超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
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而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
分體式的燻黑式大燈組讓它充滿了戰鬥氣息，扁平低趴的引擎蓋讓它的視覺效果更加出色，下包圍的導流槽僅僅是為了進氣嗎？沒那麼簡單，它還為前輪的剎車提供散熱效果，可見它的性能有多麼的暴躁。
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走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
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另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
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而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
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走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
性感的尾部造型是全車最亮的點，貫穿式的設計、懸浮式的雙邊雙出排氣、誇張的擾流板、燻黑式的尾燈…一切都渾然天成，匠心打造鑄就“蘊繁於簡，簡而不凡”的質感，各處設計都可見設計師對運動的深刻洞察和深厚的設計功底。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
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走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
性感的尾部造型是全車最亮的點，貫穿式的設計、懸浮式的雙邊雙出排氣、誇張的擾流板、燻黑式的尾燈…一切都渾然天成，匠心打造鑄就“蘊繁於簡，簡而不凡”的質感，各處設計都可見設計師對運動的深刻洞察和深厚的設計功底。
進入車內，你的腎上腺素就會不斷飆升，標準式的超跑式座艙佈局讓你拋開所有世俗煩惱，此刻只想點燃引擎盡情暢想一番，對於一輛超跑，你自然不能談舒適性，但其運動氛圍無可匹敵。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
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邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
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走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
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進入車內，你的腎上腺素就會不斷飆升，標準式的超跑式座艙佈局讓你拋開所有世俗煩惱，此刻只想點燃引擎盡情暢想一番，對於一輛超跑，你自然不能談舒適性，但其運動氛圍無可匹敵。
大量的Alcantara材質與碳纖維材質，帶來了更加強烈濃厚的操控慾望，720S採用了可翻轉全液晶儀表盤，屏幕界面充滿運動氣息，兩側可切換顯示不同的行車信息；按下儀表盤翻折按鈕，或者切換到賽道模式，720S的儀表盤會進行翻轉，儀表上只會顯示轉速、檔位和時速，讓駕駛變得更加存粹，更加簡潔明瞭。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
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邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
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大量的Alcantara材質與碳纖維材質，帶來了更加強烈濃厚的操控慾望，720S採用了可翻轉全液晶儀表盤，屏幕界面充滿運動氣息，兩側可切換顯示不同的行車信息；按下儀表盤翻折按鈕，或者切換到賽道模式，720S的儀表盤會進行翻轉，儀表上只會顯示轉速、檔位和時速，讓駕駛變得更加存粹，更加簡潔明瞭。
值得一提的是邁凱倫720S還搭載了自動漂移功能，這項功能是由一部監視器和一套安全系統控制實現的，簡單來說，就像是在邁凱輪的牽引力控制系統上放置了一個音量旋鈕，當你扭動旋鈕時系統會自動改變尾翼高低等等來控制車身姿態，從而完成漂移。因此，打開它的漂移模式，你只需要把好方向盤擰一擰、踩下油門，一套漂移就行雲流水的完成了，瞬間成為了藤原拓海。這個功能也是720S最大的賣點。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
分體式的燻黑式大燈組讓它充滿了戰鬥氣息，扁平低趴的引擎蓋讓它的視覺效果更加出色，下包圍的導流槽僅僅是為了進氣嗎？沒那麼簡單，它還為前輪的剎車提供散熱效果，可見它的性能有多麼的暴躁。
走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
性感的尾部造型是全車最亮的點，貫穿式的設計、懸浮式的雙邊雙出排氣、誇張的擾流板、燻黑式的尾燈…一切都渾然天成，匠心打造鑄就“蘊繁於簡，簡而不凡”的質感，各處設計都可見設計師對運動的深刻洞察和深厚的設計功底。
進入車內，你的腎上腺素就會不斷飆升，標準式的超跑式座艙佈局讓你拋開所有世俗煩惱，此刻只想點燃引擎盡情暢想一番，對於一輛超跑，你自然不能談舒適性，但其運動氛圍無可匹敵。
大量的Alcantara材質與碳纖維材質，帶來了更加強烈濃厚的操控慾望，720S採用了可翻轉全液晶儀表盤，屏幕界面充滿運動氣息，兩側可切換顯示不同的行車信息；按下儀表盤翻折按鈕，或者切換到賽道模式，720S的儀表盤會進行翻轉，儀表上只會顯示轉速、檔位和時速，讓駕駛變得更加存粹，更加簡潔明瞭。
值得一提的是邁凱倫720S還搭載了自動漂移功能，這項功能是由一部監視器和一套安全系統控制實現的，簡單來說，就像是在邁凱輪的牽引力控制系統上放置了一個音量旋鈕，當你扭動旋鈕時系統會自動改變尾翼高低等等來控制車身姿態，從而完成漂移。因此，打開它的漂移模式，你只需要把好方向盤擰一擰、踩下油門，一套漂移就行雲流水的完成了，瞬間成為了藤原拓海。這個功能也是720S最大的賣點。
720S搭載了4.0L雙渦輪V8發動機。最大輸出功率為529kW，峰值扭矩為770牛米，百公里加速時間為2.9秒，匹配7速雙離合變速箱。
超跑對很多人來說都是一個遙不可及的夢，很多男生從小就夢想有一天都擁有自己的一輛超跑，而當你真正擁有了400萬，可以實現夢想的時候，你又會選擇什麼車型呢？我猜有大部分人都會選擇意大利的“牛馬”，其實除了牛馬之外，一個英國的超跑品牌也是個不錯的選擇。
它就是在F1賽場上叱吒風雲的邁凱倫，從創立至今，邁凱倫在賽道上留下了一個個的傳說，而在公路上它也創下了不少輝煌，比如那款經典的邁凱倫F1，後來與奔馳合作研發的SLR-722,在或者如今旗下被稱為三大神車之一的P1，這些無不都是讓人津津樂道的車型。
而我們今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相對於比較低調的邁凱倫720S。
邁凱倫720S首發在2017年的日內瓦車展，它是650S的換代車型。熟悉邁凱倫的車迷都應該知道邁凱倫的車型命名方式是非常簡潔明瞭的，比如720S，它的最大馬力就是720匹，它的直接競爭對手是蘭博基尼的大牛，法拉利的812，相比這兩款車型，720S的裸車價是在是太便宜了，它搭載4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間為2.9S，駕馭著它走到大街上，它自然而然就會成為所有車流中的唯一聚光點；下面就來欣賞下這款邁凱倫720S。
720S這款車可謂是邁凱倫超級跑車系列之中最具有科幻視覺效果的存在，它拋棄了650S那套“微笑式前臉”，採用了全新的設計方式，它的外觀造型雖然沒有牛馬系列那麼炸裂，但是它天生自帶的氣場並不弱，來自英倫式的暴力美學盡情在720S的身上演繹，隨處可見的洞孔、運動套裝都成為它稱霸賽道的助力。
分體式的燻黑式大燈組讓它充滿了戰鬥氣息，扁平低趴的引擎蓋讓它的視覺效果更加出色，下包圍的導流槽僅僅是為了進氣嗎？沒那麼簡單，它還為前輪的剎車提供散熱效果，可見它的性能有多麼的暴躁。
走到側面，弱弱的問一句你會開門嗎？當你拿著鑰匙卻進不去的時候那就尷尬了，720S或者說所有邁凱倫的進門方式都非常隱蔽，它的位於車身腰線的下方，值得一提的是720S還帶有電吸門，當你把車門往上推開的時候，身邊路人的目光定會注視著你。
另外你還可以發現720S擁有很多“風孔”這些孔都是為了空氣動力學與冷卻存在，對於燃油車來說，空氣也是一種燃料，大量風孔的存在能讓更多空氣進入燃燒室提高做工效率，同時也利於發動機的降溫，更能降低空氣阻力，提高加速性能。
性感的尾部造型是全車最亮的點，貫穿式的設計、懸浮式的雙邊雙出排氣、誇張的擾流板、燻黑式的尾燈…一切都渾然天成，匠心打造鑄就“蘊繁於簡，簡而不凡”的質感，各處設計都可見設計師對運動的深刻洞察和深厚的設計功底。
進入車內，你的腎上腺素就會不斷飆升，標準式的超跑式座艙佈局讓你拋開所有世俗煩惱，此刻只想點燃引擎盡情暢想一番，對於一輛超跑，你自然不能談舒適性，但其運動氛圍無可匹敵。
大量的Alcantara材質與碳纖維材質，帶來了更加強烈濃厚的操控慾望，720S採用了可翻轉全液晶儀表盤，屏幕界面充滿運動氣息，兩側可切換顯示不同的行車信息；按下儀表盤翻折按鈕，或者切換到賽道模式，720S的儀表盤會進行翻轉，儀表上只會顯示轉速、檔位和時速，讓駕駛變得更加存粹，更加簡潔明瞭。
值得一提的是邁凱倫720S還搭載了自動漂移功能，這項功能是由一部監視器和一套安全系統控制實現的，簡單來說，就像是在邁凱輪的牽引力控制系統上放置了一個音量旋鈕，當你扭動旋鈕時系統會自動改變尾翼高低等等來控制車身姿態，從而完成漂移。因此，打開它的漂移模式，你只需要把好方向盤擰一擰、踩下油門，一套漂移就行雲流水的完成了，瞬間成為了藤原拓海。這個功能也是720S最大的賣點。
720S搭載了4.0L雙渦輪V8發動機。最大輸出功率為529kW，峰值扭矩為770牛米，百公里加速時間為2.9秒，匹配7速雙離合變速箱。
總結：如果要用一個詞語來形容720S的話，那一定就是“無懈可擊”如果硬要說他有什麼缺點的話，那就一定是貴了，當然，貴其實並不是它的缺點，而只是我的缺點罷了…