'誰說只有大眾車尾帶字母？這幾款車照樣不怕寶馬和路虎'
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
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大眾輝騰
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上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
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大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
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上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
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如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
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與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
廣汽豐田 凱美瑞
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雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
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與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
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一汽豐田 亞洲龍
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大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
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一汽豐田 亞洲龍
與上面的大眾和豐田將車型名稱放在車尾的做法有所不同的是，沃爾沃目前在售全系車型都將“VOLVO”LOGO放置在後備廂上部或中間位置，並已成為一個標誌性的設計。沃爾沃首款採用這一設計手法的車型是1995年發佈的S40，隨後便在全系車型上普及開來。而在前幾年，沃爾沃的設計師又將車尾LOGO的間距加大，整體看上去更加舒展與大氣。
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如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
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老款標識
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大眾輝騰
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廣汽豐田 凱美瑞
一汽豐田 亞洲龍
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上汽大眾 帕薩特
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廣汽豐田 凱美瑞
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老款標識
沃爾沃XC90
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上汽大眾 帕薩特
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廣汽豐田 凱美瑞
一汽豐田 亞洲龍
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老款標識
沃爾沃XC90
2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
廣汽豐田 凱美瑞
一汽豐田 亞洲龍
與上面的大眾和豐田將車型名稱放在車尾的做法有所不同的是，沃爾沃目前在售全系車型都將“VOLVO”LOGO放置在後備廂上部或中間位置，並已成為一個標誌性的設計。沃爾沃首款採用這一設計手法的車型是1995年發佈的S40，隨後便在全系車型上普及開來。而在前幾年，沃爾沃的設計師又將車尾LOGO的間距加大，整體看上去更加舒展與大氣。
老款標識
沃爾沃XC90
2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
廣汽豐田 凱美瑞
一汽豐田 亞洲龍
與上面的大眾和豐田將車型名稱放在車尾的做法有所不同的是，沃爾沃目前在售全系車型都將“VOLVO”LOGO放置在後備廂上部或中間位置，並已成為一個標誌性的設計。沃爾沃首款採用這一設計手法的車型是1995年發佈的S40，隨後便在全系車型上普及開來。而在前幾年，沃爾沃的設計師又將車尾LOGO的間距加大，整體看上去更加舒展與大氣。
老款標識
沃爾沃XC90
2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
保時捷Cayenne
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
廣汽豐田 凱美瑞
一汽豐田 亞洲龍
與上面的大眾和豐田將車型名稱放在車尾的做法有所不同的是，沃爾沃目前在售全系車型都將“VOLVO”LOGO放置在後備廂上部或中間位置，並已成為一個標誌性的設計。沃爾沃首款採用這一設計手法的車型是1995年發佈的S40，隨後便在全系車型上普及開來。而在前幾年，沃爾沃的設計師又將車尾LOGO的間距加大，整體看上去更加舒展與大氣。
老款標識
沃爾沃XC90
2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
保時捷Cayenne
作為一個專攻SUV的品牌，號稱“中國SUV全球領導者”的哈弗在市場上有著相當不錯的表現，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是常年佔據國內SUV銷量排行榜榜首的位置。在哈弗統一使用全新黑色車標之前的幾年，旗下車型都採用紅藍雙標的“雙車戰略”，雖然在設計上有較大不同，但是車尾中部的“HAVAL”LOGO則保持一致，進一步提升了哈弗汽車的品牌辨識度。
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而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
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與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
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2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
保時捷Cayenne
作為一個專攻SUV的品牌，號稱“中國SUV全球領導者”的哈弗在市場上有著相當不錯的表現，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是常年佔據國內SUV銷量排行榜榜首的位置。在哈弗統一使用全新黑色車標之前的幾年，旗下車型都採用紅藍雙標的“雙車戰略”，雖然在設計上有較大不同，但是車尾中部的“HAVAL”LOGO則保持一致，進一步提升了哈弗汽車的品牌辨識度。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
與大眾相同，豐田同樣選擇在一些中高檔車型的車尾加上車型字母標識。比如凱美瑞、亞洲龍以及不在國內銷售的豐田世紀。與大眾清一色在標誌下加字母的方式不同，豐田設計師的手法是多樣的，既有直接將字母放在車標下方的凱美瑞，也有融入在貫穿式尾燈中的亞洲龍，還有直接取消了原車標，換為字母標識的豐田世紀。
廣汽豐田 凱美瑞
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與上面的大眾和豐田將車型名稱放在車尾的做法有所不同的是，沃爾沃目前在售全系車型都將“VOLVO”LOGO放置在後備廂上部或中間位置，並已成為一個標誌性的設計。沃爾沃首款採用這一設計手法的車型是1995年發佈的S40，隨後便在全系車型上普及開來。而在前幾年，沃爾沃的設計師又將車尾LOGO的間距加大，整體看上去更加舒展與大氣。
老款標識
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2016年1月，伴隨著718 Boxster官圖的發佈，保時捷家族全新的車尾設計也一同亮相。“PORSCHE”LOGO懸浮於車尾中部，立體感十足。而在718之後發佈的新車中，貫穿式尾燈與懸浮式LOGO的搭配使得車尾看上去兼具科技感和運動感，極具辨識度。不過這也並非“車尾帶字母”設計第一次出現在保時捷品牌中，之前的老款卡宴、部分老款911車型也都有類似的設計。
保時捷Cayenne
作為一個專攻SUV的品牌，號稱“中國SUV全球領導者”的哈弗在市場上有著相當不錯的表現，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是常年佔據國內SUV銷量排行榜榜首的位置。在哈弗統一使用全新黑色車標之前的幾年，旗下車型都採用紅藍雙標的“雙車戰略”，雖然在設計上有較大不同，但是車尾中部的“HAVAL”LOGO則保持一致，進一步提升了哈弗汽車的品牌辨識度。
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大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
而在輝昂之後，上汽大眾的帕薩特也在車尾帶上了字母。不過輝昂也好，帕薩特也罷，這種大眾LOGO下方帶字母的設計手法，放在一個牌照架居中佈置的尾部，看起來總有些緊湊，視覺效果一般。
上汽大眾 帕薩特
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保時捷Cayenne
作為一個專攻SUV的品牌，號稱“中國SUV全球領導者”的哈弗在市場上有著相當不錯的表現，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是常年佔據國內SUV銷量排行榜榜首的位置。在哈弗統一使用全新黑色車標之前的幾年，旗下車型都採用紅藍雙標的“雙車戰略”，雖然在設計上有較大不同，但是車尾中部的“HAVAL”LOGO則保持一致，進一步提升了哈弗汽車的品牌辨識度。
自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後，比亞迪的設計功力便大幅提升。而作為艾格主導的Dragon Face設計語言的第二款車型，號稱可以秒天秒地秒空氣的全新一代比亞迪唐自然是有與眾不同之處。其中一處改變就是將前代車型在車尾的“唐”LOGO換成“Build Your Dream”（成就你的夢想）標識，以培養消費者的認同感。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
大眾輝騰
如今，雖然輝騰已經停產，但是其車尾的“字母style”卻保留了下來——不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。
雖然大眾車尾帶字母的設計被車友各種調侃和惡搞，但是車尾帶字母卻不是新鮮事。今天咱們就一起來看看有哪些車企喜歡玩“車尾帶字母”的設計手法。
2016年，上汽大眾輝昂正式發佈。雖然輝昂與輝騰都是“輝”字輩兒，但是二者之間其實並沒有什麼直接聯繫。輝昂出自大眾MLB平臺，而輝騰則出自D1平臺。作為上汽大眾的旗艦車型，為了彰顯自身高端的身份，輝昂也在車尾的大眾車標下方加入了“PHIDEON”標識，暗示著向曾經的旗艦輝騰看齊。
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自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後，比亞迪的設計功力便大幅提升。而作為艾格主導的Dragon Face設計語言的第二款車型，號稱可以秒天秒地秒空氣的全新一代比亞迪唐自然是有與眾不同之處。其中一處改變就是將前代車型在車尾的“唐”LOGO換成“Build Your Dream”（成就你的夢想）標識，以培養消費者的認同感。
作為大眾曾經的旗艦轎車，可能不少人第一次認識輝騰並不是因為車輛本身，而是它和帕薩特因相近外觀而編寫的段子。作為輝騰的標誌性設計之一，車尾的大眾LOGO下方帶有“PHAETON”標識，這在當時的大眾家族中是絕無僅有的設計。
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自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後，比亞迪的設計功力便大幅提升。而作為艾格主導的Dragon Face設計語言的第二款車型，號稱可以秒天秒地秒空氣的全新一代比亞迪唐自然是有與眾不同之處。其中一處改變就是將前代車型在車尾的“唐”LOGO換成“Build Your Dream”（成就你的夢想）標識，以培養消費者的認同感。
比亞迪 唐
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