落伍，空間也很一般，造車成本似乎都花在底盤和動力上了……
馬自達CX-5
指導價：16.98-24.58萬
提到家用車的操控，就不得不提馬自達了。馬自達在操控上的造詣有口皆碑，CX-5雖說是一部SUV，但是在駕駛感受上仍然非常出色。
得益於創馳藍天技術的加持，馬自達CX-5擁有了高效率的發動機同級別最聰明的變速箱，再加上穩健的底盤調校和精準的轉向，讓CX-5成為了同級別最還開的SUV之一。但同樣的，它也不完美，隔音和後排空間舒適性是它的短板。
寶馬X1
指導價：28.60-43.90萬
和老款比起來，新X1真的是發生了翻天覆地的變化，外觀上看起來更像是一臺SUV了，塊頭很大，看起來結實有力，就彷彿縮小版的X3。不過三缸+前驅讓很多人很不爽，這可是違背了寶馬運動的屬性啊！
但是瘦死的駱駝比馬大，寶馬對於底盤的調校，即使是前驅佈局也一樣擁有出色的操控。但是20多萬的價格也只能買到1.5T版本了，雖然經過了優化，但三缸發動機的抖動是不可能完全消除的。
斯巴魯森林人
指導價：23.98-33.48萬
斯巴魯和保時捷，是世界上唯二還在堅持量產水平對置發動機的車企了。但相比保時捷的售價，斯巴魯顯然更親民一些。
水平對置發動機的優勢就在於它的重心低，由於它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。但水平對置發動機也是一把雙刃劍，它的製造成本和養護成本都比較昂貴，加上斯巴魯的純進口身份，相比合資車森林人確實貴了點。
這個價位的SUV多以舒適、家用為主打，而在操控上能獨樹一幟的卻不多。上面四款SUV就是把精力更多的放在了駕駛感受上，但在舒適性方面稍顯遜色。不知道舒適實用和操控性能，你會怎麼取捨呢？