'6月合資中級車銷量前十 美德日均上榜 第一名不出所料'
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
第4名：一汽-大眾 邁騰 銷量：13726輛
邁騰是中級車中一直受歡迎程度很高的車型，憑藉著B+級的空間和較好的質感以及準確的定位，讓這款車成為很多中年消費者的首選車型。新邁騰採用MQB平臺打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格。邁騰的車身尺寸是達到了B+級別水平的，長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。儘管發動機動力數據不算出眾，但是憑藉較大的車內空間和很好的行車質感，邁騰還是有著一定的競爭力。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
第4名：一汽-大眾 邁騰 銷量：13726輛
邁騰是中級車中一直受歡迎程度很高的車型，憑藉著B+級的空間和較好的質感以及準確的定位，讓這款車成為很多中年消費者的首選車型。新邁騰採用MQB平臺打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格。邁騰的車身尺寸是達到了B+級別水平的，長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。儘管發動機動力數據不算出眾，但是憑藉較大的車內空間和很好的行車質感，邁騰還是有著一定的競爭力。
第3名：上汽大眾 帕薩特 銷量：14665輛
帕薩特我們知道在以前是有名的官車標配，大氣穩重的設計滿滿是濃厚的行政商務風格。新帕薩特依舊採用上汽大眾的家族式設計，內飾則是與邁騰如出一轍，沒有太多新意。帕薩特的尺寸長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。動力方面，帕薩特採用與邁騰相同的動力系統，包括150馬力的1.4T發動機以及最大功率分別為185馬力和220馬力的2.0T高低功率發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。帕薩特的動力輸出是比較出色的，但是老款車型卻有著一定質量問題的反饋。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
第4名：一汽-大眾 邁騰 銷量：13726輛
邁騰是中級車中一直受歡迎程度很高的車型，憑藉著B+級的空間和較好的質感以及準確的定位，讓這款車成為很多中年消費者的首選車型。新邁騰採用MQB平臺打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格。邁騰的車身尺寸是達到了B+級別水平的，長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。儘管發動機動力數據不算出眾，但是憑藉較大的車內空間和很好的行車質感，邁騰還是有著一定的競爭力。
第3名：上汽大眾 帕薩特 銷量：14665輛
帕薩特我們知道在以前是有名的官車標配，大氣穩重的設計滿滿是濃厚的行政商務風格。新帕薩特依舊採用上汽大眾的家族式設計，內飾則是與邁騰如出一轍，沒有太多新意。帕薩特的尺寸長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。動力方面，帕薩特採用與邁騰相同的動力系統，包括150馬力的1.4T發動機以及最大功率分別為185馬力和220馬力的2.0T高低功率發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。帕薩特的動力輸出是比較出色的，但是老款車型卻有著一定質量問題的反饋。
第2名：廣汽豐田 凱美瑞 銷量：15508輛
全新換代之後的凱美瑞一經發布就已經驚豔了所有人，新車比以往中庸老氣的中年風格瞬間變成年輕時尚的小夥子，使得年輕的消費主力非常認可。新凱美瑞提供兩種外觀設計方式，分別為標準版與鋒尚版，其中鋒尚版造型更為運動激進，而且雙邊雙出造型很符合其主打操控舒適的平分。車身尺寸長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。動力方面，凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L油電混合三種動力系統，其中2.0L發動機最大功率178馬力，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8速手自一體變速箱；2.5L混合動力系統最大輸出218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。穩定的動力總成也是凱美瑞銷量出色的重要原因，特別是混動車型更是受歡迎。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
第4名：一汽-大眾 邁騰 銷量：13726輛
邁騰是中級車中一直受歡迎程度很高的車型，憑藉著B+級的空間和較好的質感以及準確的定位，讓這款車成為很多中年消費者的首選車型。新邁騰採用MQB平臺打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格。邁騰的車身尺寸是達到了B+級別水平的，長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。儘管發動機動力數據不算出眾，但是憑藉較大的車內空間和很好的行車質感，邁騰還是有著一定的競爭力。
第3名：上汽大眾 帕薩特 銷量：14665輛
帕薩特我們知道在以前是有名的官車標配，大氣穩重的設計滿滿是濃厚的行政商務風格。新帕薩特依舊採用上汽大眾的家族式設計，內飾則是與邁騰如出一轍，沒有太多新意。帕薩特的尺寸長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。動力方面，帕薩特採用與邁騰相同的動力系統，包括150馬力的1.4T發動機以及最大功率分別為185馬力和220馬力的2.0T高低功率發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。帕薩特的動力輸出是比較出色的，但是老款車型卻有著一定質量問題的反饋。
第2名：廣汽豐田 凱美瑞 銷量：15508輛
全新換代之後的凱美瑞一經發布就已經驚豔了所有人，新車比以往中庸老氣的中年風格瞬間變成年輕時尚的小夥子，使得年輕的消費主力非常認可。新凱美瑞提供兩種外觀設計方式，分別為標準版與鋒尚版，其中鋒尚版造型更為運動激進，而且雙邊雙出造型很符合其主打操控舒適的平分。車身尺寸長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。動力方面，凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L油電混合三種動力系統，其中2.0L發動機最大功率178馬力，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8速手自一體變速箱；2.5L混合動力系統最大輸出218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。穩定的動力總成也是凱美瑞銷量出色的重要原因，特別是混動車型更是受歡迎。
第1名：廣汽本田 雅閣 銷量：19549輛
換代之前的本田雅閣的外形一直被很多人詬病，無論是“大齙牙”還是“小鴨尾”都讓老款雅閣不那麼受歡迎；但是全新雅閣面世之後，運動時尚的外觀加上大溜背造型使得雅閣重新讓用戶接受。雅閣的車身尺寸儘管不是同級別中最優秀的但是4893*1862*1449mm的車身尺寸同樣也不遜色。動力方面，雅閣搭載1.5T高低功率以及2.0L油電混合動力系統，1.5T發動機最大功率分別為177和190馬力，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。
最近，中汽協公佈了汽車銷量數據，從數據上我們可以看出很多級別中受歡迎的車型都有哪一些，對於銷量靠前的車型也可以作為我們普通消費者購車的一個參考，畢竟大眾的眼光是雪亮的，只有真正經受了市場考驗的車型才能有這麼高的銷量。今天我們就來看看競爭尤為激烈的合資中級車銷量前十名單，看看最受歡迎的合資中級轎車都有哪些車型。
第10名：一汽馬自達 阿特茲 銷量：4580輛
全新阿特茲即將上市，但是也沒有對現款的阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術發動機前期沒有引進計劃。現款阿特茲仍然憑藉“魂動”的外觀設計和良好的操控性能進入了前十的名單，作為一向銷量不夠好的馬自達來說十分難得。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。可以看到阿特茲的動力數據只能算是中規中矩的水平，所以征服用戶的仍然是車型整體的產品力。
第9名：東風本田 Inspire銷量：4880輛
Inspire是雅閣的兄弟車型，也是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險槓細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。這款車型車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。作為運動車型裡面較小眾的車型，東風本田Inspire能夠有這麼高的銷量說明其新車改款也是成功的。
第8名： 一汽豐田 亞洲龍 銷量：6058輛
全新亞洲龍在今年才以正式進入國內市場銷售，亞洲龍主打中高端轎車市場，此車型與雷克薩斯ES也是有著千絲萬縷的關係。亞洲龍作為一款中大型轎車其尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。亞洲龍的終端銷售價有著較大的優惠，這或許也是銷量能這麼高的原因之一，2.5L車型售價20萬出頭，終端市場的價格有2萬左右的優惠。
第7名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL 銷量：7625輛
美系車型邁銳寶XL是邁銳寶的升級車型，比較老款邁銳寶取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。邁銳寶XL車身尺寸是在同級別車型中有著較高優勢的，長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
全新邁銳寶XL逐步加大運動元素，在發動機調校上面也是更加激進，有著較大的發動機匹數和功率，加上更為戰鬥運動的外觀，這樣的改變說明新車的改款是針對年輕消費者的痛點，改款非常成功。
第6名：東風日產 天籟 銷量：9075輛
在日系三劍客中，本田雅閣和豐田凱美瑞都早早進行了全新換代，日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，設計方面開始採用較為激進的設計風格，尤其是中網和前後燈組和側面的溜背造型；但是內飾卻一下回歸平淡的日式居家風； 天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
第5名：上汽通用別克 君威 銷量：12444輛
君威其實在以往的車型就取得過成功，但是隨後的多年時間都沒有太大改變，市場反應的空間小、故障率高和配置較低的問題也沒有進行改進，所以之後的銷量也消沉了很長一段時間。全新別克君威加長了車身尺寸，增加了車內配置和空間，讓君威有了以往的風光模樣。新君威前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
第4名：一汽-大眾 邁騰 銷量：13726輛
邁騰是中級車中一直受歡迎程度很高的車型，憑藉著B+級的空間和較好的質感以及準確的定位，讓這款車成為很多中年消費者的首選車型。新邁騰採用MQB平臺打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格。邁騰的車身尺寸是達到了B+級別水平的，長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。儘管發動機動力數據不算出眾，但是憑藉較大的車內空間和很好的行車質感，邁騰還是有著一定的競爭力。
第3名：上汽大眾 帕薩特 銷量：14665輛
帕薩特我們知道在以前是有名的官車標配，大氣穩重的設計滿滿是濃厚的行政商務風格。新帕薩特依舊採用上汽大眾的家族式設計，內飾則是與邁騰如出一轍，沒有太多新意。帕薩特的尺寸長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。動力方面，帕薩特採用與邁騰相同的動力系統，包括150馬力的1.4T發動機以及最大功率分別為185馬力和220馬力的2.0T高低功率發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。帕薩特的動力輸出是比較出色的，但是老款車型卻有著一定質量問題的反饋。
第2名：廣汽豐田 凱美瑞 銷量：15508輛
全新換代之後的凱美瑞一經發布就已經驚豔了所有人，新車比以往中庸老氣的中年風格瞬間變成年輕時尚的小夥子，使得年輕的消費主力非常認可。新凱美瑞提供兩種外觀設計方式，分別為標準版與鋒尚版，其中鋒尚版造型更為運動激進，而且雙邊雙出造型很符合其主打操控舒適的平分。車身尺寸長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。動力方面，凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L油電混合三種動力系統，其中2.0L發動機最大功率178馬力，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8速手自一體變速箱；2.5L混合動力系統最大輸出218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。穩定的動力總成也是凱美瑞銷量出色的重要原因，特別是混動車型更是受歡迎。
第1名：廣汽本田 雅閣 銷量：19549輛
換代之前的本田雅閣的外形一直被很多人詬病，無論是“大齙牙”還是“小鴨尾”都讓老款雅閣不那麼受歡迎；但是全新雅閣面世之後，運動時尚的外觀加上大溜背造型使得雅閣重新讓用戶接受。雅閣的車身尺寸儘管不是同級別中最優秀的但是4893*1862*1449mm的車身尺寸同樣也不遜色。動力方面，雅閣搭載1.5T高低功率以及2.0L油電混合動力系統，1.5T發動機最大功率分別為177和190馬力，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。