這兩年上汽別克在國內的發展非常迅猛，在看到新英朗取得的不俗成績，別克為了豐富家族產品陣營，在新英朗的基礎上推出了新的旅行版車型——閱朗，主要對手瞄準了大眾蔚領、斯柯達明銳等車型。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款閱朗18T 自動互聯網精英型，廠商指導價13.89萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，性價比可謂非常突出。
外觀方面，雖然閱朗定位於多功能旅行車，但沒有采用像明銳旅行版那樣修長的設計，整體顯得比較緊湊；脫胎於新英朗的車身，讓二者在設計上有著非常高的一致性。家族式盾型中網格柵，周圍鍍鉻邊框向兩側大燈內部有一定延伸；黑色直瀑式豎向輻條，搭配家族展翼式車標，具有不錯的檔次感。大燈造型比較細長，邊緣處的迴旋鏢式LED日間行車燈，為別克車型家族樣式；大燈採用帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，全系目前均為全LED光源，且標配了自動大燈功能。下格柵為貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度，與高配車型相比，缺少了兩側鍍鉻裝飾，全系均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，閱朗側面造型保持了新英朗的諸多設計元素，起伏的車身腰線帶來了一絲飄逸感，而車門下方的筋線則又給車型增添了硬朗氣息。車頂行李架軌道，凸顯了車型多功能定位，後方圓潤飽滿的設計，帶來了更多實用價值。車側轉向燈依然設計在前翼子板處，雙色後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入與啟動系統，在車型上均沒有搭載。車身長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距為2640mm；全系標配16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的切面雙五輻樣式，看起來動感時尚，輪胎匹配固特異Assurance系列，規格為205/55 R16，標配胎壓監測系統。
車尾部分，新增的尾廂結構讓閱朗與新英朗產生質的區別，從後方看去更像是一輛兩廂車；蚌式尾門設計很有特點，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與新英朗一致，內部結構清晰，LED燈帶與大燈呼應，點亮後具有很高的辨識度。尾門打開後，會發現後備廂兩側同樣配備了兩個警示燈，屬於比較貼心的設計。車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能，隱藏式排氣實際為左側單邊單出佈局。
內飾方面，閱朗車內與新英朗保持了高度一致，環抱式座艙搭配家族展翼式中控佈局，多根銀色飾條讓內飾具有更好的層次感。內飾用料方面，雖然車內大部分都是硬塑料材質，但通過更用心的設計，以及細節上的處理，帶來了不錯的質感。
三輻式多功能方向盤通過一圈銀色飾條環繞，具有一定的時尚感，左右兩側按鍵負責定速巡航、運動模式切換、藍牙語音，以及多媒體系統調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤僅提供了手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示比較豐富的行車信息。
中控部分，全系標配7英寸觸摸液晶屏，搭載了功能豐富的車載系統，以及上汽通用出名的安吉星交互系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等功能。全系均採用了自動空調系統，控制面板處採用了全按鍵方式，操作上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車型依然使用的是傳統機械手剎，標配了發動機啟停、上坡輔助等車身功能。
全系均採用了真皮材質座椅，前排座椅造型中規中矩，兩側護翼能夠起到不錯的包裹支撐性；主副駕駛位均為多向手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，後排空間相比新英朗提升明顯，尤其是後排頭部空間的變化；後排配備了空調出風口，不過沒有配備中央扶手，搭載的是常規面積電動天窗；後備廂為閱朗的優勢所在，更大的尾門開口帶來更實用的實用空間。
動力方面，新款別克閱朗依然搭載1.0T和1.3T兩臺三缸渦輪增壓發動機，1.0T發動機最大功率92kW/125Ps，最大扭矩170Nm，匹配6擋雙離合變速箱；1.3T發動機最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6擋手自一體變速箱；兩款發動機均滿足國六排放標準。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。