'實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生'

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10年前,當我第一次見到寶馬X6的時候,我就覺得它就是我心中的夢想之車,這麼多年過去了,雖然夢想仍未實現,但是對於寶馬X6的喜愛從未減過。估計很多的90後跟我一樣,有著同樣一個夢想,希望有朝一日,也能開上屬於自己的寶馬X6。

不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

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10年前,當我第一次見到寶馬X6的時候,我就覺得它就是我心中的夢想之車,這麼多年過去了,雖然夢想仍未實現,但是對於寶馬X6的喜愛從未減過。估計很多的90後跟我一樣,有著同樣一個夢想,希望有朝一日,也能開上屬於自己的寶馬X6。

不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​寶馬家族今年又新增了一款全新的旗艦SUV車型-寶馬X7,同時,全新一代寶馬X5也已於去年上市,這兩款車相比較,個人更傾向於全新的寶馬X5,它的外觀設計更加協調一些。而全新的寶馬X7,除了讓我記住它的大鼻孔的造型之外,幾乎也沒有給我留下太多的印象。

而這一代的全新寶馬X6,同樣也是加大了前臉部分,寶馬雙腎型格柵的面積,而且格柵的造型更加的有稜有角,再配合兩側的天使眼,整個前臉的運動屬性更強,也更有攻擊性。看到這裡我覺得,這一代的寶馬X6還是帥的。

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10年前,當我第一次見到寶馬X6的時候,我就覺得它就是我心中的夢想之車,這麼多年過去了,雖然夢想仍未實現,但是對於寶馬X6的喜愛從未減過。估計很多的90後跟我一樣,有著同樣一個夢想,希望有朝一日,也能開上屬於自己的寶馬X6。

不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

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​寶馬家族今年又新增了一款全新的旗艦SUV車型-寶馬X7,同時,全新一代寶馬X5也已於去年上市,這兩款車相比較,個人更傾向於全新的寶馬X5,它的外觀設計更加協調一些。而全新的寶馬X7,除了讓我記住它的大鼻孔的造型之外,幾乎也沒有給我留下太多的印象。

而這一代的全新寶馬X6,同樣也是加大了前臉部分,寶馬雙腎型格柵的面積,而且格柵的造型更加的有稜有角,再配合兩側的天使眼,整個前臉的運動屬性更強,也更有攻擊性。看到這裡我覺得,這一代的寶馬X6還是帥的。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​從車身側面來看,也是好看的,整體的造型依然是很有運動感的轎跑的風格,大溜背式的設計實它最有標誌性的地方,結合車身腰線的稜角,看起來更有層次感。再加上運動感十足的五幅式輪圈,所展現出來的視覺效果確實很迷人,依然保留了寶馬X6在我心中的風采。

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10年前,當我第一次見到寶馬X6的時候,我就覺得它就是我心中的夢想之車,這麼多年過去了,雖然夢想仍未實現,但是對於寶馬X6的喜愛從未減過。估計很多的90後跟我一樣,有著同樣一個夢想,希望有朝一日,也能開上屬於自己的寶馬X6。

不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

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​寶馬家族今年又新增了一款全新的旗艦SUV車型-寶馬X7,同時,全新一代寶馬X5也已於去年上市,這兩款車相比較,個人更傾向於全新的寶馬X5,它的外觀設計更加協調一些。而全新的寶馬X7,除了讓我記住它的大鼻孔的造型之外,幾乎也沒有給我留下太多的印象。

而這一代的全新寶馬X6,同樣也是加大了前臉部分,寶馬雙腎型格柵的面積,而且格柵的造型更加的有稜有角,再配合兩側的天使眼,整個前臉的運動屬性更強,也更有攻擊性。看到這裡我覺得,這一代的寶馬X6還是帥的。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​從車身側面來看,也是好看的,整體的造型依然是很有運動感的轎跑的風格,大溜背式的設計實它最有標誌性的地方,結合車身腰線的稜角,看起來更有層次感。再加上運動感十足的五幅式輪圈,所展現出來的視覺效果確實很迷人,依然保留了寶馬X6在我心中的風采。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​個人最不能接受的是全新寶馬X6尾部的設計,第一眼給人的感覺就好像是一個大胖子一樣,有點臃腫,跟現款車型的尾部設計比較,雖然尾燈更好看了。但是,總覺得新款寶馬X6的尾部設計不協調。

不過,下保險槓部分,兩側的雙邊排氣口尺寸更大了,再加上下方擴散器的造型,整體顯得更加運動。尺寸方面,全新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm,尺寸更大,軸距比現款車型增加了42mm。

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不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

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​寶馬家族今年又新增了一款全新的旗艦SUV車型-寶馬X7,同時,全新一代寶馬X5也已於去年上市,這兩款車相比較,個人更傾向於全新的寶馬X5,它的外觀設計更加協調一些。而全新的寶馬X7,除了讓我記住它的大鼻孔的造型之外,幾乎也沒有給我留下太多的印象。

而這一代的全新寶馬X6,同樣也是加大了前臉部分,寶馬雙腎型格柵的面積,而且格柵的造型更加的有稜有角,再配合兩側的天使眼,整個前臉的運動屬性更強,也更有攻擊性。看到這裡我覺得,這一代的寶馬X6還是帥的。

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​從車身側面來看,也是好看的,整體的造型依然是很有運動感的轎跑的風格,大溜背式的設計實它最有標誌性的地方,結合車身腰線的稜角,看起來更有層次感。再加上運動感十足的五幅式輪圈,所展現出來的視覺效果確實很迷人,依然保留了寶馬X6在我心中的風采。

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​個人最不能接受的是全新寶馬X6尾部的設計,第一眼給人的感覺就好像是一個大胖子一樣,有點臃腫,跟現款車型的尾部設計比較,雖然尾燈更好看了。但是,總覺得新款寶馬X6的尾部設計不協調。

不過,下保險槓部分,兩側的雙邊排氣口尺寸更大了,再加上下方擴散器的造型,整體顯得更加運動。尺寸方面,全新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm,尺寸更大,軸距比現款車型增加了42mm。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​內飾部分,與現款寶馬X6的內飾比較,新車有了很大的變化,新車配備了12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科技感十足。同時,擁有水晶般質感的全新電子換擋桿,看起來更加高級。

同時,新車中控臺也加入了一些碳纖維飾板的裝飾。其它配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果Carplay、迎賓燈、BMW X型智能激光大燈等諸多實用性功能和配置,操作起來更加便捷。

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不過,當我看到全新2020款寶馬X6的時候,我的決心似乎動搖了,它看起來好像不再是我心中的“Dream Car”。

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​寶馬家族今年又新增了一款全新的旗艦SUV車型-寶馬X7,同時,全新一代寶馬X5也已於去年上市,這兩款車相比較,個人更傾向於全新的寶馬X5,它的外觀設計更加協調一些。而全新的寶馬X7,除了讓我記住它的大鼻孔的造型之外,幾乎也沒有給我留下太多的印象。

而這一代的全新寶馬X6,同樣也是加大了前臉部分,寶馬雙腎型格柵的面積,而且格柵的造型更加的有稜有角,再配合兩側的天使眼,整個前臉的運動屬性更強,也更有攻擊性。看到這裡我覺得,這一代的寶馬X6還是帥的。

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​從車身側面來看,也是好看的,整體的造型依然是很有運動感的轎跑的風格,大溜背式的設計實它最有標誌性的地方,結合車身腰線的稜角,看起來更有層次感。再加上運動感十足的五幅式輪圈,所展現出來的視覺效果確實很迷人,依然保留了寶馬X6在我心中的風采。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​個人最不能接受的是全新寶馬X6尾部的設計,第一眼給人的感覺就好像是一個大胖子一樣,有點臃腫,跟現款車型的尾部設計比較,雖然尾燈更好看了。但是,總覺得新款寶馬X6的尾部設計不協調。

不過,下保險槓部分,兩側的雙邊排氣口尺寸更大了,再加上下方擴散器的造型,整體顯得更加運動。尺寸方面,全新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm,尺寸更大,軸距比現款車型增加了42mm。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​內飾部分,與現款寶馬X6的內飾比較,新車有了很大的變化,新車配備了12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科技感十足。同時,擁有水晶般質感的全新電子換擋桿,看起來更加高級。

同時,新車中控臺也加入了一些碳纖維飾板的裝飾。其它配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果Carplay、迎賓燈、BMW X型智能激光大燈等諸多實用性功能和配置,操作起來更加便捷。

實拍全新一代寶馬X6,“帥”的很特別,最強轎跑SUV誕生

​動力部分,全新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值輸出扭矩447N·m。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值輸出扭矩750N·m。傳動系統,全部匹配的是8速手自一體變速箱。新車還配備了電子控制M運動後橋差速器,以及將針對不同地形提供雪地、沙地、礫石和岩石四種駕駛模式。

總結:個人覺得,這一代的寶馬X6你要說好看,也是好看的。你要說不好看,其實感覺有點倉促上陣,它的設計也再也回不到之前標杆的位置了,你覺得呢?

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