'最貴賣50萬，別以為國產只有便宜貨，這些車分分鐘碾壓寶馬奧迪'
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
動力層面，BJ80珠峰版依舊有一臺2.3T發動機加持，傳統系統也同樣是6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。懸架方面新車前懸架從雙橫臂式扭杆彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，懸架行程更長，改裝潛力更大。
紅旗HS7
頂配售價：45.98萬
作為中國品牌頂尖車型的代表，紅旗向來都是站在國產高端車的前列，而在SUV陣型裡，HS7是紅旗近年主推的一款中大型SUV，全系搭載3.0L機械增壓發動機，還配有空氣懸掛和四驅系統，車型派頭可謂相當給力。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
動力層面，BJ80珠峰版依舊有一臺2.3T發動機加持，傳統系統也同樣是6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。懸架方面新車前懸架從雙橫臂式扭杆彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，懸架行程更長，改裝潛力更大。
紅旗HS7
頂配售價：45.98萬
作為中國品牌頂尖車型的代表，紅旗向來都是站在國產高端車的前列，而在SUV陣型裡，HS7是紅旗近年主推的一款中大型SUV，全系搭載3.0L機械增壓發動機，還配有空氣懸掛和四驅系統，車型派頭可謂相當給力。
由於紅旗近年領導層換血，我們也能看到旗下車型的設計風格開始轉變，HS7的車身也變得更為龐大飽滿，前臉中網設計誇張，一般人很難第一時間反應出來它是一輛紅旗。內飾HS7也基本以典雅大氣為主體基調，用料也更為高端，同時加以液晶儀表、大觸控屏等配置來討好年輕消費者，以至於不被時代唾棄。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
動力層面，BJ80珠峰版依舊有一臺2.3T發動機加持，傳統系統也同樣是6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。懸架方面新車前懸架從雙橫臂式扭杆彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，懸架行程更長，改裝潛力更大。
紅旗HS7
頂配售價：45.98萬
作為中國品牌頂尖車型的代表，紅旗向來都是站在國產高端車的前列，而在SUV陣型裡，HS7是紅旗近年主推的一款中大型SUV，全系搭載3.0L機械增壓發動機，還配有空氣懸掛和四驅系統，車型派頭可謂相當給力。
由於紅旗近年領導層換血，我們也能看到旗下車型的設計風格開始轉變，HS7的車身也變得更為龐大飽滿，前臉中網設計誇張，一般人很難第一時間反應出來它是一輛紅旗。內飾HS7也基本以典雅大氣為主體基調，用料也更為高端，同時加以液晶儀表、大觸控屏等配置來討好年輕消費者，以至於不被時代唾棄。
當然，這輛大號SUV也有著7.8秒的百公里加速成績，總體性能表現不差，NVH、底盤等都有一定的高級感。這也印證了上面那句話，紅旗終於能為自己的“國產豪華車”正名了。
蔚來ES8
頂配售價：50.60萬
蔚來ES8是目前國產在售車型中定價最高的，也是話題性最強的車型。由於此前鬧過續航門、自燃門、OTA升級門還有各種小毛小病等等，ES8現在已經成為了一臺“能吹能打”的電動車，頑強地撐起一片市場。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
動力層面，BJ80珠峰版依舊有一臺2.3T發動機加持，傳統系統也同樣是6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。懸架方面新車前懸架從雙橫臂式扭杆彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，懸架行程更長，改裝潛力更大。
紅旗HS7
頂配售價：45.98萬
作為中國品牌頂尖車型的代表，紅旗向來都是站在國產高端車的前列，而在SUV陣型裡，HS7是紅旗近年主推的一款中大型SUV，全系搭載3.0L機械增壓發動機，還配有空氣懸掛和四驅系統，車型派頭可謂相當給力。
由於紅旗近年領導層換血，我們也能看到旗下車型的設計風格開始轉變，HS7的車身也變得更為龐大飽滿，前臉中網設計誇張，一般人很難第一時間反應出來它是一輛紅旗。內飾HS7也基本以典雅大氣為主體基調，用料也更為高端，同時加以液晶儀表、大觸控屏等配置來討好年輕消費者，以至於不被時代唾棄。
當然，這輛大號SUV也有著7.8秒的百公里加速成績，總體性能表現不差，NVH、底盤等都有一定的高級感。這也印證了上面那句話，紅旗終於能為自己的“國產豪華車”正名了。
蔚來ES8
頂配售價：50.60萬
蔚來ES8是目前國產在售車型中定價最高的，也是話題性最強的車型。由於此前鬧過續航門、自燃門、OTA升級門還有各種小毛小病等等，ES8現在已經成為了一臺“能吹能打”的電動車，頑強地撐起一片市場。
當然，價格放在那裡，ES8也是物有所值的，全球研發團隊為這輛電動車設計出科幻的造型，內飾各種創意配置，空間也是各種寬敞，蔚來還為用戶提供了各式各樣的售後服務，其中較為創新的NIO House也是蔚來主打的服務之一。
俗話說輸人不輸陣，國產車在汽車工業高速發展上，同樣也要做到輸人不輸陣，即便銷量幹不過合資和進口品牌，在車型的陣勢上可不能輕易認輸。隨著技術和造車規模的升級，咱們也不能一直在低端車市場上埋頭苦幹，高價位的豪華車必須要有啊。
那麼問題來了，時下高價國產車真的市場嗎？國產品質長時間積累下來給用戶不太良好的口碑印象，也間接造成這些車型的冷門命運。不過時間會證明一切，這些車型終究會得到消費者的認可。
榮威MARVEL X
頂配售價：30.88萬
榮威MARVEL X定位中型SUV，是上汽榮威推出的一款定位中高端的“電動智能超跑SUV”。光聽噱頭就已經很厲害了。不過按照以往上汽的營銷尿性，這款MARVEL X又會搞出哪番名堂出來呢？
從外觀來看，MARVEL X保留了非常多的概念車元素，前臉大面積鍍鉻格柵會是點睛之處，而內飾方面MARVEL X也有上汽慣用豎狀大屏設計，鑲嵌式的設計配上棕黃色內飾配色，整個感官是相當大氣。
動力方面，MARVEL X更多注重的會是能耗方面的指標（畢竟是電動車），官方數據顯示兩驅版NEDC續航為403km，四驅版為370km，續航能力中規中矩。不過其百公里加速成績也有4.8秒，比特斯拉Model X略快，也算是交出了答卷。
理想ONE
頂配售價：32.80萬
理想ONE在今年剛完成了上市，新車目前還尚未進行用戶的交付，不過作為造車新勢力，這款中大型SUV從建廠到車型發佈和量產，落地速度可以說是相當之快了。
儘管目前車型也未見在網上有同行實測，但從圖片和參數來評價理想ONE，也能看出其功力不凡。車型設計霸氣，符合國人家用車的口味，內飾提供6座和7座座椅佈局，還搭載豐富的科技配置，體驗上倒是解決了不少消費者對國產新能源車不同層次的需求。
值得一提的是，理想ONE是一輛增程式電動車，官方表示其NEDC續航里程超過700km，單從里程角度來看，理想ONE和普通汽油車沒區別，再加上如果充電條件，車型油耗能低至6.4L/100km，在當下插混車和純電車之間，理想ONE也是給出一個讓人更容易接受的方案。
比亞迪唐新能源
頂配售價：35.99萬
在很多人看來，比亞迪SUV都是以“快”為名，加速感永遠排在科技感前面。但亞迪唐新能源為了實現“快”這個字，在電動機技術上也下了不少苦功，百公里加速4.4秒的成績也不是虛有其名。
車型方面，唐的外觀和內飾也就不多闡述了，外觀龍臉造型，內飾中控可旋轉觸控屏，這套設計搭配彷彿成為了比亞迪家族的優良傳統，喜歡不喜歡也是見仁見智了。
動力方面，雖說唐新能源頂配版EV600D，4.4秒的百公里加速噱頭很猛，但就續航工況來看，官方給出的500km續航水分較多，網友反映其續航在低速工況只有440km左右，高速工況更是隻有320km左右，看來EV600D也只能當成大玩具來用了。
北汽BJ80
頂配售價：39.8萬
相信說到北汽BJ系列，大家都會聯想到情懷兩個字。BJ80有著方盒子的造型，標誌性的五格狀格柵也沒有缺席。今年車系還推出了“珠峰版”特別版車型，車身有獨特的拉普藍車漆，全新的六幅輪轂搭配紅色卡鉗，新車的回頭率相當高。
除了霸氣的外觀，BJ80珠峰版在內飾上也對得起接近40萬的車價，Nappa真皮、Alcantara材質材質的運用，還有流媒體後視鏡和後排娛樂系統等高端配置的加入，似乎給這輛硬派SUV塑造出不一樣的氛圍。
動力層面，BJ80珠峰版依舊有一臺2.3T發動機加持，傳統系統也同樣是6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。懸架方面新車前懸架從雙橫臂式扭杆彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，懸架行程更長，改裝潛力更大。
紅旗HS7
頂配售價：45.98萬
作為中國品牌頂尖車型的代表，紅旗向來都是站在國產高端車的前列，而在SUV陣型裡，HS7是紅旗近年主推的一款中大型SUV，全系搭載3.0L機械增壓發動機，還配有空氣懸掛和四驅系統，車型派頭可謂相當給力。
由於紅旗近年領導層換血，我們也能看到旗下車型的設計風格開始轉變，HS7的車身也變得更為龐大飽滿，前臉中網設計誇張，一般人很難第一時間反應出來它是一輛紅旗。內飾HS7也基本以典雅大氣為主體基調，用料也更為高端，同時加以液晶儀表、大觸控屏等配置來討好年輕消費者，以至於不被時代唾棄。
當然，這輛大號SUV也有著7.8秒的百公里加速成績，總體性能表現不差，NVH、底盤等都有一定的高級感。這也印證了上面那句話，紅旗終於能為自己的“國產豪華車”正名了。
蔚來ES8
頂配售價：50.60萬
蔚來ES8是目前國產在售車型中定價最高的，也是話題性最強的車型。由於此前鬧過續航門、自燃門、OTA升級門還有各種小毛小病等等，ES8現在已經成為了一臺“能吹能打”的電動車，頑強地撐起一片市場。
當然，價格放在那裡，ES8也是物有所值的，全球研發團隊為這輛電動車設計出科幻的造型，內飾各種創意配置，空間也是各種寬敞，蔚來還為用戶提供了各式各樣的售後服務，其中較為創新的NIO House也是蔚來主打的服務之一。
至於用戶較為關注的車型動力上，ES8有著恐怕的加速能力——4.4秒百公里加速，幾乎達到了跑車級別的加速能力，而面對強大的動力系統，蔚來給用戶提供了移動充電車、換電站、附近充電站三種充電方式，服務看上去還挺周到，不過花銷又得增多一筆了。
寫在最後
都說好酒不怕巷子深，好車同樣也不怕市場窄，既然自主車企有能力造車高端車型，我們也有理由相信它們能撼動主流豪華品牌。加油吧，國產豪華車！
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