文| 騰少
車圖騰出品，未經許可，謝絕轉載
● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
"文| 騰少
車圖騰出品，未經許可，謝絕轉載
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
"文| 騰少
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
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● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
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進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
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對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
"文| 騰少
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憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
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正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
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不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車後備箱還擁有174L的容納空間，能輕鬆裝載兩個高爾夫球包；而當第3排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當第2排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕鬆裝下2臺自行車。
-4-安全愉悅駕乘
全家出行，安全的重要性不言而喻。
馬自達對於安全的理念則更多聚焦於“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發生，從而保持安全又安心的駕駛狀態。
"文| 騰少
車圖騰出品，未經許可，謝絕轉載
● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車後備箱還擁有174L的容納空間，能輕鬆裝載兩個高爾夫球包；而當第3排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當第2排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕鬆裝下2臺自行車。
-4-安全愉悅駕乘
全家出行，安全的重要性不言而喻。
馬自達對於安全的理念則更多聚焦於“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發生，從而保持安全又安心的駕駛狀態。
比如在主動安全方面，馬自達CX-8配有包括最新360度全景監控系統在內的先進安全技術“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統）”。在危險認知、駕駛輔助、碰撞規避輔助、減輕受害損失等所有領域，達到了高標準的安全要求。
而在被動安全方面，馬自達CX-8還採用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創馳藍天車身）”，大幅提高了碰撞時的安全性能。並且為了有效吸收、分散後方碰撞時所產生的衝擊能量，CX-8採用了雙層帽形（double hat）截面的後框與B框相連的構造，進一步提升安全等級。
"文| 騰少
車圖騰出品，未經許可，謝絕轉載
● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車後備箱還擁有174L的容納空間，能輕鬆裝載兩個高爾夫球包；而當第3排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當第2排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕鬆裝下2臺自行車。
-4-安全愉悅駕乘
全家出行，安全的重要性不言而喻。
馬自達對於安全的理念則更多聚焦於“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發生，從而保持安全又安心的駕駛狀態。
比如在主動安全方面，馬自達CX-8配有包括最新360度全景監控系統在內的先進安全技術“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統）”。在危險認知、駕駛輔助、碰撞規避輔助、減輕受害損失等所有領域，達到了高標準的安全要求。
而在被動安全方面，馬自達CX-8還採用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創馳藍天車身）”，大幅提高了碰撞時的安全性能。並且為了有效吸收、分散後方碰撞時所產生的衝擊能量，CX-8採用了雙層帽形（double hat）截面的後框與B框相連的構造，進一步提升安全等級。
特別是對第三排的保護，馬自達CX-8在C柱下部採用分叉構造等，有效防止後方碰撞時後框隆起，確保車輛後方受到撞擊時不會縮小，保證第3排乘員避免受到傷害，這一點值得點贊。
寫在最後：
隨著用戶需求的進一步釋放，7座中大型SUV成為用戶購車的新動向，當然汽車廠商也早已看到了這其中蘊含的機遇，紛紛推出旗下大尺寸產品。我們看到，馬自達CX-8在設計、空間、品質、安全方面均重點發力，讓這款新旗艦成為品牌的新領軍車型，並且更重要的是，依據馬自達的品牌屬性，三排7座的馬自達CX-8並沒有在操控性上做出過多的犧牲，“人馬一體”也成了不妥協的倔強，贏得更多年輕家庭的青睞。
那麼問題來了，對於這款不妥協的運動型7座旗艦SUV，小夥伴們以為如何呢？
"文| 騰少
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● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車後備箱還擁有174L的容納空間，能輕鬆裝載兩個高爾夫球包；而當第3排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當第2排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕鬆裝下2臺自行車。
-4-安全愉悅駕乘
全家出行，安全的重要性不言而喻。
馬自達對於安全的理念則更多聚焦於“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發生，從而保持安全又安心的駕駛狀態。
比如在主動安全方面，馬自達CX-8配有包括最新360度全景監控系統在內的先進安全技術“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統）”。在危險認知、駕駛輔助、碰撞規避輔助、減輕受害損失等所有領域，達到了高標準的安全要求。
而在被動安全方面，馬自達CX-8還採用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創馳藍天車身）”，大幅提高了碰撞時的安全性能。並且為了有效吸收、分散後方碰撞時所產生的衝擊能量，CX-8採用了雙層帽形（double hat）截面的後框與B框相連的構造，進一步提升安全等級。
特別是對第三排的保護，馬自達CX-8在C柱下部採用分叉構造等，有效防止後方碰撞時後框隆起，確保車輛後方受到撞擊時不會縮小，保證第3排乘員避免受到傷害，這一點值得點贊。
寫在最後：
隨著用戶需求的進一步釋放，7座中大型SUV成為用戶購車的新動向，當然汽車廠商也早已看到了這其中蘊含的機遇，紛紛推出旗下大尺寸產品。我們看到，馬自達CX-8在設計、空間、品質、安全方面均重點發力，讓這款新旗艦成為品牌的新領軍車型，並且更重要的是，依據馬自達的品牌屬性，三排7座的馬自達CX-8並沒有在操控性上做出過多的犧牲，“人馬一體”也成了不妥協的倔強，贏得更多年輕家庭的青睞。
那麼問題來了，對於這款不妥協的運動型7座旗艦SUV，小夥伴們以為如何呢？
文| 騰少
車圖騰出品，未經許可，謝絕轉載
● ● ●
憑藉著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由於7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質感和樂趣等方面的妥協，畢竟魚與熊掌不可兼得。
不過，有一個品牌並不為之妥協，它就是——馬自達。
長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現了“人馬一體”的優越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。
那麼，馬自達CX-8到底有什麼不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。
-1-操控“一馬當先”
正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對於7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現。不過這對於以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協。
基於這一理念，馬自達研發人員於是著力提升車輛動態性能的統一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應性連續化，從而造就了全球首創的通過發動機提升底盤性能的全新控制技術——GVC加速度矢量控制系統，正是這一王牌技術的加持，讓馬自達CX-8擁有了易於駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領先配置。
這一點在筆者的試駕中同樣體現頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態異常輕盈，有時你甚至會忘記自己駕駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部並無大號車的拖沓感。對於喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。
-2-“魂動”優雅昇華
不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設計理念，刷新了年輕用戶對於運動設計的認知，贏得了眾多擁躉。
作為“魂動”設計的新一代產品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恆的激勵）”為設計理念，將美學觀念與優質設計風格相結合，力求在比例、外形、細節三個方面實現精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官衝擊。
外觀設計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調為軸，對設計反覆斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，並充分展現成熟穩重、優雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設計精緻的金屬點綴，如側窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節部分進行拋光，打造完美車身比例和優美外形，彰顯優雅而內斂的格調之美。
進入車內，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內飾造型之美外，CX-8在材質的選擇、色調搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅採用Nappa真皮，乘坐質感延續了日系車的上乘品質。
-3-人性化三排7座佈局
對於一款7座車來講，最大的賣點之一當然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質感，進行了細緻推敲，設計出優雅且考究的車內空間，讓車內的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。
在空間設計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點並非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基於這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設計。
比如在第二排，馬自達CX-8採用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒後，車內空間可以變得又大又平。
值得點讚的是，後門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對於第三排乘客更為友善，這一點對於家庭出行非常關鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。
另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車後備箱還擁有174L的容納空間，能輕鬆裝載兩個高爾夫球包；而當第3排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當第2排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕鬆裝下2臺自行車。
-4-安全愉悅駕乘
全家出行，安全的重要性不言而喻。
馬自達對於安全的理念則更多聚焦於“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發生，從而保持安全又安心的駕駛狀態。
比如在主動安全方面，馬自達CX-8配有包括最新360度全景監控系統在內的先進安全技術“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統）”。在危險認知、駕駛輔助、碰撞規避輔助、減輕受害損失等所有領域，達到了高標準的安全要求。
而在被動安全方面，馬自達CX-8還採用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創馳藍天車身）”，大幅提高了碰撞時的安全性能。並且為了有效吸收、分散後方碰撞時所產生的衝擊能量，CX-8採用了雙層帽形（double hat）截面的後框與B框相連的構造，進一步提升安全等級。
特別是對第三排的保護，馬自達CX-8在C柱下部採用分叉構造等，有效防止後方碰撞時後框隆起，確保車輛後方受到撞擊時不會縮小，保證第3排乘員避免受到傷害，這一點值得點贊。
寫在最後：
隨著用戶需求的進一步釋放，7座中大型SUV成為用戶購車的新動向，當然汽車廠商也早已看到了這其中蘊含的機遇，紛紛推出旗下大尺寸產品。我們看到，馬自達CX-8在設計、空間、品質、安全方面均重點發力，讓這款新旗艦成為品牌的新領軍車型，並且更重要的是，依據馬自達的品牌屬性，三排7座的馬自達CX-8並沒有在操控性上做出過多的犧牲，“人馬一體”也成了不妥協的倔強，贏得更多年輕家庭的青睞。
那麼問題來了，對於這款不妥協的運動型7座旗艦SUV，小夥伴們以為如何呢？
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