'全新一代邁騰，德系品質的中級家用轎車標杆'
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
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邁騰出自於MQB平臺中的最高形態——MQB-B平臺，這是一個面向於中型及以上車型開發的平臺。邁騰的外觀十分耐看，在細節之中透露著精緻，流暢的車身線條和較低的離地間隙使邁騰的整體造型更為沉穩大氣，穩重大氣的外觀讓它無論是商務出行還是日常家用都很適合。
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全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。
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採用一體化設計的凌犀全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，掃除黑暗照亮前程。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
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邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
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邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
邁騰出自於MQB平臺中的最高形態——MQB-B平臺，這是一個面向於中型及以上車型開發的平臺。邁騰的外觀十分耐看，在細節之中透露著精緻，流暢的車身線條和較低的離地間隙使邁騰的整體造型更為沉穩大氣，穩重大氣的外觀讓它無論是商務出行還是日常家用都很適合。
全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
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底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
置於後備箱下方的傳感器可識別腳步移動，自動開啟後備箱蓋，解放雙手，盡享自在生活。
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
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底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
置於後備箱下方的傳感器可識別腳步移動，自動開啟後備箱蓋，解放雙手，盡享自在生活。
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置於後備箱下方的傳感器可識別腳步移動，自動開啟後備箱蓋，解放雙手，盡享自在生活。
在功能配置方面，邁騰標配自動駐車、皮質方向盤、前後雷達等配置，而高配車型還有全景天窗、定速巡航、主/副駕駛座電動調節、中控臺彩色大屏、後視鏡電動摺疊等配置。
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全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。
採用一體化設計的凌犀全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，掃除黑暗照亮前程。
動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
置於後備箱下方的傳感器可識別腳步移動，自動開啟後備箱蓋，解放雙手，盡享自在生活。
在功能配置方面，邁騰標配自動駐車、皮質方向盤、前後雷達等配置，而高配車型還有全景天窗、定速巡航、主/副駕駛座電動調節、中控臺彩色大屏、後視鏡電動摺疊等配置。
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
邁騰出自於MQB平臺中的最高形態——MQB-B平臺，這是一個面向於中型及以上車型開發的平臺。邁騰的外觀十分耐看，在細節之中透露著精緻，流暢的車身線條和較低的離地間隙使邁騰的整體造型更為沉穩大氣，穩重大氣的外觀讓它無論是商務出行還是日常家用都很適合。
全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。
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邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
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全新一代邁騰搭載第二代MIB信息娛樂系統，配備8英寸超大電容式液晶觸摸屏，反應靈敏，豐富娛樂功能。12.3 英寸的數字液晶儀表，自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
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全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
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動力方面，全新一代邁騰低配車型搭載一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒。2.0T（330TSI) 版本，最大功率和扭矩是137kw/320N·m。
邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
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全新一代邁騰搭載第二代MIB信息娛樂系統，配備8英寸超大電容式液晶觸摸屏，反應靈敏，豐富娛樂功能。12.3 英寸的數字液晶儀表，自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
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全新設計的進氣格柵與前大燈融為一體，橫向扁平化風格，配合進氣格柵舒展的凌厲線條，令前臉造型立體動感層次分明。
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邁騰380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，是大眾經典的動力組合，這套動力組合表現也不錯。
底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
在內飾方面，邁騰還是典型的大眾風格，功能分區佈局合理，按鍵旋鈕的位置都很熟悉，不用過多學習就能輕鬆上手，人機工程出色，中控臺大面積的銀色包裹和標誌性的小石英鐘，都增添了不少檔次感，視覺上毫不花哨，但細細品味卻頗有韻味。
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全新一代邁騰搭載第二代MIB信息娛樂系統，配備8英寸超大電容式液晶觸摸屏，反應靈敏，豐富娛樂功能。12.3 英寸的數字液晶儀表，自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm。內部空間十分寬敞，算得上是B級車的標杆，坐進去一點也不會感覺到壓抑，後排座位直接葛優躺都不是問題。前排儲物能力一般，後備廂倒是相當的大，有583L的行李箱容積，日常家用絕對滿足。
全新一代邁騰外觀設計更加大氣沉穩，前臉中網簡潔耐看，車頭平直低垂，相當有氣場。車身側面修長協調，後尾部飽滿性感，整體看上去相當漂亮，市場指導價：18.61-30.91萬元。
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底盤方面，全新一代邁騰懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適性更強，對路面的顛簸吸收的更好，經過全面優化的全新一代懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
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全新一代邁騰搭載第二代MIB信息娛樂系統，配備8英寸超大電容式液晶觸摸屏，反應靈敏，豐富娛樂功能。12.3 英寸的數字液晶儀表，自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm。內部空間十分寬敞，算得上是B級車的標杆，坐進去一點也不會感覺到壓抑，後排座位直接葛優躺都不是問題。前排儲物能力一般，後備廂倒是相當的大，有583L的行李箱容積，日常家用絕對滿足。
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邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm。內部空間十分寬敞，算得上是B級車的標杆，坐進去一點也不會感覺到壓抑，後排座位直接葛優躺都不是問題。前排儲物能力一般，後備廂倒是相當的大，有583L的行李箱容積，日常家用絕對滿足。
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