在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
除了所有這些動力和視覺方面的升級，Novitec還為新款720S Spider配備了一個新款高性能排氣系統，定製的排氣系統配備兩個95mm排氣管，可以選擇拋光的不鏽鋼材質或噴塗成啞光黑色，該排氣系統也可自由選擇是否配備受控排氣閥門。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
除了所有這些動力和視覺方面的升級，Novitec還為新款720S Spider配備了一個新款高性能排氣系統，定製的排氣系統配備兩個95mm排氣管，可以選擇拋光的不鏽鋼材質或噴塗成啞光黑色，該排氣系統也可自由選擇是否配備受控排氣閥門。
在內飾上，720S Spider延用了720S的水滴型座艙設計，擁有相同的儀表盤佈局和同款的中控臺，也一樣配置了可翻轉式的儀表盤，這款儀表盤可不簡單，在普通駕駛模式時，能夠顯示豐富的行車信息，當集中注意力駕駛時，儀表盤則可以向下翻轉，替換為小型的簡約款液晶屏幕來顯示檔位、轉速及速度。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
除了所有這些動力和視覺方面的升級，Novitec還為新款720S Spider配備了一個新款高性能排氣系統，定製的排氣系統配備兩個95mm排氣管，可以選擇拋光的不鏽鋼材質或噴塗成啞光黑色，該排氣系統也可自由選擇是否配備受控排氣閥門。
在內飾上，720S Spider延用了720S的水滴型座艙設計，擁有相同的儀表盤佈局和同款的中控臺，也一樣配置了可翻轉式的儀表盤，這款儀表盤可不簡單，在普通駕駛模式時，能夠顯示豐富的行車信息，當集中注意力駕駛時，儀表盤則可以向下翻轉，替換為小型的簡約款液晶屏幕來顯示檔位、轉速及速度。
提供廣闊視野是邁凱倫第二代超級跑車系列設計的核心理念，穹頂式的頂部設計可以引入充沛的陽光，併為駕乘人員帶來360度全景視野。可伸縮的硬頂能在有色和通透模式之間快速切換，即便合上車頂，也可以擁有明亮的光線。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
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接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
除了所有這些動力和視覺方面的升級，Novitec還為新款720S Spider配備了一個新款高性能排氣系統，定製的排氣系統配備兩個95mm排氣管，可以選擇拋光的不鏽鋼材質或噴塗成啞光黑色，該排氣系統也可自由選擇是否配備受控排氣閥門。
在內飾上，720S Spider延用了720S的水滴型座艙設計，擁有相同的儀表盤佈局和同款的中控臺，也一樣配置了可翻轉式的儀表盤，這款儀表盤可不簡單，在普通駕駛模式時，能夠顯示豐富的行車信息，當集中注意力駕駛時，儀表盤則可以向下翻轉，替換為小型的簡約款液晶屏幕來顯示檔位、轉速及速度。
提供廣闊視野是邁凱倫第二代超級跑車系列設計的核心理念，穹頂式的頂部設計可以引入充沛的陽光，併為駕乘人員帶來360度全景視野。可伸縮的硬頂能在有色和通透模式之間快速切換，即便合上車頂，也可以擁有明亮的光線。
在2017年日內瓦國際車展上，邁凱倫發佈了一款720S Coupe的車型,一經推出就驚豔四座。720S Coupe是世界上最令人震驚的跑車之一，但對一些人來說，它的“驚豔”程度是遠遠不夠的，而720S Spider，則是邁凱倫旗下繼570S Spider 後的第二款敞篷車，這輛車的誕生，為邁凱倫增添了更多趣味性。
Novitec作為一家改裝公司，考慮到了一部分更加激進的客戶需求，他們決定將720S Spider進行一次升級，其中包括動力的提升和大量配置的更新，而這正是Novitec的聰明之處，因為這也足以讓Novitec公司從這款超級跑車中獲得最大的收益 。
首先，他們成功地調整了這款車的雙渦輪 V8發動機，使其達到806馬力和878 N·m，而標準版車型是720 馬力和770 N·m的扭矩，前者有非常明顯的提升，加速方面0-100公里/小時只需要2.7秒，比標準型號快0.2秒，而最高速度現在是346公里/小時，比標準型號720S稍快一點點。
接下來，他們大量的保留了720S原有獨特的空氣力學科技，在其基礎上，為720S Spider定製了新的前擾流板，上面有一個前葉片和側襟翼，這有助於在高速下降低前軸升力，Novitec還為其增加了車頭燈上的鍛造碳纖維嵌件、後視鏡的鍛造碳纖維外殼、新的側進氣口、定製的後翼子板和後擾流脣、N-Largo行李箱蓋、碳纖維門檻板，以及後保險槓的碳纖維擴散板和碳纖維側板。
敞篷設計方面，720S Spider的可收縮硬頂使用得是碳纖維外框的單片式車頂，並可選配電子控制的可以改變玻璃顏色的車頂，在時速小於50公里/小時時，只需11秒便能完成開篷或關篷的操作。
一般敞篷款的跑車都會較同版本的硬頂版本重出約100公斤左右，但由於720S Spider大量的採用了碳纖維材料，也使得720S Spider的車重只比720S增加了49公斤，車體總重只有1332公斤。
升級後的邁凱倫720s Spider還搭載了一套全新的，由Vossen公司製造的七節雙輻鍛造車輪，前輪尺寸為20英寸，後輪尺寸為21英寸。顧客可以選擇72種不同顏色的輪胎，也可以選擇拉絲或拋光的外觀，如果你不太喜歡這一套，你也可以買一套有五對輪輻的MC1鍛造合金輪轂。
除了所有這些動力和視覺方面的升級，Novitec還為新款720S Spider配備了一個新款高性能排氣系統，定製的排氣系統配備兩個95mm排氣管，可以選擇拋光的不鏽鋼材質或噴塗成啞光黑色，該排氣系統也可自由選擇是否配備受控排氣閥門。
在內飾上，720S Spider延用了720S的水滴型座艙設計，擁有相同的儀表盤佈局和同款的中控臺，也一樣配置了可翻轉式的儀表盤，這款儀表盤可不簡單，在普通駕駛模式時，能夠顯示豐富的行車信息，當集中注意力駕駛時，儀表盤則可以向下翻轉，替換為小型的簡約款液晶屏幕來顯示檔位、轉速及速度。
提供廣闊視野是邁凱倫第二代超級跑車系列設計的核心理念，穹頂式的頂部設計可以引入充沛的陽光，併為駕乘人員帶來360度全景視野。可伸縮的硬頂能在有色和通透模式之間快速切換，即便合上車頂，也可以擁有明亮的光線。
買家還可以從Novitec那裡得到他們夢寐以求的內部裝飾，有精緻的皮革、阿爾坎塔拉(Alcantara)材料、碳纖維的飾面和許多其他選擇，還有各種顏色。價格方面，邁凱倫720S Spider起售價315,000美元（換算成人民幣約216.5萬元），已經開始接受訂單，土豪們，心動不如行動，趕緊訂購一臺夢想之車吧。