隨著二胎政策的放開，有些消費者開始覺得5座車已經不太夠用了，所以他們開始關注六座車或者七座車，畢竟少一座不如多一座。但其實，如果你細心觀察的話，會發現市面上有一種車，確是鶴立雞群，是一種不合群的存在，那就是四座車。
5、6、7座的車有時都不夠用的了，怎麼還會有推出四座車呢，難道就是為了少載人嗎？鑑於很多車友都不太清楚當前有哪些常見的四座車，所以今天疆哥就來給大家盤點一下。
1、保時捷-Panamera(帕拉梅拉)
保時捷帕拉梅拉自誕生以來，就一直是四門轎跑的傳奇神話。自從保時捷把帕拉梅拉這款高性價比跑車引入國內之後，土豪們的消費熱情好像一下子就被激發了出來，不僅同級找不到對手還非常暢銷。
但五座市場的需求，保時捷也沒有完全忽略。為了滿足那部分消費者的需求，保時捷還專門推出了一款價值159.8萬的五座特別版哦。
2、寶馬-MINI
提起MINI，應該不少車友都會認為是一款適合軟妹子的車型。確實，在MINI車友聚會現場，就有一大波妹子，真的是讓其他車友會羨慕不已。不過大家可能往往是關注開這車的妹子，卻沒有關注過這款車有多少個座位。
其實這款車的標準版都是四座的，五座的是特別版。雖然有五座，但路上常見的MINI基本都是四座的。之所以大多數人買四座，一方面是因為MINI在設計之初就是規劃為四座；另一方面，五座版本要比四座版多掏一萬塊，對於一個生活小資的女性車主來說，柴米油鹽多載人似乎不是她們所考慮的。
3、大眾甲殼蟲
前段時間以甲殼蟲為原型的熱門電影《大黃蜂》，和甲殼蟲要停產的“新聞”，再一次引起了消費者們對這款經典車的關注。但關注它的人，又有多少知道它全系都是4座版本呢？
這應該是沒有多少吧，畢竟關注和買是兩回事。別的四座都還會推出五座特別版來應付市場，甲殼蟲卻都還是隻有四座，疆哥覺得這應該是大眾設計師出於對傳統的堅持（也可能是懶）。
4、鈴木-吉姆尼
在越野界裡，吉姆尼這款小型SUV可謂是威名遠揚，瞭解它的人無不為它的強大的越野通過性所折服。只不過心是折服了，錢包卻沒有被它折服，人們總在找各種各樣的原因去拒絕它。
今天疆哥又給大家找了一個合適的理由讓大家對它說：不。那就是這款車只有四座版本。而吉姆尼之所以少一座，其實就是因為車小，軸距只有2250mm的它，後排別說坐成人了，大點的寵物坐上去可能都嫌它小。
5、北汽EC系列
北汽的EC系列車型，可以說是去年最暢銷的一款純電動新能源車了，相信大家在不少共享汽車停車場中見到過它的身影，甚至還有一些新手拿它來練過車技。
而它之所以是四座車，除了是因為車小之外，還有可能是因為這款車就是定位城市代步，後排並沒有太多的需求。同時，載重太大，耗電量也會隨之上升，續航里程可能就不夠用了。
6、部分車型
而除了上述這5款常見車型是四座的之外，市場上其實也還有不少車型也是四座的。但由於這些車太多，疆哥就不一一列舉了，簡單做個表格給大家參考一下就好。
從表格當中大家可以發現，有兩種類型的車比較喜歡出4座版本，一是豪車跑車，另一類就是A0級小車。從實用性的角度來講，4座車有侷限性的地方，但隨著汽車的普及和生活水平的提高，可能未來對“座位“的需求並不是那麼強烈，說不定將來的車子就是往少座位的方向發展，你說呢？
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