【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
"【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
外觀方面，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
"【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
外觀方面，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
車身側面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調整。細節方面，新車在前翼子板處標有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。
"【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
外觀方面，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
車身側面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調整。細節方面，新車在前翼子板處標有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
外觀方面，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
車身側面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調整。細節方面，新車在前翼子板處標有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。
車尾方面，奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設計理念，而尾部最大的亮點莫過於尾燈組了，其採用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，並與日間行車燈相互呼應。在尺寸方面，EQC整體比例接近於奔馳GLC，擁有於GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
"【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從上海經銷商處瞭解到，奔馳EQ品牌旗下的首款量產車型奔馳EQC目前已經到店。新車車型為EQC 4004MATIC，動力方面搭載雙異步感應電機，配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航415km。
外觀方面，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，並搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
車身側面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調整。細節方面，新車在前翼子板處標有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。
車尾方面，奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設計理念，而尾部最大的亮點莫過於尾燈組了，其採用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，並與日間行車燈相互呼應。在尺寸方面，EQC整體比例接近於奔馳GLC，擁有於GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外後視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
內飾方面，EQC在延續了奔馳家族最新的設計風格基礎上又進行了大膽的創新，採用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。此外還配有裝配了EQ系列車型專屬的“電路板風格”的空調出風口、藍紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤並擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，而中控下方的空調和多媒體物理按鍵區則延續了奔馳GLC設計風格。
動力部分，奔馳EQC搭載雙異步感應電機，裝配有動態扭矩分佈，當超出一定的運轉範圍，電控系統會在車軸間智能分佈扭矩。前軸電動機最大功率148kW，最大扭矩375N·m。後軸電動機最大功率162kW，最大扭矩355N·m，總輸出功率達到300kW（408PS），最大扭矩達到765N·m，0-100km/h加速時間為5.1秒。續航上配備一塊總容量80kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航位415km（圖/文：太平洋汽車網 範志成/攝：陳峰）
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