奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型全國最低價
而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
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很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
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No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
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奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型全國最低價
而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
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很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L配備8速變速箱
這款奧迪轎車最高級的代表，外觀和性能都挺好，無論商務還是自駕遊，幾乎能滿足不同的出行要求。玩車弟認為，奧迪A8L的自身條件還是很符合它的身價的。我們再來看看奧迪A8L的外部環境。
No. 2 豪車的焦慮
作為金字塔頂端的車型，按理說奧迪A8L應該鮮有競爭對手，日子很安逸才對。但是實際情況卻並不是那麼樂觀。在我們身邊，富人有富人的煩惱；在汽車市場，豪車也有豪車的焦慮。除了高處不勝寒，必須不斷進步保持領跑優勢。奧迪A8L還面臨奔馳寶馬的同級競爭。
今年5月，新款寶馬7系正式上市。雖然是中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
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而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
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很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L配備8速變速箱
這款奧迪轎車最高級的代表，外觀和性能都挺好，無論商務還是自駕遊，幾乎能滿足不同的出行要求。玩車弟認為，奧迪A8L的自身條件還是很符合它的身價的。我們再來看看奧迪A8L的外部環境。
No. 2 豪車的焦慮
作為金字塔頂端的車型，按理說奧迪A8L應該鮮有競爭對手，日子很安逸才對。但是實際情況卻並不是那麼樂觀。在我們身邊，富人有富人的煩惱；在汽車市場，豪車也有豪車的焦慮。除了高處不勝寒，必須不斷進步保持領跑優勢。奧迪A8L還面臨奔馳寶馬的同級競爭。
今年5月，新款寶馬7系正式上市。雖然是中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
新款寶馬7系
兩者各有特色和優勢，而同樣優秀的，還有奔馳S級。在這個級別裡的競爭，因為各方面差距不大，所以對綜合實力的要求非常高。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型全國最低價
而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬
很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L配備8速變速箱
這款奧迪轎車最高級的代表，外觀和性能都挺好，無論商務還是自駕遊，幾乎能滿足不同的出行要求。玩車弟認為，奧迪A8L的自身條件還是很符合它的身價的。我們再來看看奧迪A8L的外部環境。
No. 2 豪車的焦慮
作為金字塔頂端的車型，按理說奧迪A8L應該鮮有競爭對手，日子很安逸才對。但是實際情況卻並不是那麼樂觀。在我們身邊，富人有富人的煩惱；在汽車市場，豪車也有豪車的焦慮。除了高處不勝寒，必須不斷進步保持領跑優勢。奧迪A8L還面臨奔馳寶馬的同級競爭。
今年5月，新款寶馬7系正式上市。雖然是中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
新款寶馬7系
兩者各有特色和優勢，而同樣優秀的，還有奔馳S級。在這個級別裡的競爭，因為各方面差距不大，所以對綜合實力的要求非常高。
全新奔馳S級
從自身條件來說，奧迪A8L與寶馬7系、奔馳S級難分伯仲。但在玩車弟看來，與奔馳寶馬相比，奧迪的差距在於沒有明確的定位和穩固的市場根基。
早在奔馳轎車的誕生之初就確定了走豪華高端路線，經過百年的經營，奔馳逐步打造了其高端品牌的價值和無法撼動的市場地位。
寶馬的資歷與奔馳類似，但“人設”不同。寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
相比之下，奧迪沒有明確的“人設”。由於二戰的影響對於奧迪技術的發展造成了很大的侷限，直到到20世紀後半葉，奧迪的生產技術日趨成熟，才追上了奔馳和寶馬。這使得奧迪品牌的沉澱和車型的積累就不如後兩家公司發展的好，而奔馳S級和上市不久的寶馬7系均有不同程度的降價。壓力之下，奧迪A8L被逼無奈，也只好跟著一起降價了。
奧迪A8L直接定位到了奧迪的最高檔次，與奔馳S級和寶馬7系對位競爭。最新價格顯示，的2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型的裸車價格下降到了66.27萬，附加條件如圖。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒適型全國最低價
而2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬。
2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪華型降幅超過了20萬
很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
No. 1 自身條件沒毛病
奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
全新奧迪A8L正臉
全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L配備8速變速箱
這款奧迪轎車最高級的代表，外觀和性能都挺好，無論商務還是自駕遊，幾乎能滿足不同的出行要求。玩車弟認為，奧迪A8L的自身條件還是很符合它的身價的。我們再來看看奧迪A8L的外部環境。
No. 2 豪車的焦慮
作為金字塔頂端的車型，按理說奧迪A8L應該鮮有競爭對手，日子很安逸才對。但是實際情況卻並不是那麼樂觀。在我們身邊，富人有富人的煩惱；在汽車市場，豪車也有豪車的焦慮。除了高處不勝寒，必須不斷進步保持領跑優勢。奧迪A8L還面臨奔馳寶馬的同級競爭。
今年5月，新款寶馬7系正式上市。雖然是中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
新款寶馬7系
兩者各有特色和優勢，而同樣優秀的，還有奔馳S級。在這個級別裡的競爭，因為各方面差距不大，所以對綜合實力的要求非常高。
全新奔馳S級
從自身條件來說，奧迪A8L與寶馬7系、奔馳S級難分伯仲。但在玩車弟看來，與奔馳寶馬相比，奧迪的差距在於沒有明確的定位和穩固的市場根基。
早在奔馳轎車的誕生之初就確定了走豪華高端路線，經過百年的經營，奔馳逐步打造了其高端品牌的價值和無法撼動的市場地位。
寶馬的資歷與奔馳類似，但“人設”不同。寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
相比之下，奧迪沒有明確的“人設”。由於二戰的影響對於奧迪技術的發展造成了很大的侷限，直到到20世紀後半葉，奧迪的生產技術日趨成熟，才追上了奔馳和寶馬。這使得奧迪品牌的沉澱和車型的積累就不如後兩家公司發展的好，而奔馳S級和上市不久的寶馬7系均有不同程度的降價。壓力之下，奧迪A8L被逼無奈，也只好跟著一起降價了。
奧迪開創階段
對於奧迪A8L現在的價格，你是否覺得滿意呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
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很多車型降價是為了清洗國V的庫存。而2019款A8L是目前的最新款，符合國VI標準，為什麼降價這麼多，我們從內因和外因來分析。
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奧迪A8L的車身設計沿用了家族風格，經典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化設計，擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。
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全新A8L除了維持應有的豪華感之外，還採用了奧迪品牌的全新設計理念。車頂線條流暢，黑色輪轂造型凸顯了運動感。車身尺寸5302*1945*1487mm，軸距為3128mm，從尺寸和空間來說確實豪氣十足。
奧迪A8L的全新設計理念
在內飾方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕時尚。其內部採用三塊大尺寸全液晶顯示儀表，控制車內的大部分功能，視覺上充斥著科技感與未來感。
全新奧迪A8L內飾
內飾燈、座椅按摩以及足底按摩等功能非常人性化，緩解疲勞駕駛，提高舒適度。此外，奧迪A8L的空調出風口可實現電動關閉，關閉後可與中控飾板相融，更能增強整車內飾的一體感。
全新奧迪A8L內飾燈效果
動力上奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機，按照高低配劃分，最大功率分為210/250KW(286/340馬力)，最大扭矩為450/500牛米。
奧迪A8L搭載的3.0TV6發動機
配備的8速變速箱，支持智能滑行。零百加速時間為6.6/5.7秒，官方百公里綜合油耗為8.3/8.5L。動力非常強勁，也算兼顧了經濟油耗。
奧迪A8L配備8速變速箱
這款奧迪轎車最高級的代表，外觀和性能都挺好，無論商務還是自駕遊，幾乎能滿足不同的出行要求。玩車弟認為，奧迪A8L的自身條件還是很符合它的身價的。我們再來看看奧迪A8L的外部環境。
No. 2 豪車的焦慮
作為金字塔頂端的車型，按理說奧迪A8L應該鮮有競爭對手，日子很安逸才對。但是實際情況卻並不是那麼樂觀。在我們身邊，富人有富人的煩惱；在汽車市場，豪車也有豪車的焦慮。除了高處不勝寒，必須不斷進步保持領跑優勢。奧迪A8L還面臨奔馳寶馬的同級競爭。
今年5月，新款寶馬7系正式上市。雖然是中期改款，但相比老款車型在各個方面均有著較大的提升。
標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。
新款寶馬7系
兩者各有特色和優勢，而同樣優秀的，還有奔馳S級。在這個級別裡的競爭，因為各方面差距不大，所以對綜合實力的要求非常高。
全新奔馳S級
從自身條件來說，奧迪A8L與寶馬7系、奔馳S級難分伯仲。但在玩車弟看來，與奔馳寶馬相比，奧迪的差距在於沒有明確的定位和穩固的市場根基。
早在奔馳轎車的誕生之初就確定了走豪華高端路線，經過百年的經營，奔馳逐步打造了其高端品牌的價值和無法撼動的市場地位。
寶馬的資歷與奔馳類似，但“人設”不同。寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
相比之下，奧迪沒有明確的“人設”。由於二戰的影響對於奧迪技術的發展造成了很大的侷限，直到到20世紀後半葉，奧迪的生產技術日趨成熟，才追上了奔馳和寶馬。這使得奧迪品牌的沉澱和車型的積累就不如後兩家公司發展的好，而奔馳S級和上市不久的寶馬7系均有不同程度的降價。壓力之下，奧迪A8L被逼無奈，也只好跟著一起降價了。
奧迪開創階段
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