隨著汽車製造產業的高速發展以及應對國家的雙積分政策，各大汽車品牌紛紛將旗下的熱門車型進行升級換代，今天給大家帶來這輛全新2019款別克英朗無論是從動力方面還是外觀方面都是車輛中的佼佼者，希望大家喜歡。
隨著汽車製造產業的高速發展以及應對國家的雙積分政策，各大汽車品牌紛紛將旗下的熱門車型進行升級換代，今天給大家帶來這輛全新2019款別克英朗無論是從動力方面還是外觀方面都是車輛中的佼佼者，希望大家喜歡。
外觀方面，改版並不是很大，採用大尺寸的盾牌前臉，直流進氣格柵的燻黑設計，同時還採用銀色的鍍鉻裝飾勾勒點綴，同時兩側內嵌的LED大燈與前臉盾牌格柵相連接，組成一體式的設計風格也非常討喜年輕的消費者。而下格柵採用了貫穿式設計，整體造型更為時尚動感。
隨著汽車製造產業的高速發展以及應對國家的雙積分政策，各大汽車品牌紛紛將旗下的熱門車型進行升級換代，今天給大家帶來這輛全新2019款別克英朗無論是從動力方面還是外觀方面都是車輛中的佼佼者，希望大家喜歡。
外觀方面，改版並不是很大，採用大尺寸的盾牌前臉，直流進氣格柵的燻黑設計，同時還採用銀色的鍍鉻裝飾勾勒點綴，同時兩側內嵌的LED大燈與前臉盾牌格柵相連接，組成一體式的設計風格也非常討喜年輕的消費者。而下格柵採用了貫穿式設計，整體造型更為時尚動感。
車身側面來看高腰線不是一整條平行貫穿而是有波動的變化非常具有設計感，同時線條一直延伸到尾燈部分，整體看起來十分流暢。而尾部造型上設計則是層次分明，整體呈現出一種時尚性又不缺動感的表現。
隨著汽車製造產業的高速發展以及應對國家的雙積分政策，各大汽車品牌紛紛將旗下的熱門車型進行升級換代，今天給大家帶來這輛全新2019款別克英朗無論是從動力方面還是外觀方面都是車輛中的佼佼者，希望大家喜歡。
外觀方面，改版並不是很大，採用大尺寸的盾牌前臉，直流進氣格柵的燻黑設計，同時還採用銀色的鍍鉻裝飾勾勒點綴，同時兩側內嵌的LED大燈與前臉盾牌格柵相連接，組成一體式的設計風格也非常討喜年輕的消費者。而下格柵採用了貫穿式設計，整體造型更為時尚動感。
車身側面來看高腰線不是一整條平行貫穿而是有波動的變化非常具有設計感，同時線條一直延伸到尾燈部分，整體看起來十分流暢。而尾部造型上設計則是層次分明，整體呈現出一種時尚性又不缺動感的表現。
內飾方面，採用了環抱式的設計風格，營造出簡潔實用的氛圍，中控臺配置7寸高清觸摸屏，全新界面採用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，並採用了最新的別克eConnect互聯技術，支持手機遠程遙控，同時可以容納更多的"雲"應用，提供遠程升級服務。另外車廂內部還設計了較為豐富的儲物空間，整體的設計都趨於家用氛圍。
隨著汽車製造產業的高速發展以及應對國家的雙積分政策，各大汽車品牌紛紛將旗下的熱門車型進行升級換代，今天給大家帶來這輛全新2019款別克英朗無論是從動力方面還是外觀方面都是車輛中的佼佼者，希望大家喜歡。
外觀方面，改版並不是很大，採用大尺寸的盾牌前臉，直流進氣格柵的燻黑設計，同時還採用銀色的鍍鉻裝飾勾勒點綴，同時兩側內嵌的LED大燈與前臉盾牌格柵相連接，組成一體式的設計風格也非常討喜年輕的消費者。而下格柵採用了貫穿式設計，整體造型更為時尚動感。
車身側面來看高腰線不是一整條平行貫穿而是有波動的變化非常具有設計感，同時線條一直延伸到尾燈部分，整體看起來十分流暢。而尾部造型上設計則是層次分明，整體呈現出一種時尚性又不缺動感的表現。
內飾方面，採用了環抱式的設計風格，營造出簡潔實用的氛圍，中控臺配置7寸高清觸摸屏，全新界面採用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，並採用了最新的別克eConnect互聯技術，支持手機遠程遙控，同時可以容納更多的"雲"應用，提供遠程升級服務。另外車廂內部還設計了較為豐富的儲物空間，整體的設計都趨於家用氛圍。
動力方面，提供的是1.0T和1.3T兩款小排量的發動機，為了響應國內節能減排的號召無可口菲，但這兩款發動機的動力輸出卻不可小看，其最大功率分別是125和163馬力，最大扭矩也達到了170和230牛米，此外該動力最給人驚喜的是英朗的綜合油耗達到了5.1升左右，這性價比還是很吸引人的。
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