買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
先說顏值，每個人的審美觀不一樣，所以不過多解釋，大體概括一下，雅閣是運動中透著穩重，邁騰是穩重中透著運動。嗯......這麼說，能理解吧？對比一下車身尺寸，雅閣長寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm。邁騰長寬高分別為4866mm*1832mm*1464mm，雅閣勝出。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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內飾方面，可以高低立判，邁騰贏了。贏在哪呢？贏在貫穿式空調出風口，贏在中控臺中間的石英電子錶，更顯“奢華”。當然並不是說雅閣就一無是處，用料手感不錯，做工仔細，懸浮式的中控屏適應了當下潮流。所以說，不怪雅閣無能，只怪對手太狡猾。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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雅閣
車內空間，論空間，雅閣似乎還沒有怕過誰，本田mm設計理念在此不再累贅，空調控制區下方設有一處較大的儲物空間，中央扶手盒儲物空間較大，並設有擋板，可供放行駛證或者零錢，比較便利。
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雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
先說顏值，每個人的審美觀不一樣，所以不過多解釋，大體概括一下，雅閣是運動中透著穩重，邁騰是穩重中透著運動。嗯......這麼說，能理解吧？對比一下車身尺寸，雅閣長寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm。邁騰長寬高分別為4866mm*1832mm*1464mm，雅閣勝出。
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雅閣
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邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
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邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
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內飾方面，可以高低立判，邁騰贏了。贏在哪呢？贏在貫穿式空調出風口，贏在中控臺中間的石英電子錶，更顯“奢華”。當然並不是說雅閣就一無是處，用料手感不錯，做工仔細，懸浮式的中控屏適應了當下潮流。所以說，不怪雅閣無能，只怪對手太狡猾。
雅閣
車內空間，論空間，雅閣似乎還沒有怕過誰，本田mm設計理念在此不再累贅，空調控制區下方設有一處較大的儲物空間，中央扶手盒儲物空間較大，並設有擋板，可供放行駛證或者零錢，比較便利。
邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
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雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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雅閣
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邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
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雅閣
如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
雅閣
如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
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邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
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邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
雅閣
如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
雅閣
邁騰
動力方面，雅閣目前分為1.5T動力總成和2.0L銳混動動力總成。邁騰有1.4T動力總成、2.0T高/低功率總成。首先，買邁騰，要儘量避免購買1.4T動力版本，首先，邁騰自身車重高到1.4噸多，1.4T拉動這麼重的車難免有些吃力，再者，7速乾式雙離合，頓挫感較強，而且問題投訴也比較多，所以不太推薦。買就買2.0T動力版本，那麼高低功率版本就看手頭的錢了，高功率版本固然更好，價格也高。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，具有更高的穩定性。雅閣兩種動力總成，這倒沒有什麼短板，1.5T動力足夠用，而且帶動1.5噸的車身，毫無壓力，動力算是隨給隨走。想要玩點新花樣，買個2.0銳混動也不錯。而且換擋機構換成了按鍵形式，頗為新鮮。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
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內飾方面，可以高低立判，邁騰贏了。贏在哪呢？贏在貫穿式空調出風口，贏在中控臺中間的石英電子錶，更顯“奢華”。當然並不是說雅閣就一無是處，用料手感不錯，做工仔細，懸浮式的中控屏適應了當下潮流。所以說，不怪雅閣無能，只怪對手太狡猾。
雅閣
車內空間，論空間，雅閣似乎還沒有怕過誰，本田mm設計理念在此不再累贅，空調控制區下方設有一處較大的儲物空間，中央扶手盒儲物空間較大，並設有擋板，可供放行駛證或者零錢，比較便利。
邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
雅閣
如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
雅閣
邁騰
動力方面，雅閣目前分為1.5T動力總成和2.0L銳混動動力總成。邁騰有1.4T動力總成、2.0T高/低功率總成。首先，買邁騰，要儘量避免購買1.4T動力版本，首先，邁騰自身車重高到1.4噸多，1.4T拉動這麼重的車難免有些吃力，再者，7速乾式雙離合，頓挫感較強，而且問題投訴也比較多，所以不太推薦。買就買2.0T動力版本，那麼高低功率版本就看手頭的錢了，高功率版本固然更好，價格也高。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，具有更高的穩定性。雅閣兩種動力總成，這倒沒有什麼短板，1.5T動力足夠用，而且帶動1.5噸的車身，毫無壓力，動力算是隨給隨走。想要玩點新花樣，買個2.0銳混動也不錯。而且換擋機構換成了按鍵形式，頗為新鮮。
邁騰
在操控方面，自然是邁騰更勝一籌，德系車底盤的紮實程度要比本田強一些。當然，雅閣的底盤也沒有那麼差勁，也是比較緊緻的。偶爾激烈駕駛，也是沒有問題的。不怪雅閣太弱，只怪邁騰太強。再要說的一點就是邁騰的隔音性也要比雅閣的好一些。但是有一點一定要說，現款第十代雅閣，相對於前幾代雅閣相比，在隔音方面有了很大的提升。最同級別當中，不再屬於下游水平，完全達到了正常值。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
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內飾方面，可以高低立判，邁騰贏了。贏在哪呢？贏在貫穿式空調出風口，贏在中控臺中間的石英電子錶，更顯“奢華”。當然並不是說雅閣就一無是處，用料手感不錯，做工仔細，懸浮式的中控屏適應了當下潮流。所以說，不怪雅閣無能，只怪對手太狡猾。
雅閣
車內空間，論空間，雅閣似乎還沒有怕過誰，本田mm設計理念在此不再累贅，空調控制區下方設有一處較大的儲物空間，中央扶手盒儲物空間較大，並設有擋板，可供放行駛證或者零錢，比較便利。
邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
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如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
雅閣
邁騰
動力方面，雅閣目前分為1.5T動力總成和2.0L銳混動動力總成。邁騰有1.4T動力總成、2.0T高/低功率總成。首先，買邁騰，要儘量避免購買1.4T動力版本，首先，邁騰自身車重高到1.4噸多，1.4T拉動這麼重的車難免有些吃力，再者，7速乾式雙離合，頓挫感較強，而且問題投訴也比較多，所以不太推薦。買就買2.0T動力版本，那麼高低功率版本就看手頭的錢了，高功率版本固然更好，價格也高。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，具有更高的穩定性。雅閣兩種動力總成，這倒沒有什麼短板，1.5T動力足夠用，而且帶動1.5噸的車身，毫無壓力，動力算是隨給隨走。想要玩點新花樣，買個2.0銳混動也不錯。而且換擋機構換成了按鍵形式，頗為新鮮。
邁騰
在操控方面，自然是邁騰更勝一籌，德系車底盤的紮實程度要比本田強一些。當然，雅閣的底盤也沒有那麼差勁，也是比較緊緻的。偶爾激烈駕駛，也是沒有問題的。不怪雅閣太弱，只怪邁騰太強。再要說的一點就是邁騰的隔音性也要比雅閣的好一些。但是有一點一定要說，現款第十代雅閣，相對於前幾代雅閣相比，在隔音方面有了很大的提升。最同級別當中，不再屬於下游水平，完全達到了正常值。
最後來說一下性價比。雅閣的廠商指導價為16.98萬元——25.98萬元，邁騰的廠商指導價為18.61萬元到30.91萬元。整體價位要高於雅閣，在20萬之內，邁騰為1.4T動力版本，從性價比來看，就不如雅閣的1.5T傳統動力總成來的實在。而到達20萬元到25萬元，雅閣即可買混動車型，邁騰在2.0T低功率版本，邁騰看上去動力參數提升了，但是雅閣已是混合動力，實際動力要高於邁騰，另外，混動雅閣的油耗更低。所以綜合性價比，還是雅閣更勝一籌。
買車，大家在滿足面子的同時，還會考慮品牌。目前賣的火的車，基本就是國產、日系、德系車型了。手握20多萬，相信很少有人會買國產車了，直接跳過就會買合資車，那麼到底是買日系還是德系呢？我們找來兩款代表車型進行對比——本田雅閣VS大眾邁騰
雅閣在2019年上半年，B級轎車銷量第一，大眾邁騰作為大眾的老大哥，也有實力代表德系品牌。
先說顏值，每個人的審美觀不一樣，所以不過多解釋，大體概括一下，雅閣是運動中透著穩重，邁騰是穩重中透著運動。嗯......這麼說，能理解吧？對比一下車身尺寸，雅閣長寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm。邁騰長寬高分別為4866mm*1832mm*1464mm，雅閣勝出。
內飾方面，可以高低立判，邁騰贏了。贏在哪呢？贏在貫穿式空調出風口，贏在中控臺中間的石英電子錶，更顯“奢華”。當然並不是說雅閣就一無是處，用料手感不錯，做工仔細，懸浮式的中控屏適應了當下潮流。所以說，不怪雅閣無能，只怪對手太狡猾。
雅閣
車內空間，論空間，雅閣似乎還沒有怕過誰，本田mm設計理念在此不再累贅，空調控制區下方設有一處較大的儲物空間，中央扶手盒儲物空間較大，並設有擋板，可供放行駛證或者零錢，比較便利。
邁騰
邁騰相對來說，在前排儲物空間能力方面就不如雅閣，不過在杯座位置，邁騰邁騰設有擋板，不用時，可以擋住杯座，更加美觀。這也算是贏在雅閣內飾上的一點。
雅閣
邁騰
後排空間，雅閣軸距為2830mm，邁騰軸距為2871mm。雖說雅閣在紙面數據上面略有劣勢，但是在實際體驗中，雅閣的後排空間並沒有比邁騰小。所以不得不說，本田的mm設計理念還是很牛的。看一下後排配置。雅閣後排中央扶手盒與頭枕合為一體，一起放倒，胳膊有地兒放，還不耽誤放水杯，二者可兼得，設計比較合理。邁騰採用最普通的設計，在中央扶手盒位置設有兩個杯座，雖說影響不大，但是相比雅閣，遜色了一些。
雅閣
如果這麼看，雅閣似乎是更勝一籌，但是雅閣有自己的弊端，比如，本田傳統動力車型，除最高配，其餘後排沒有USB口以及後排座椅只能整體放倒，這些靈便的配置，雅閣反而省掉了，實屬不該。雖說用的機率比較小，但是有總比沒有好，這一點，邁騰優勢更明顯。所以在內飾方面，論空間，雅閣佔有，論後排的配置，邁騰更強。
雅閣
邁騰
動力方面，雅閣目前分為1.5T動力總成和2.0L銳混動動力總成。邁騰有1.4T動力總成、2.0T高/低功率總成。首先，買邁騰，要儘量避免購買1.4T動力版本，首先，邁騰自身車重高到1.4噸多，1.4T拉動這麼重的車難免有些吃力，再者，7速乾式雙離合，頓挫感較強，而且問題投訴也比較多，所以不太推薦。買就買2.0T動力版本，那麼高低功率版本就看手頭的錢了，高功率版本固然更好，價格也高。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，具有更高的穩定性。雅閣兩種動力總成，這倒沒有什麼短板，1.5T動力足夠用，而且帶動1.5噸的車身，毫無壓力，動力算是隨給隨走。想要玩點新花樣，買個2.0銳混動也不錯。而且換擋機構換成了按鍵形式，頗為新鮮。
邁騰
在操控方面，自然是邁騰更勝一籌，德系車底盤的紮實程度要比本田強一些。當然，雅閣的底盤也沒有那麼差勁，也是比較緊緻的。偶爾激烈駕駛，也是沒有問題的。不怪雅閣太弱，只怪邁騰太強。再要說的一點就是邁騰的隔音性也要比雅閣的好一些。但是有一點一定要說，現款第十代雅閣，相對於前幾代雅閣相比，在隔音方面有了很大的提升。最同級別當中，不再屬於下游水平，完全達到了正常值。
最後來說一下性價比。雅閣的廠商指導價為16.98萬元——25.98萬元，邁騰的廠商指導價為18.61萬元到30.91萬元。整體價位要高於雅閣，在20萬之內，邁騰為1.4T動力版本，從性價比來看，就不如雅閣的1.5T傳統動力總成來的實在。而到達20萬元到25萬元，雅閣即可買混動車型，邁騰在2.0T低功率版本，邁騰看上去動力參數提升了，但是雅閣已是混合動力，實際動力要高於邁騰，另外，混動雅閣的油耗更低。所以綜合性價比，還是雅閣更勝一籌。
只是，雅閣最近受到召回事件影響，會對銷量產生影響，本次雅閣陷入“失速門”，使其成為眾矢之的的這款本田地球夢1.5T發動機，具有強動力且低油耗的特點，此前在市場上頗受追捧。然而，也正是這款發動機，一而再的使本田陷入被動。除了在此次“失速門”在去年東風本田轟轟烈烈的“機油門”中，也是這款1.5T地球夢發動機關鍵時刻“掉鏈子”。因此，這款“秒天秒地秒空氣”的1.5T地球夢發動機，成熟性與可靠性令人存疑。所以在此，我們更是推薦雅閣銳混動車型，如若對混動車型不感興趣，那邁騰可以是你的首選車型。
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