或許是地區審美的偏差，在國外大受歡迎的旅行車在中國市場卻有點寸步難行的意思，即便是大眾，國產的蔚領好像也並沒有受到太多消費者的認可。而其他品牌，更是基本沒有在國內市場投放旅行車。
今天我們介紹的這款旅行車，大眾出品，但或許是價格稍微貴了一點，並沒有進行國產，雖然銷量依舊不算好，但據我瞭解口碑好像不算差，這款車就是大眾蔚攬。
德系大眾出品、純進口、中型車、旅行車，這一系列標籤是不是極具誘惑？要知道，蔚攬2016年剛進入中國市場的時候，1.4T版本售價高達29.98萬，不過，現在，1.4T版本售價僅為24.38萬，並且終端還有2萬左右的優惠。
作為Passat(國外版，國內為邁騰）B8旅行版車型，蔚攬在前臉顏值上與邁騰相似度挺高，尤其是中網格柵，幾乎一致。不過，格柵左側位置的ALLTRACK標識還是表明了其旅行車的身份。
或許是國外消費者對燈光配置並不那麼看重，連朗逸都全系標配LED光源的今天，蔚攬竟然有兩款低配車型還是鹵素光源，不過，好像也並不值得以外，邁騰不也有幾款車型是鹵素光源嘛。
側面，絕對是蔚攬整個顏值的精華所在，車身優雅、纖長，看起來非常協調和舒服，其實不知道為什麼，僅僅在欣賞顏值的時候，確實絕對旅行車好看，但實際在買車的時候，卻還是更傾向於三廂車，不知道你們有沒有這個感覺？蔚攬有兩種尺寸的輪轂，低配為17吋，高配為18吋，18吋的輪轂在這個旅行車身上，看起來已經足夠出色。
車身尺寸方面，蔚攬的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，作為一款旅行車而言，這個車身尺寸依然是相當出色，軸距倒是和漢蘭達很巧合，一模一樣。
車尾，造型飽滿，有一點兩廂車的感覺，但又比普通兩廂車多了一些什麼，可能是B級車的氣場，雙邊尾排也增加了這輛車尾部的氣場。
而內飾方面，就基本和國內邁騰基本一致了，只是面板採用了很多銀色材質，看起來好像會比邁騰更年輕一些。中控位置的石英錶，雖然並不昂貴，但氣質在那，沒毛病。
再就是中控液晶屏，蔚攬一共有四款車型，其中有三款均為8英寸，僅有頂配車型為9.2英寸，如果要和邁騰做一個對比，邁騰還有不少車型採用了6.5英寸液晶屏，所以液晶屏的尺寸好像還可以接受。不僅如此，多媒體配置好像也還比較豐富，包括導航、藍牙、手機互聯、語音識別以及車聯網，這裡尤其說下，現在的大眾車型基本不支持車聯網功能，為進口的蔚攬還支持車聯網，這好像有點說不過去啊。
駕駛席位置，還是熟悉的大眾方向盤，全系真皮包裹，質感還不錯，只是比較遺憾的是方向盤的功能不多，並且僅支持手動上下、前後調節。而儀表盤，中高配車型有全液晶儀表盤，科技感不錯，但低配兩款車型，也就只有普通的機械儀表搭配小尺寸液晶屏的組合了。
而在安全配置方面，作為進口車型，蔚攬的被動安全配置還是非常高的，除了6個常規安全氣囊外，蔚攬還有後排側氣囊、駕駛席膝部氣囊，整車一共9個氣囊。不過，主動安全配置就稍微差勁了一些，僅有兩款高配車型有主動剎車，而車道偏離預警等配置全系缺席。
作為一款旅行車，其實空間表現是其優勢，後排空間方面，雖然蔚攬的軸距會比邁騰短一些，但實際上後排的空間可不差，身高1.78米乘客腿部基本會有3拳左右的空間，空間絕對不會成為拖舒適性後腿的存在。而座椅填充度也是可圈可點，並且座椅尺寸夠大，整體舒適性很好。
而後備廂空間方面，作為一款旅行車，蔚攬擁有非常寬裕的後備廂空間，並且非常平整，放置大件行李完全沒問題，後排座椅也可按比例進行放倒。畢竟這就是為了旅行時放置一大堆行李而準備的。
動力方面，蔚攬搭載了兩套動力，分別為1.4T和2.0T高功率版本。其中1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱，雖然發動機排量小，既然這款發動機都能帶得動尺寸更大的邁騰，那麼毫無疑問，蔚攬同樣沒問題，0-100km/h加成績8.6秒。
而如果嫌這套動力太弱，那麼2.0T發動機能夠給你驚喜，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速成績僅為6.8秒。這個動力，滿足日常駕駛的基礎上，甚至在加速的時候還能給到你一些駕駛激情。
綜上，由於蔚攬屬於Passat旅行版，所以，在諸多設計、顏值方面與國內邁騰也是十分相似，配置方面，燈光配置、主動安全配置以及舒適性配置方面少了一些，其餘均沒毛病，其實你也完全可以將其看作是一輛邁騰，只是它擁有純正德系品質，並且還有帥到不行的旅行車顏值。雖然優惠後22萬左右的價格真不算貴，但如果能夠國產，售價降低至18萬左右，說不定我也會考慮一輛。